تطبيق معايير انبعاثات السيارات بشكل صارم: لا يوجد حظر على المركبات بناءً على سنة الصنع

وقال ممثل وزارة الزراعة والبيئة إن الوكالة تسعى للحصول على آراء الوزارات والقطاعات والمحليات بشأن مسودة اللوائح الخاصة بخريطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات المتداولة في فيتنام. ومن المتوقع أن يساهم اختبار الانبعاثات مع القواعد التنظيمية الأكثر صرامة، والذي من المتوقع تطبيقه اعتبارًا من الأول من يناير 2026، في تحسين تلوث الهواء في المدن الكبرى.

ومع ذلك، أشارت وزارة الزراعة والبيئة أيضًا إلى أنه بدلاً من القلق بشأن حظر المركبات، يجب على الناس التركيز على ضمان تشغيل سياراتهم بشكل صحيح؛ لا يزال من الممكن للسيارات القديمة أن تظل على الطريق إذا كانت تلبي معايير الانبعاثات.

المتطلبات المتعلقة بمعايير الانبعاثات واللوائح

مع زيادة عدد السكان خلال السنوات العشر الماضية، أصبحت السيارات الخاصة في المدن الكبرى (وخاصة هانوي ومدينة هوشي منه) أحد المصادر الرئيسية للانبعاثات المسببة لتلوث الهواء.

وبحسب منظمة اليونيسف، فإن متوسط ​​مؤشر PM2.5 في فيتنام في عام 2023 أعلى بنحو 6 مرات من المستوى الموصى به من قبل منظمة الصحة العالمية.

وتشير الأرقام التي أصدرتها وزارة الزراعة والبيئة مؤخرًا إلى أن الغبار الناتج عن حركة المرور والصناعة والبناء وظروف الطقس السيئة هي الأسباب التي تجعل الهواء في المدن الكبرى أسوأ. حيث تم تحديد النقل كمصدر رئيسي للانبعاثات.

وتؤكد العديد من نتائج الأبحاث أيضًا أن الزيادة السريعة في عدد السيارات الخاصة خلال السنوات الماضية، إلى جانب عدم وجود سيطرة فعالة على الانبعاثات، تساهم في تفاقم تلوث الهواء في المناطق الحضرية. ومن الجدير بالذكر أن مستويات تلوث الهواء في عام 2024 ارتفعت بمعدل 10% مقارنة بالعام السابق.

لتحسين البيئة الجوية، تطلب وزارة الزراعة والبيئة التعليقات على مشروع قرار رئيس الوزراء بشأن خارطة الطريق لتطبيق اللوائح الفنية الوطنية بشأن انبعاثات السيارات المتداولة في فيتنام.

وبناء على ذلك، ينص المشروع على خريطة طريق محددة: يجب أن تلبي السيارات المصنعة قبل عام 1999 مستوى الانبعاثات الأول؛ يجب أن تفي السيارات المصنعة منذ عام 1999 (الفترة من 1999 إلى 2016) بمستوى الانبعاثات 2، والذي يتم تطبيقه من تاريخ سريان القرار.

يجب أن تفي السيارات المصنعة من عام 2017 (من 2017 إلى 2021) بمستوى الانبعاثات 3، والذي يسري اعتبارًا من 1 يناير 2026؛ يجب أن تفي المركبات المسجلة في هانوي ومدينة هوشي منه والمصنعة منذ عام 2017 بمستوى الانبعاثات 4، اعتبارًا من 1 يناير 2026.

بالنسبة للسيارات المزوّدة بمحركات الإشعال بالشرارة والسيارات المزوّدة بمحركات الإشعال بالضغط المصنعة اعتبارًا من عام 2022، سيتم تطبيق المستوى 4 اعتبارًا من 1 يناير 2026 والمستوى 5 اعتبارًا من 1 يناير 2028. سيتعين على السيارات المسجلة في هانوي ومدينة هو تشي منه المصنعة اعتبارًا من عام 2022 استيفاء مستوى الانبعاثات 5، والذي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2027.

وقال ممثل إدارة البيئة (وزارة الزراعة والبيئة) إن المشروع ينص على 5 معايير انبعاثات مختلفة يجب أن تتوفر في السيارات المشاركة في حركة المرور اعتمادًا على سنة التصنيع، من أجل إيجاد أساس للتطبيق المناسب على تكنولوجيا الإنتاج وتكنولوجيا معالجة الانبعاثات في كل مرحلة.

وعلى وجه الخصوص، يهدف تشديد معايير الانبعاثات إلى الحد من تلوث الهواء، وخاصة في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه. ويهدف هذا أيضًا إلى المساهمة في حماية صحة الناس؛ بما يتماشى مع اتجاهات حماية البيئة العالمية.

ومع ذلك، أشار ممثل وزارة البيئة أيضًا إلى أن "هذا شرط في المعايير واللوائح الخاصة بانبعاثات المركبات عند المشاركة في حركة المرور، وليس حظرًا على المركبات".

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمحليات والمدن أن تضع خارطة طريق خاصة بها، أكثر صرامة من اللوائح العامة، اعتمادًا على الوضع الاقتصادي والبيئي؛ يرجى ملاحظة اللوائح الإضافية المتعلقة بالمناطق منخفضة الانبعاثات (LEZ) واللوائح المحلية.

لا يوجد حظر على المركبات حسب سنة الصنع

وقال ممثل وزارة البيئة أيضًا إن مشروع اللائحة بشأن خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات المتداولة في فيتنام لا يذكر "حظر السيارات على أساس سنة الصنع" ولكنه يتطلب من السيارات تلبية معايير الانبعاثات المناسبة.

وأكد ممثل وزارة البيئة أن "السيارات القديمة لا يزال من الممكن تشغيلها بشكل طبيعي إذا كانت تلبي معايير الانبعاثات المقابلة".

لذلك، بدلاً من القلق بشأن حظر المركبات، يجب على الناس التركيز على ضمان تشغيل سياراتهم بشكل جيد وأن أنظمة معالجة العادم الخاصة بهم تلبي المعايير واللوائح من خلال صيانتها وخدمتها بانتظام وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة؛ أو فكر في التحول تدريجيا إلى المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة. وهذا هو الاتجاه الصديق للبيئة الذي ينمو على مستوى العالم.

وبالإضافة إلى ذلك، يشير المشروع أيضًا إلى مدة الاستخدام؛ كيفية تحديد سنة تصنيع السيارة حيث يبلغ الحد الأقصى لعمر الشاحنات والمركبات المتخصصة 25 عامًا من سنة التصنيع؛ سيارات الركاب التي تحتوي على 9 مقاعد أو أكثر والحافلات المدرسية والمركبات الآلية ذات الأربع عجلات 20 سنة؛ مركبات ذات 4 عجلات بعمر افتراضي يصل إلى 15 عامًا.

تعتبر المركبات التي لا تحمل سجلات أو وثائق تحدد سنة الصنع منتهية الصلاحية ولن يسمح لها بالتداول.

سيتم تحديد سنة تصنيع المركبة بناءً على وثائق مثل شهادة الجودة الفنية، وشهادة فحص المصنع، والمعلومات المرفقة بالمركبة أو الوثائق المقدمة من قبل الشركة المصنعة. في حالة عدم وجود أساس قانوني كافٍ، لن يُسمح للمركبة بمواصلة المشاركة في حركة المرور.

وبحسب وزارة البيئة، فإن اللائحة المذكورة أعلاه تشكل خطوة مهمة نحو النقل الأخضر، ودعم تطوير المركبات الكهربائية، وزيادة كفاءة الطاقة، وبناء مدن أكثر ذكاءً ونظافة تدريجيًا.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baothanhhoa.vn/ap-dung-nghiem-quy-chuan-ve-khi-thai-oto-khong-cam-xe-theo-nam-san-xuat-248669.htm