إن حماية البيئة البحرية تشكل الأساس للتنمية الاقتصادية البحرية المستدامة.

وفي صباح يوم 30 نوفمبر/تشرين الثاني، نظمت اللجنة الإشرافية للجمعية الوطنية في مدينة هاي فونغ، بالتنسيق مع وزارة الزراعة والبيئة ولجنة الشعب في مدينة هاي فونغ، ورشة عمل تحت عنوان "تنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بحماية البيئة في التنمية المستدامة للاقتصاد البحري والاقتصاد الدائري".

وألقى نائب رئيس الجمعية الوطنية لي مينه هوان كلمة في الورشة.

تُعدّ هذه الورشة جزءًا من برنامج الإشراف الذي ينفذه وفد الإشراف في الجمعية الوطنية حول موضوع "تنفيذ السياسات والقوانين البيئية منذ سريان قانون حماية البيئة لعام ٢٠٢٠". ترأس الورشة لي مينه هوان، عضو اللجنة المركزية للحزب ونائب رئيس الجمعية الوطنية ورئيس وفد الإشراف.

في كلمته خلال ورشة العمل، أشاد نائب رئيس الجمعية الوطنية، لي مينه هوان، بجودة التقارير والتعليقات. وأكد أن حماية البيئة البحرية ليست مسؤولية القطاعين الزراعي والبيئي فحسب، بل هي مسؤولية مشتركة أيضًا، تُرسي أسسًا للتنمية الاقتصادية البحرية المستدامة، وتربط بشكل متناغم بين البيئة وسبل العيش ورخاء المجتمع.

"لا يُفيدنا البحر إلا إذا عرفنا كيف نعتني به ونرعاه. علينا أن نفهم الفلسفة القائلة: "نحن لا نرث الأرض من أسلافنا، بل نستعيرها من أحفادنا"،" أكد نائب رئيس الجمعية الوطنية، لي مينه هوان.

قال نائب الرئيس، لي مينه هوان، إن التفكير المنهجي ينظر إلى البحر ككيان حي. لا يمكن تقسيم التنمية البحرية إلى قطاعات أو مناطق. فالنظام البيئي البحري عبارة عن شبكة تشمل: التدفقات، ومصايد الأسماك، وسبل العيش، والمناطق الحضرية، والتجارة، والبيئة، والأمن، والثقافة البحرية. أي سياسة تمس حلقةً ما ستُحدث تأثيرًا متسلسلًا. يتطلب التفكير البيئي مشاركة الصيادين والشركات والعلماء والحكومات والمجتمعات المحلية. لا يمكن إدارة البحر بعقلية "إدارة"، بل بعقلية "الإدارة المشتركة والحوكمة المتكاملة" للمساحة البحرية، واحترام المعرفة المحلية، والتعاون المتزامن والمسؤول بين القطاعات.

قال نائب الرئيس، لي مينه هوان: "الصيادون هم المحور، وسبل العيش هي نقطة الارتكاز. يجب أن تبدأ حماية البحر بمن يعيشون على البحر. يدرك الصيادون البحر بحدسهم، وهم، بحكم التقاليد، "المستشعرون الطبيعيون" للنظام البيئي. لحماية البحر، يجب علينا تحسين سبل عيشنا، وتغيير سلوكيات استغلالنا، والتحول من "الاستغلال" إلى "الاستغلال المسؤول"، ووضع آليات لتشجيع السلوك الجيد، بالإضافة إلى إجراءات لمعالجة الانتهاكات. الشركات تقود الطريق، والعلم والتكنولوجيا يمهدان الطريق. لن يصبح البحر اقتصادًا بحريًا حقيقيًا إلا عندما تتجه الشركات بجرأة نحو الزراعة البحرية عالية التقنية، والموانئ البحرية الخضراء، والطاقة المتجددة البحرية، والمعالجة العميقة، والاقتصاد الدائري للمنتجات المائية، وتكنولوجيا التتبع. العلم والتكنولوجيا هما "الملاحان"، اللذان يفتحان طريقًا جديدًا إلى البحر لأمة قوية في البحر، غنية به".

أكد السيد لي مينه هوان أن الطبيعة لا وجود لها إلا في وجود الإنسان. البحر مساحة مشتركة. لا أحد يحميه بمفرده. من الضروري بناء مجتمع صيد، ومجتمع أعمال، ومجتمع علمي، ومجتمع استهلاكي يحترم قيمة البحر. ينعم البحر بالحماية عندما يرى الصيادون فوائد الالتزام، وتستفيد الشركات من الاستثمار في التكنولوجيا النظيفة، ويختار المستهلكون منتجات ذات أصول قابلة للتتبع، وتتبنى الحكومة رؤية بعيدة المدى، لا "مقايضة البيئة بالنمو".

واقترح السيد لي مينه هوان قائلاً: "من خلال مصدر المعلومات المهم في هذه الورشة، سيقوم وفد الإشراف على الجمعية الوطنية بتلخيص المعلومات وتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية؛ وفي الوقت نفسه، سيكون هذا أساسًا لمواصلة تحسين النظام القانوني بشأن الموارد البحرية والبيئة؛ وضمان الانسجام بين التنمية الاقتصادية وحماية البيئة والضمان الاجتماعي".

قال رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، نغوين ثانه هاي: "البحر ليس موردًا فحسب، بل هو أيضًا فضاء ثقافي ومورد تنموي. في 22 أكتوبر 2018، أصدرت اللجنة المركزية الثانية عشرة للحزب القرار رقم 36-NQ/TW بشأن استراتيجية التنمية المستدامة للاقتصاد البحري في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مؤكدةً التطلع إلى تطوير فيتنام لتصبح دولة بحرية قوية، غنية بالبحر، تتمتع بتنمية مستدامة وازدهار وأمن. مع مجموعة من الأهداف لكل فترة، مثل السعي بحلول عام 2030، أن تساهم القطاعات الاقتصادية البحرية البحتة بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد؛ وأن يصل اقتصاد المقاطعات والمدن الساحلية إلى 60-70% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، وأن يكون متوسط ​​دخل الفرد في هذه المناطق أعلى بما لا يقل عن 1.2 مرة من المتوسط ​​الوطني... ومع رؤية حتى عام 2045، ستصبح فيتنام دولة بحرية قوية، تتمتع بتنمية مستدامة وازدهار وأمن. أمان،..

قالت السيدة نغوين ثانه هاي إنه للمساهمة في تحقيق الأهداف الرئيسية، مثل القرار 36-NQ/TW، من الضروري اعتبار حماية البيئة البحرية جزءًا أساسيًا من النمو الاقتصادي. فمن المستحيل تطوير اقتصاد بحري مستدام إذا كانت الأنشطة البشرية تؤثر على البحر وتُلحق به الضرر. ويجب التركيز على التنمية المستدامة للاقتصاد البحري والاقتصاد الدائري، لا سيما فيما يتعلق بالمشاكل التي تحتاج إلى حل فوري في الحياة العملية. إلى جانب ذلك، يجب تحقيق التنمية المستدامة للاقتصاد البحري وفقًا لعقلية التحول من "الاستغلال" إلى "الرعاية"، واللامركزية، وتفويض السلطة إلى المحليات في استغلال وتطوير الاقتصاد البحري. وفي الوقت نفسه، يجب اقتراح حلول مبتكرة لتطوير الاقتصاد البحري، لا سيما في مجالات تربية الأحياء المائية وتجهيز المأكولات البحرية، وتطوير الموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية، والسياحة، وغيرها من قضايا تعزيز التعاون الدولي في العلوم والتكنولوجيا وحماية البيئة البحرية.

مشهد المؤتمر.

في ورشة العمل، صرّح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، فو تيان فونغ، بأنّ المدينة تواجه أيضًا تحديات كبيرة من مصادر التلوث ومخاطر تغير المناخ والطلب المتزايد على إدارة البيئة البحرية وفقًا للمعايير الدولية. وهذا يتطلب تحسين إدارة الموارد البحرية والبيئة وجعلها أكثر منهجية، استنادًا إلى قاعدة بيانات كاملة وأساليب إدارة علمية وآليات تنسيق فعالة بين القطاعات. ولتلبية الطلب المتزايد على إدارة البحار والجزر والتنمية المستدامة للاقتصاد البحري، تواصل مدينة هاي فونغ تحسين النظام المؤسسي، مع التركيز على بناء لوائح محددة بشأن إدارة الفضاء البحري وأنشطة السياحة البحرية وحماية الممرات الساحلية واستغلال الموارد والحفاظ على البيئة البحرية. وفي الوقت نفسه، تراجع المدينة وتُحدّث التخطيط الساحلي والتخطيط المكاني البحري وفقًا للاستراتيجية الوطنية، وتشجع بقوة تطوير اقتصاد بحري دائري، وتطبق التحول الرقمي في الإدارة البحرية، وتعبئة الموارد وتعزيز التعاون الدولي في التنمية الاقتصادية البحرية.

وفيما يتعلق بالتحقيق الأساسي في الموارد البحرية والجزرية والبيئة لخدمة التنمية المستدامة للاقتصاد البحري، قال نائب مدير إدارة البحار والجزر في فيتنام ترونغ دوك تري إن التحقيق الأساسي في الموارد البحرية والجزرية والبيئة يخلق مصدر بيانات متزامن ومتعدد التخصصات وموثوق للغاية، يعكس بشكل شامل: الظروف الطبيعية، والتضاريس - جيومورفولوجيا قاع البحر، والهيدرولوجيا؛ الخصائص الجيولوجية، والمعادن، والنفط والغاز، وهيدرات الغاز، والجيولوجيا الهندسية، والجيولوجيا البيئية؛ الحالة الحالية للبيئة، والتنوع البيولوجي والموارد البيولوجية البحرية؛ موارد الأرض والمياه، والمناظر الطبيعية، والمواقع، والعجائب البيئية والجيولوجية للبحر والمناطق الساحلية والجزر.

هذه البيانات مُوَحَّدة ومُرْقَنَة ومُدْمَجة في نظام قاعدة البيانات الوطنية للموارد البحرية والجزرية والبيئة، وتُشكِّل أساسًا علميًا وعمليًا لتطوير وتحديث وتعديل الخطط والاستراتيجيات البحرية الوطنية والقطاعية. ومع ذلك، فإن النظام المؤسسي والآليات والسياسات والمعايير الفنية المتعلقة بالمسوحات البحرية الأساسية غير مكتملة ومتزامنة؛ ولا تزال آلية تبادل البيانات واستغلالها بين الوزارات والقطاعات والمحليات محدودة؛ ولا يزال تبادل الخبراء ونقل التكنولوجيا الحديثة صعبًا؛ وهناك نقص في برامج التعاون طويلة الأمد مع شركاء ذوي قدرات قوية في علوم البحار.

ومن ثم، فمن الضروري أن يكون لدينا حلول مثل تحسين المؤسسات والآليات والسياسات المتعلقة بالتحقيقات الأساسية وإدارة الموارد البحرية والبيئة؛ وإصدار اللوائح والمعايير الفنية وآليات تبادل البيانات البحرية واستغلالها؛ ووضع خطط لضمان مصادر التمويل المنتظمة، مع تشجيع تعبئة الموارد الاجتماعية والشراكات بين القطاعين العام والخاص ورأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية لمهام التحقيق لتجنب التأخير، وتنمية الموارد البشرية والقدرات التنظيمية، والاستثمار في المرافق والمعدات الحديثة للتحقيقات البحرية، وتدريب فريق من الموظفين المحترفين المؤهلين تأهيلا عاليا....

وفي معرض إشارته إلى إمكانية إعادة تدوير النفايات الناتجة عن تربية الأحياء المائية البحرية الصناعية وتجهيز المأكولات البحرية، قال نائب مدير إدارة مراقبة مصايد الأسماك نهو فان كان إن الوضع الحالي لتطوير تربية الأحياء المائية البحرية وتجهيز المأكولات البحرية يظهر العديد من المشاكل المنهجية، مما يؤثر بشكل مباشر على جودة البيئة وكفاءة الإنتاج والامتثال للمعايير الدولية، والتي تنعكس في الافتقار إلى المعايير واللوائح الفنية، والافتقار إلى البنية التحتية البيئية المشتركة، وجمع النفايات المتفرقة، والافتقار إلى التنظيم، ومستوى التكنولوجيا المنخفض وغير المتكافئ، والصعوبات في الوصول إلى الائتمان والأرض والبنية التحتية لموانئ الصيد.

لتطوير اقتصاد دائري في مجال تربية الأحياء المائية البحرية وتجهيز المأكولات البحرية، يُطلب من الوفد الإشرافي للجمعية الوطنية دراسة التوصيات المتعلقة بتحسين آليات وسياسات الدعم، بما في ذلك: إصدار لوائح ومعايير فنية لإدارة ومعالجة المنتجات الثانوية ونفايات المأكولات البحرية لتحويلها إلى منتجات عالية القيمة؛ ووضع معايير بيئية في تربية الأحياء المائية البحرية الصناعية؛ وتقديم حوافز ضريبية وائتمانية للشركات التي تستثمر في تربية الأحياء المائية البحرية الدائرية عالية التقنية، وتقنيات المعالجة العميقة، والتكنولوجيا الحيوية لإنتاج منتجات دائرية من النفايات مثل الكولاجين والكيتين والمنتجات البيولوجية. إلى جانب ذلك، يُنصح بالاستثمار في التكنولوجيا والبنية التحتية، وتعزيز نموذج تربية الأحياء المائية المتكاملة متعددة العناصر الغذائية (IMTA) في تربية الأحياء المائية البحرية، ورفع مستوى الوعي، وربط السلسلة...

إن إمكانات إعادة تدوير النفايات في تربية الأحياء المائية البحرية الصناعية وتجهيز المأكولات البحرية في فيتنام هائلة، مما قد يُنشئ سلسلة قيمة جديدة، تُحقق فوائد اقتصادية وبيئية واجتماعية، مع المساهمة في الالتزام بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. ولاستغلال هذه الإمكانات بفعالية، لا بد من وجود تنسيق متزامن بين هيئات الإدارة والشركات والعلماء ومجتمع تربية الأحياء المائية. ويُعد تعزيز الاقتصاد الدائري للنفايات خطوة مهمة نحو تنمية تربية الأحياء المائية البحرية المستدامة، واقتصاد المحيط الأزرق، وتعزيز القدرة التنافسية للمأكولات البحرية الفيتنامية في السوق العالمية.

خلال ورشة العمل، أكد نائب وزير الزراعة والبيئة، لي كونغ ثانه: "الموارد البحرية محدودة، لكن مسؤوليتنا تجاه البحر لا حدود لها. فقط عندما تُطبّق كل وزارة وكل منطقة وكل مؤسسة اللوائح القانونية على النحو السليم، وتحترم البيئة وقيم البحر، يمكننا بناء اقتصاد بحري مستدام وتنافسي وعالمي".

ناقش المندوبون القضايا المتعلقة باتجاهات تطوير الاقتصاد البحري واتجاه تطوير العلوم والتكنولوجيا البحرية لخدمة الاقتصاد البحري الأزرق؛ والاقتصاد الدائري في تربية الأحياء المائية والزراعة البحرية الصناعية؛ والتحول الأخضر في القطاع البحري والممرات المائية في فيتنام؛ والسياحة الخضراء المرتبطة بالحفاظ على البيئة؛ والعلوم والتكنولوجيا والبيانات البحرية؛ والحفاظ على التنوع البيولوجي، وتطبيق التكنولوجيا الحيوية البحرية؛ وتطوير أعمال الإرشاد في مجال مصايد الأسماك؛ والتحول في مجال الطاقة الخضراء... وفي الوقت نفسه، أشاروا بصراحة إلى القيود والحواجز الرئيسية التي تعيق تطوير الاقتصاد البحري المستدام والاقتصاد الدائري مثل: عدم وجود ممر قانوني متزامن (لا تزال اللوائح المتعلقة بالاقتصاد الدائري والاقتصاد البحري الأزرق متناثرة، ولا يوجد قانون منفصل أو تعليمات محددة بشأن الحوافز المالية والضرائب والائتمان الأخضر)؛ والبنية التحتية التقنية الضعيفة (نقص أنظمة جمع ومعالجة النفايات في موانئ الصيد ومناطق تربية الأحياء المائية والمناطق الجزرية)؛ والموارد المحدودة (الاستثمار في البحث الأساسي وتكنولوجيا إعادة التدوير لا يتناسب مع الإمكانات).

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/bao-ve-moi-truong-bien-tao-dung-nen-tang-cho-phat-trien-kinh-te-bien-ben-vung-20251130123600919.htm