مشاكل المرور في المناطق الصناعية في هاي دونغ

يصبح الجسر العلوي على الطريق السريع رقم 5 المتصل بمنطقة فوك دين الصناعية (كام جيانج) مزدحمًا خلال ساعة الذروة.

ازدحام مروري في الخارج، ووعورة في الداخل

في الساعة 6:30 صباحًا كل يوم، عند الوصول إلى الجسر العلوي بالقرب من بوابة حديقة فوك دين الصناعية (كام جيانج)، يمكننا أن نرى أن حالة المرور هنا معقدة للغاية. يتدفق العمال إلى حديقة فوك دين الصناعية مثل المهرجان. إن التحرك على الجسر والطريق المؤدي إلى الحديقة الصناعية أمر صعب للغاية في هذا الوقت. قالت السيدة نجوين ثي فونج، وهي عاملة في حديقة فوك دين الصناعية، إنه إذا كنت تريد رحلة سلسة، فعليك المغادرة مبكرًا جدًا، أو بعد ساعة الذروة. إذا غادرت متأخرًا، فستغرمك الشركة، وإذا غادرت مبكرًا جدًا، فلن يكون لديك وقت لإعداد أطفالك للمدرسة، لذلك في كل ساعة ذروة، يندفع الجميع إلى الشارع للذهاب إلى العمل، مما يتسبب في بعض الأحيان في ازدحام على الجسر، وحتى التسبب في تصادمات.

في منطقة داي آن الصناعية (مدينة هاي دونغ )، لا تُقسّم نقاط الدخول والخروج من الجسر العلوي إلى مسارات محددة، مما يُشكّل خطرًا على المركبات التي تسير على طريق الخدمة. قالت السيدة هوانغ ثي هونغ، وهي عاملة في منطقة داي آن الصناعية، إن الطرق في المنطقة دائمًا ما تكون مليئة بالشاحنات وشاحنات الحاويات ذات الحمولة الكبيرة التي تنقل البضائع وحافلات نقل العمال، مما يُصعّب على العمال ركوب الدراجات النارية، ويشكّل خطرًا محتملاً على السلامة المرورية، وقد وقعت العديد من حوادث المرور. تُبنى مطبات السرعة عالية جدًا، مما يجعل من غير المريح للعمال التنقل. غالبًا ما تحتوي المناطق الصناعية على العديد من التقاطعات بدون إشارات مرور. هذه الأقسام قصيرة، ويقود العمال الدراجات النارية بسرعات عالية، لذلك غالبًا ما تقع الحوادث.

وفقاً لبعض مستثمري البنية التحتية في المناطق الصناعية، غالباً ما تقع حوادث تصادم عند تقاطعات المناطق الصناعية، حيث ينزل العمال من المرتفعات للعمل لعدم إلمامهم بالطرق أو يقودون دراجات نارية تحت تأثير الكحول، أو يقودون بسرعة، أو يفتقرون إلى المراقبة. على الطريق المؤدي إلى منطقتي فوك دين وتان ترونغ الصناعيتين، توجد أيضاً بعض المتاجر، وعندما يتوقف الناس لشرب الماء أو الشراء، يُشكّل ذلك عقبات كبيرة أمام دخول المنطقة الصناعية والخروج منها. يُحظر مرور السيارات عبر الجسور العلوية، ولكن في أوقات الذروة، لا تزال هذه المركبات تمر.

في المناطق الصناعية، توجد العديد من التقاطعات التي لا تحتوي على إشارات مرورية، مما يجعل حركة المرور فوضوية للغاية.

تضم مقاطعة هاي دونغ حاليًا 12 مجمعًا صناعيًا استثمرت في بناء البنية التحتية واستغلال الأعمال. ويعمل حاليًا أكثر من 108 آلاف عامل وعاملة في المجمعات الصناعية. ولذلك، تشهد نقاط التقاء المجمعات الصناعية بالطرق الوطنية والإقليمية ازدحامًا مروريًا مستمرًا خلال ساعات الذروة، مما يُسبب ضغطًا على البنية التحتية المرورية، ويزيد من مخاطر وقوع حوادث مرورية.

الخبرة في الحل

يعد نفق لاي فو، الذي بدأ استخدامه اعتبارًا من عام 2021، حلاً لتقليل الضغط المروري على الطريق السريع الوطني 5، حيث لم يعد العمال مضطرين للذهاب في الاتجاه المعاكس على الطريق السريع.

في السابق، كان العمال يسلكون الطريق السريع رقم 5 المؤدي إلى منطقة لاي فو الصناعية (كيم ثانه) في كثير من الأحيان عكس حركة المرور، مما يؤدي إلى العديد من حوادث المرور، بعضها يؤدي إلى الوفاة. منذ أن استثمرت شركة لاي فو الصناعية المحدودة في نفق لاي فو، وبنته، وشغلته (عام 2021)، تم التغلب على مشكلة السير عكس حركة المرور على الطريق السريع رقم 5 المؤدي إلى منطقة لاي فو الصناعية.

لضمان السلامة المرورية والنظام في المناطق الصناعية، نسق العديد من مستثمري البنية التحتية في المناطق الصناعية والشركات الثانوية مع شرطة المحافظات والمناطق لتوعية العمال بقوانين المرور. بالإضافة إلى النشر المباشر، قامت الشركات أيضًا ببث إعلانات في المصانع، وتعليق لافتات وشعارات لتشجيع العمال على المشاركة في السلامة المرورية.

صرح ممثل مستثمر البنية التحتية في منطقة فوك دين الصناعية بأن مطبات السرعة في المنطقة الصناعية كانت في البداية عالية وشديدة الانحدار، مما صعّب على العمال التنقل. بعد الاستماع إلى آراء العمال، قام المستثمر بخفض المطبات وتوسيعها. تُوضع المطبات بالقرب من التقاطعات لمساعدة العمال على التباطؤ عند الاقتراب، مما يحد من حوادث المرور. وقد طلب المستثمر من منطقة كام جيانج التنسيق مع القوات العاملة لإزالة الأكشاك والخيام المؤقتة على جانب الطريق لتحسين التهوية.

عند الجسور العلوية على الطريق السريع رقم 5 المؤدية إلى المناطق الصناعية، يأمل جميع مستثمري البنية التحتية في المناطق الصناعية والعاملين فيها أن تُنظّم شرطة المناطق والمدن دوريات مرورية لتوجيه حركة المرور وتجنّب التدافع والاندفاع على الجسر. وستواصل شرطة البلديات والأحياء التي تضمّ المناطق الصناعية التنسيق مع مجلس إدارة المنطقة الصناعية الإقليمية للعمل بشكل استباقي مع الشركات، مطالبةً إياها بتوقيع تعهدات لضمان السلامة المرورية والنظام، وإدراج السلامة المرورية في اللوائح، والنظر في منح مكافآت تشجيعية للكوادر والعمال.

من المتوقع أنه بحلول عام ٢٠٣٠، عند اكتمال البنية التحتية لجميع المناطق الصناعية الـ ٣٢ في المقاطعة وبدء تشغيلها، ستجذب هذه المناطق أكثر من ٣٠٠ ألف عامل. لذلك، يجب أن يكون التخطيط والاستثمار في نظام النقل المترابط متزامنين، ومتقدمين بخطوة، ويتجاوزان أوجه القصور لضمان سلامة العمال.

مينه نجوين

المصدر: https://baohaiduong.vn/bat-cap-giao-thong-khu-cong-nghiep-o-hai-duong-391250.html