بكين تروج لمشروع فتح طريق جديد للطاقة في الصين

[إعلان 1]

ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست اليوم، 29 ديسمبر، أن كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة سيتيك جروب الصينية المملوكة للدولة، ودبلوماسيين صينيين ومسؤولين حكوميين عسكريين من ميانمار حضروا حفل توقيع الملحق لاتفاقية امتياز المشروع في عاصمة ميانمار نايبيداو في 26 ديسمبر. وبموجب الاتفاقية الموقعة في عام 2018، ستحتفظ مجموعة سيتيك بحصة 70٪ في مشروع ميناء كياوكفيو.

وفي حفل التوقيع الجديد، أكد رئيس مجلس إدارة مجموعة سيتيك شي قوه هوا أن ميناء كياوكفيو للمياه العميقة هو "جزء مهم" من استراتيجية الحزام والطريق في بكين وكذلك الممر الاقتصادي بين الصين وميانمار وله "أهمية كبيرة للتعاون العملي".

"أحدث العلامات"

لم تُنشر تفاصيل ملحق اتفاقية مشروع ميناء كياوكفيو البحري العميق، ولكن يُنظر إليه على أنه أحدث مؤشر على عودة مشروع البنية التحتية الرئيسي المدعوم من الصين إلى مساره الصحيح، وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . ولم يُحرز المشروع سوى تقدم طفيف منذ استيلاء الجيش الميانماري على السلطة في انقلاب في الأول من فبراير/شباط 2021.

يقع مشروع ميناء كياوكفيو، الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار أمريكي، في جزيرة ماداي قبالة قرية كياوكفيو لصيد الأسماك في خليج البنغال. وهو جزء من منطقة كياوكفيو الاقتصادية الخاصة، وهي خطة تهدف إلى جذب صناعتي النسيج وتكرير النفط، وهما محور العلاقات الصينية الميانمارية.

كما أنها جزء أساسي من الممر الاقتصادي بين الصين وميانمار الذي يبلغ طوله 1700 كيلومتر، وهو شبكة من السكك الحديدية والطرق وخطوط أنابيب النفط والغاز الطبيعي تمتد من العاصمة كونمينغ في مقاطعة يوننان الصينية إلى المحيط الهندي.

Bắc Kinh xúc tiến dự án mở thêm tuyến năng lượng mới cho Trung Quốc- Ảnh 1. — سيوفر ميناء كياوكفيو للصين طريقًا بديلًا لاستيراد الطاقة من الشرق الأوسط، متجنبًا مضيق ملقا

ومن المتوقع أن يمنح ميناء كياوكفيو بكين إمكانية الوصول الاستراتيجي إلى المحيط الهندي، بينما يوفر للصين أيضاً طريقاً بديلاً للطاقة إلى مضيق ملقا، الممر المائي الضيق بين المحيط الهندي وبحر الصين الجنوبي الذي يحمل نحو 80% من واردات الصين من النفط من الشرق الأوسط.

تم اختيار مجموعة سيتيك، إحدى أكبر وأقدم الشركات المالية في الصين، كمستثمر في مشاريع المنطقة الاقتصادية الخاصة في كياوكفيو وموانئ المياه العميقة في عام 2015.

ولم يحرز المشروع سوى تقدم ضئيل حتى توصلت مجموعة سيتيك وحكومة ميانمار آنذاك، بقيادة حزب الرابطة الوطنية من أجل الديمقراطية بزعامة أونج سان سو كي، إلى اتفاق إطاري في عام 2018 لتقليص استثمارات مشروع الميناء من 7.3 مليار دولار إلى 1.3 مليار دولار.

كما تم إنشاء لجنة إدارة مشتركة بين مجموعة سيتيك وحكومة ميانمار على أساس حصة 70:30، مع عقد إيجار لمدة 50 عامًا للشركة الصينية.

ومع ذلك، أعاقت القضايا القانونية تقدم المشروع، مما أجبر الصين على دعوة حكومة ميانمار علناً إلى المضي قدماً في خطط البنية التحتية في إطار الممر الاقتصادي بين الصين وميانمار، وفقاً لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست .

جهود الحكومة العسكرية في ميانمار

ويأتي توقيع الاتفاقية التكميلية لمشروع ميناء كياوكفيو البحري في خضم القتال بين الجيش وتحالف من الجماعات المسلحة العرقية والذي اندلع في جميع أنحاء ميانمار لأكثر من شهرين.

ودفعت الاشتباكات المستمرة السفارة الصينية إلى إصدار تنبيه أمني جديد في 28 ديسمبر/كانون الأول، حثت فيه المواطنين على "الإخلاء في أسرع وقت ممكن" من لاوكاي، وهي بلدة رئيسية في منطقة كوكانج ذاتية الحكم بالقرب من الحدود الشمالية لميانمار مع الصين.

وفي وقت سابق، في 27 ديسمبر/كانون الأول، نقل موقع إيراوادي الإخباري عن مصادر مقربة من الجماعات المتمردة قولها إن الحكومة العسكرية في ميانمار وتحالف من ثلاث جماعات مسلحة عرقية فشلا في التوصل إلى اتفاق سلام في الجولة الثانية من محادثات السلام التي توسطت فيها الصين الأسبوع الماضي في كونمينغ.

Bắc Kinh xúc tiến dự án mở thêm tuyến năng lượng mới cho Trung Quốc- Ảnh 2. — اشتباكات بين قوات مسلحة عرقية تابعة لجيش التحرير الشعبي وجيش ميانمار بالقرب من منطقة ساجاينج في ميانمار في 23 نوفمبر 2023

أعلنت مجموعة سيتيك في فبراير 2023 أنها أكملت مسحًا لموقع مشروع ميناء كياوكفيو لمدة عشرة أشهر. وصدر تقرير في سبتمبر، مما مهد الطريق لبدء أعمال البناء، حيث أطلقت لجنة المنطقة الاقتصادية الخاصة في كياوكفيو عملية طرح مناقصة الشهر الماضي.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلن وزير التجارة في ميانمار أونج ناينج أوو انتهاء المفاوضات مع مجموعة سيتيك بشأن اتفاقية ترخيص ميناء بحري عميق وقعتها الحكومة السابقة، وفقا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست .

[إعلان 2]
رابط المصدر