[صورة] هانوي كابيتال - 69 عامًا من البناء والتطوير

في السنوات الأخيرة، شهد قطاع النقل في هانوي تحولاً نحو نمط أكثر اتساعاً وحداثة. وقد حشدت المدينة موارد هائلة للاستثمار في مشاريع رئيسية، لبناء نظام حديث ومتنوع ومتزامن للبنية التحتية للمرور، يليق بمكانتها كمركز سياسي واقتصادي واجتماعي للبلاد.

في 30 أغسطس، تم افتتاح المرحلة الثانية من بناء جسر فينه توي رسميًا، واكتمل في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى الثامنة والسبعين لليوم الوطني (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2023) والذكرى التاسعة والستين لتحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2023). يساعد المشروع على زيادة سعة حركة المرور بين ضفتي النهر الأحمر، وتلبية الطلب المتزايد بسرعة على النقل بين مركز العاصمة والمناطق الشمالية والشمالية الشرقية من المدينة. وفي الوقت نفسه، فإنه يحسن ظروف التشغيل، ويضمن السلامة المرورية، ويهيئ الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن والدفاع، ويخلق فرضية لتشكيل سلسلة من المناطق الحضرية الشمالية ويكمل تدريجيًا نظام البنية التحتية للمرور في العاصمة وفقًا للخطة.

بعد 15 عامًا من توسيع الحدود الإدارية لمدينة هانوي ، ازدادت العاصمة اتساعًا وحداثةً وجمالًا. وقد نُفذت سلسلة من مشاريع المرور الرئيسية لربط المركز بالضواحي، مثل: شارع ثانغ لونغ، وجسر نهات تان، وشارع فو نجوين جياب، ومشروع سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضرية، ... إلى جانب العديد من الطرق الدائرية، والمحاور الشعاعية، والجسور العلوية، مما أدى تدريجيًا إلى إنشاء نظام مروري مغلق. وحتى الآن، تضم مدينة هانوي 7 طرق دائرية (يبلغ إجمالي طولها 111.32 كيلومترًا) تمر عبر المنطقة، و8 طرق سريعة وطنية دائرية (244.58 كيلومترًا) تم تشكيلها وتشغيلها؛ وأُنجزت 132.26/285.46 كيلومترًا من 7 طرق دائرية.

يقع جسر فينه توي، المرحلة الثانية، أسفل مجرى النهر الأحمر، موازيًا لجسر المرحلة الأولى، ويشبه شكله شكل جسر المرحلة الأولى. يبلغ الطول الإجمالي للجسر وطريق الوصول حوالي 3,473 مترًا. نقطة البداية هي الكيلومتر 0+840 (تقاطع شارعي نجوين خوي ومينه خاي)، ونقطة النهاية هي الكيلومتر 4+312.62 (تقاطع شارعي لونغ بين - ثاتش بان، كو لينه).

لا يساهم جسر فينه توي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل إنه بفضل نظام الإضاءة الذي يضم حوالي 600 عمود مثبت، يعد أيضًا عملاً قيماً في المشهد الحضري لعاصمة هانوي.

يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطريق الدائري المرتفع 2، قسم فينه توي - نجا تو سو، بما في ذلك الطريق المرتفع والامتداد أسفله، ما يقارب 9,500 مليار دونج فيتنامي بموجب عقد البناء والنقل (BT). يبلغ طول القسم 2 من الطريق الدائري المرتفع أكثر من 5 كيلومترات، وتبدأ نقطة انطلاقه جنوب جسر فينه توي، وتنتهي عند تقاطع نجا تو سو.

يبلغ طول الجزء السفلي أكثر من 3 كيلومترات، ويبدأ من جسر فينه توي وينتهي عند تقاطع نجا تو فونغ. يربط المشروع ثلاث مناطق مركزية، هي دونغ دا، وثانه شوان، وهاي با ترونغ.

من المتوقع أن يُسهم تشغيل الطريق الدائري الثاني المُرتفع في تخفيف الازدحام المروري عليه، وتوفير انسيابية وراحة للأفراد والمركبات أثناء تنقلهم، ودفع عجلة تطوير الإنتاج والأعمال والخدمات في المنطقة. وفي الوقت نفسه، يُسهم في حل مشاكل المرور المُلحة في المناطق الحضرية، ويُكمل، وفقًا للخطة، أحد أهم الطرق الدائرية الداخلية في منظومة البنية التحتية للنقل في المدينة.

في 30 يونيو 2023، افتُتح رسميًا الجسر العلوي على شكل حرف C، الذي يربط شارعي تشوا بوك - فام نغوك ثاتش (منطقة دونغ دا). يبلغ طول الجسر أكثر من 300 متر وعرضه 9 أمتار، برأس مال استثماري قدره 150 مليار دونغ فيتنامي، من ميزانية مدينة هانوي. يهدف المشروع إلى تحسين القدرة الاستيعابية لحركة المرور عند تقاطع تشوا بوك - فام نغوك ثاتش - تون تات تونغ - دونغ تاك، وحل مشكلة الازدحام المروري المزمن.

يتشابك تقاطع نجوين تراي - خوات دوي تيان (منطقة ثانه شوان) مع الطرق الأرضية التقليدية والأنفاق والطرق السريعة المرتفعة والسكك الحديدية الحضرية على أربعة مستويات منفصلة، مما يخلق التقاطع الأكثر إثارة للإعجاب والحداثة في العاصمة هانوي.

الطابق العلوي هو خط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري. الطابق الثاني هو الطريق الدائري 3، المصمم كطريق سريع مرتفع يربط ماي ديتش بتقاطع فاب فان وطريق الوصول إلى جسر ثانه تري. الطابق الأوسط هو طريق بري عادي، وهو تقاطع شارعي نجوين تراي وخوات دوي تيان. الطابق السفلي هو نفق ثانه شوان، الذي يعمل منذ عام 2016. يساعد النفق على حل مشكلة الازدحام المروري في شارع نجوين تراي، بوابة مركز المدينة في جنوب غرب هانوي، حيث يكثر عدد المركبات بشكل ملحوظ.

خط سكة حديد كات لينه-ها دونغ هو خط سكة حديد حضري تابع لشبكة سكك حديد هانوي الحضرية، ويبلغ طوله الإجمالي 13.05 كيلومترًا، ويضم 12 محطة مرتفعة، تبدأ من محطة كات لينه (مقاطعة دونغ دا) وتنتهي في محطة ين نغيا (مقاطعة ها دونغ). يتكون كل قطار من 4 عربات، بسعة قصوى تبلغ 960 شخصًا لكل قطار، وسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة، وسرعة تشغيلية تبلغ 35 كم/ساعة، ومدة رحلة بالقطار 23 دقيقة على طول المسار.

ابتداءً من بداية سبتمبر 2022، ولتلبية الطلب المتزايد من الركاب، أضاف مترو هانوي قطارين إضافيين، ليصل إجمالي عدد القطارات إلى 9. خلال ساعات الذروة، سيعمل قطار كل 6 دقائق بدلاً من 10 دقائق سابقًا. ومن المتوقع أن يخدم خط سكة حديد كات لينه-ها دونغ هذا العام أكثر من 10.6 مليون مسافر بأكثر من 81,300 قطار.

جسر نهات تان هو حاليًا أكبر جسر معلق بالكابلات في فيتنام، من بين إجمالي 7 جسور تمتد على النهر الأحمر، وتربط منطقة تاي هو بمنطقة دونغ آنه. تم افتتاح جسر نهات تان في 4 يناير 2015، مما أدى إلى إنشاء طريق سريع حديث داخل المدينة، مما أدى إلى تقصير وقت السفر من مطار نوي باي الدولي إلى وسط هانوي. يُعتبر الجسر رمزًا جديدًا لعاصمة هانوي مع 5 امتدادات معلقة بالكابلات ترمز إلى 5 بوابات للمدينة بالإضافة إلى 5 أزهار خوخ لقرية نهات تان للخوخ. يبلغ عرض سطح الجسر 43.2 مترًا مع 8 حارات لكلا الاتجاهين، مقسمة إلى 4 حارات للسيارات، وحارتين للدراجات النارية، وحارتين للحافلات، ومسار للمشاة. يبلغ طول الجسر 3.9 كم وله طريق اقتراب بطول 5.27 كم، ويبلغ طول الجزء الرئيسي من الجسر عبر النهر 2.5 كم.

شارع ثانغ لونغ هو أحد مسارات طريق هانوي-هوا بينه-سون لا-دين بيان السريع، ويربط مركز هانوي بالطريق السريع الوطني القديم 21A، الذي يُعدّ الآن نقطة انطلاق طريق هو تشي منه. يبلغ الطول الإجمالي للطريق 30 كيلومترًا، ويقع داخل حدود مدينة هانوي. افتُتح شارع ثانغ لونغ أمام حركة المرور في أكتوبر 2010، بمناسبة الذكرى الألف لتأسيس ثانغ لونغ - هانوي، ويلعب دورًا هامًا في تنظيم حركة المرور في المنطقة بأكملها، حيث يربط بين المقاطعات الجنوبية الغربية وهانوي؛ ويربط المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية والأحياء والبلدات في الغرب بمركز المدينة، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاقتصادية، وضمان الأمن الاجتماعي، والدفاع والأمن الوطنيين.

يبلغ طول مشروع الاستثمار في إكمال تقاطع الطريق الدائري الثالث مع طريق هانوي - هاي فونغ السريع 1.5 كيلومتر، ويتصل بطريق كو لينه، باستثمار إجمالي يزيد عن 400 مليار دونج فيتنامي. يهدف المشروع إلى تهيئة ظروف مواتية للمركبات للدخول والخروج من التقاطع بسهولة وأمان، وتقصير مدة الرحلة، وتنظيم حركة المرور، مما يعزز كفاءة الطريق الدائري الثالث، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، وطريق كو لينه.

يقع تقاطع الطريق الدائري الثالث مع طريق هانوي - هاي فونغ السريع في منطقتي لونغ بين وجيا لام. تبدأ منطقة التقاطع باتجاه طريق هانوي - هاي فونغ السريع من الكيلومتر 0 إلى 420 (المتصل بطريق كو لينه) وتنتهي عند الكيلومتر 1 + 065.74 (المتصل بجزء الطريق السريع قيد الإنشاء في المرحلة الأولى) بطول 1.5 كيلومتر.

يعد تقاطع لونغ بيان - نجوين فان كو مهمًا في ربط حركة المرور عبر طرق البوابة الشمالية للعاصمة بالطريق السريع الوطني 5 والطريق السريع 5 الممتد. وهذا أيضًا هو محور المرور الرئيسي الذي يخدم المناطق الصناعية والمناطق الحضرية شمال النهر الأحمر، ويغلق قسم الطريق الدائري 2 في شمال شرق المدينة.

يُنفَّذ تقاطع لونغ بين - نجوين فان كو بموجب عقد البناء والنقل (BT)، باستثمار إجمالي قدره 2,847 مليار دونج فيتنامي. ويتمثل المشروع الرئيسي في جسر علوي دائري بستة مسارات باتجاه امتداد الطريق السريع نجوين فان لينه - 5، بطول إجمالي يزيد عن 800 متر، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة.

يُعد نفق لي فان لونغ - تو هو مشروعًا مروريًا رئيسيًا، افتُتح بمناسبة الذكرى التاسعة والستين لتحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2023). يبلغ طول النفق والحواجز 475 مترًا، منها نفق مغلق بطول 95 مترًا، ونفق مفتوح بطول 380 مترًا، مقسم إلى أربعة مسارات.

نفق لي فان لونغ - تو هوو هو النفق الرابع في هانوي، قبل ذلك تم افتتاح نفق كيم لين - زا دان في عام 2009، ويربط بين شارعي تران خات تشان وكيم لين، زا دان في الطريق الدائري الأول. تم تشغيل نفق ترونغ هوا الذي يربط شارع تران دوي هونغ مع شارع ثانغ لونغ ونفق تقاطع ثانه شوان (بين شارع نجوين تراي والطريق الدائري الثالث) في عام 2016.

دوي لينه-ثي نجوين

نهاندان.فن