إصدار قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في الشمال.

وقع رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان وأصدر القرار رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

وينص القرار بوضوح على أن هدف بناء خط سكة حديد حديث ومتزامن عالي السرعة هو تلبية احتياجات النقل، وخلق قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز المزايا على الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، وضمان الاتصال الفعال بين ممرات الشرق والغرب ودول المنطقة.

وفي الوقت نفسه، يرتبط بضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ وتعزيز عملية التصنيع والتحديث في البلاد والمساهمة في تحقيق الأهداف والمهام وفقًا لوثائق المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرارات الحزب.

بلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1.7 مليون مليار دونج.

ويبلغ إجمالي طول المشروع حوالي 1541 كيلومترًا؛ نقطة البداية في محطة نغوك هوي (عاصمة هانوي )، ونقطة النهاية في محطة ثو ثيم (مدينة هوشي منه)، مارًا عبر 20 مقاطعة ومدينة تديرها الحكومة المركزية.

ويبلغ حجم الاستثمار الجديد لخط السكك الحديدية المزدوج بالكامل 1435 ملم، والسرعة المصممة 350 كم/ساعة، وقدرة التحميل 22.5 طن/محور؛ و23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ ومركبات ومعدات؛ سكة حديدية عالية السرعة لنقل الركاب، تلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

يبلغ إجمالي الطلب الأولي على استخدام الأراضي للمشروع حوالي 10827 هكتارًا؛ ويبلغ عدد السكان المعاد توطينهم حوالي 120836 شخصًا؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 1.7 مليون مليار دونج، من رأس مال ميزانية الدولة المخصص في خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل وغيرها من مصادر رأس المال القانونية.

تقدم التنفيذ: إعداد تقرير دراسة الجدوى اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي لإكمال المشروع بحلول عام 2035.

الحكومة مسؤولة أمام الجمعية الوطنية عن تنظيم تنفيذ وإدارة استثمارات المشاريع وفقًا لهذا القرار والأحكام القانونية ذات الصلة؛ وضمان تقدم المشروع وجودته؛ وإدارة واستخدام رأس المال والموارد بشكل اقتصادي وفعال، ومنع الفساد والهدر والسلبية؛ وتوفير المعلومات الكاملة حتى يفهم الناس ويتفقون على سياسة استثمار المشروع؛ وتوجيه تنظيم الإدارة والتشغيل والاستغلال والصيانة لضمان السلامة والكفاءة.

خلال عملية التشغيل والاستغلال، وبناء على مقترحات من المحليات، قرر رئيس الوزراء الاستثمار في محطات إضافية في المناطق الحضرية ذات الطلب المرتفع على النقل.

تتحمل المحليات ومجموعة كهرباء فيتنام مسؤولية ضمان تقدم وجودة التعويضات والدعم وإعادة التوطين والمشاريع الفرعية المخصصة للتنفيذ أمام الحكومة. ينبغي تنظيم وتعزيز مجالس إدارة المشاريع المتخصصة لضمان توافر القدرة الكافية لإدارة استثمارات المشاريع.

تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية إدارة وصيانة البنية التحتية وتنظيم التشغيل والاستغلال؛ وتعبئة الشركات الأخرى للاستثمار في المركبات؛ وتواصل إعادة الهيكلة، وتبني نموذج إدارة وصيانة البنية التحتية لضمان الوحدة والحداثة والكفاءة؛ وتشارك في تطوير صناعة السكك الحديدية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm