سر استعادة البحر لتحويل الاقتصاد إلى "تنين"

ANTD.VN - 78% من المدن الساحلية التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة استعادت أراضيها في القرن الحادي والعشرين. ومن الجدير بالذكر أن المدن في شرق آسيا وغرب آسيا وجنوب شرق آسيا شهدت توسعاً في متوسط ​​المساحة السطحية يتراوح بين آلاف وعشرات الآلاف من الهكتارات على مدى السنوات العشرين الماضية، مما ساعد الاقتصاد على التنويع والنمو بشكل مذهل.

استصلاح الأراضي استراتيجية اقتصادية

وفي حين تركزت أنشطة استصلاح الأراضي في القرن العشرين بشكل رئيسي في النصف الشمالي من الكرة الأرضية، شهد هذا الاتجاه في السنوات الأولى من القرن الحادي والعشرين تحولاً واضحاً إلى الشرق الأوسط وغرب أفريقيا وجنوب شرق آسيا وشرق آسيا.

إن غرض التعدي على البحر أصبح متنوعا بشكل متزايد. منذ قرون مضت، كان المهندسون الهولنديون ماهرين في "إدارة المياه" للسيطرة على الفيضانات، وخلق الأراضي للعيش والزراعة، ولكن اليوم، يأتي استصلاح البحر مصحوبًا بطموحات واضحة "للتحول إلى تنين" اقتصاديًا.

وبحسب بحث أجرته AGU - الجمعية الدولية غير الربحية لعلوم الأرض والفضاء، فإن 78% من المدن الساحلية (التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة) في العالم استصلحت الأراضي في القرن الحادي والعشرين. الأغراض الأكثر شيوعا لاستصلاح الأراضي هي توسيع الموانئ لتلبية احتياجات النمو السكاني والتجارة والسياحة والصناعة. وتبرز بقوة أيضًا الجهود الرامية إلى إنشاء السياحة والمساحات الخضراء من الأراضي المستصلحة.

جزيرة النخلة جزيرة اصطناعية في دبي. مصدر الصورة bayut.com

وتشمل المدن التي تضم أكبر مشاريع استصلاح الأراضي في العالم شنغهاي (34,978 هكتارًا، الصين)، وإنتشون (4,026 هكتارًا، كوريا الجنوبية)، وأوساكا (1,005 هكتارًا، اليابان)، وسنغافورة (3,135 هكتارًا)؛ أبو ظبي (5,408 هكتار)، دبي (3,604 هكتار) في الإمارات العربية المتحدة أو الدمام (3,287 هكتار، المملكة العربية السعودية)...

منذ عام 1949، تعمل الصين، بجوار فيتنام، على استصلاح الأراضي على نطاق واسع. ويجري هذا النشاط على طول سواحل مناطق مثل قوانغدونغ، وجيانغسو، ولياونينغ، وشانغهاي، وتشجيانغ... وبحلول عام 2021، استصلحت الصين أكثر من 20 ألف كيلومتر مربع.

تحقق مشاريع استصلاح الأراضي البحرية كفاءة اقتصادية واضحة، وتصبح قوة دافعة للنمو. في عام 2023، من المتوقع أن يحقق الاقتصاد البحري ما يقرب من 10 مليارات يوان (حوالي أكثر من 1.4 مليار دولار أمريكي) للصين. ومن بينها السياحة البحرية التي حققت أكثر من 1.4 مليار دينار.

ومن خلال استصلاح الأراضي على مدى العقدين الماضيين، عززت دولة الإمارات العربية المتحدة بسرعة خطتها للتنويع الاقتصادي، مما ساعد عدداً من القطاعات غير النفطية على التطور بقوة، بدءاً من الخدمات المالية والعقارات إلى الطيران والمطاعم والفنادق والسياحة والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية.

وبحلول عام 2023، من المتوقع أن تساهم القطاعات غير النفطية بأكثر من 70% من الناتج المحلي الإجمالي لدولة الإمارات العربية المتحدة، مما يشير إلى تحول مستدام في اقتصاد البلاد. في دبي وحدها، يشكل النفط أقل من 1% من الناتج المحلي الإجمالي، في حين تشكل السياحة 20% من الناتج المحلي الإجمالي.

بعد نخلة جميرا، استمر الترويج لفكرة الجزر الاصطناعية. وتستمر مشاريع الفنادق والمنتجعات ومراكز التسوق المستقلة وغيرها من المشاريع الطموحة في التطور في دولة الإمارات العربية المتحدة، وخاصة على الخليج العربي.

منطقة سونغدو للأعمال الدولية (Songdo IBD) - مشروع استصلاح الأراضي الناجح بشكل مذهل في كوريا

الجزر الاصطناعية في الإمارات العربية المتحدة؛ لقد واجهت مشاريع استصلاح الأراضي الرائعة في آسيا، مثل مطار كانساي الدولي الواقع على جزيرة اصطناعية في خليج أوساكا أو منطقة الأعمال الدولية في سونغدو (سونجدو IBD) في كوريا الجنوبية، تحديات في البداية، ولكنها أثبتت نجاحها بشكل كبير عند تنفيذها على نطاق واسع مع التخطيط متعدد الوظائف، بما في ذلك السياحة المنتجعية والمراكز المالية والعقارات ومناطق التجارة الحرة، وما إلى ذلك.

رؤية واسعة النطاق وطويلة الأمد

وتظهر أبحاث اتحاد الجيوفيزيائيين الأميركيين أن النمو السكاني والاعتماد الاقتصادي على المناطق الساحلية، إلى جانب الطلب المرتفع على البنية التحتية السكنية والزراعية والصناعية والتجارية والمساحات الخضراء، هي المحركات الرئيسية لاستصلاح الأراضي.

خلال الفترة 2000-2020، شهدت 106 مدن ساحلية في العالم أنشطة استصلاح الأراضي، حيث احتلت مساحة 253 ألف هكتار، وكانت مساحة استصلاح الأراضي في آسيا تمثل أكثر من 90% منها. وفي أعقاب القوى العظمى، عززت العديد من البلدان والأقاليم الآسيوية بقوة استراتيجيات استصلاح البحار برؤية طويلة الأجل.

تخطط الحكومة الفلبينية لتنفيذ 19 مشروعًا لاستصلاح الأراضي في خليج مانيلا بمساحة إجمالية تزيد عن 10 آلاف هكتار لإنشاء أراضٍ للتنمية المستقبلية. بما في ذلك مشروع هورايزون مانيلا (419 هكتارًا)، الذي تمت الموافقة عليه في عام 2019، ويتكون من 3 جزر، مع الطموح إلى خلق 400 ألف فرصة عمل مع أقسام الفن والابتكار والتجارة الحضرية؛ يساهم مشروع باساي مانيلا (726 هكتارًا) في إنشاء 9.2 كيلومترًا إضافيًا من سطح البحر، مما يعد بجذب 850 ألف سائح سنويًا، مع 576 ألف مقيم و925 ألف وظيفة جديدة.

منظور القناة بين الجزر الاصطناعية لمشروع لانتاو فيجن تومورو في هونج كونج (الصين). المصدر: المجلس التشريعي

وفي هونغ كونغ، وفقًا لصحيفة الغارديان، سيتم قريبًا بناء أحد أكبر مشاريع الجزيرة الاصطناعية في العالم. تخطط حكومة هونج كونج (الصين) لإنفاق 624 مليار دولار هونج كونج (60 مليار جنيه إسترليني) لإنشاء 1000 هكتار (2500 فدان) من الأراضي قبالة جزيرة لانتاو. ومن المقرر أن يبدأ مشروع "لانتاو فيجن تومورو" في عام 2025، وسوف ينتقل السكان الأوائل إليه بعد سبع سنوات، في عام 2032.

ومن الواضح أن اتجاه التعدي على البحر يواصل انتشاره في مختلف أنحاء العالم. ولكن ليس كل دولة تستعيد أراضيها للتعامل مع مشكلة تسرب المياه المالحة الناجمة عن تغير المناخ (هولندا) أو ضغوط "الاكتظاظ السكاني" (سنغافورة)، ولكن توسيع الأراضي الساحلية أو بناء الجزر الاصطناعية يعتبر استراتيجية مهمة للتنمية الاقتصادية.

مساحة التنمية لفيتنام

في فيتنام، التي تتمتع بساحل يمتد من الشمال إلى الجنوب لمسافة تزيد عن 3000 كيلومتر، فإن معظم المقاطعات والمدن الساحلية تحتاج إلى استعادة البحر. وبحسب أحدث المعلومات الصادرة عن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، نفذت فيتنام حتى الآن نحو 80 مشروعاً لمكافحة التعدي على البحر في 19 مقاطعة ومدينة. ومن بين النجاحات النموذجية التي حققتها مدينة كيين جيانج نشاطها في استصلاح الأراضي البحرية في خليج راش جيا، مما أدى إلى تحويل المدينة إلى مدينة. راش جيا هو المكان الأكثر ملاءمة للعيش في دلتا ميكونج. وفي مقاطعة كين جيانج أيضًا، من المتوقع أنه من الآن وحتى عام 2040، ستشكل مدينة... ها تيان في هذه المقاطعة المزيد من مناطق التعدي على البحر وبناء الجزر الاصطناعية، وتبلغ المساحة الإجمالية لهذه الجزر الاصطناعية أكثر من 11300 هكتار.

ومؤخراً، أصبحت مدينة دا نانغ هي المدينة التالية التي تتم الموافقة على خطة استصلاح البحر الخاصة بها لإنشاء منطقة تجارة حرة. وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخرا على دراسة خطة التعدي على البحر لبناء منطقة تجارة حرة لإنشاء صناديق أراض جديدة وتوسيع مساحة التنمية، وذلك خلال مسح منطقة البحث عن التعدي على البحر لخدمة بناء منطقة خدمة تجارية في منطقة التجارة الحرة في دا نانغ في خليج دا نانغ.

وافقت مدينة دا نانغ على سياسة استصلاح البحر لتوسيع مساحة التنمية.

ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، إذ يعتقد الخبراء أنه من الضروري دراسة خطة حتى تتمكن عملية استصلاح الأراضي من "الخروج إلى المحيط" حقًا، لتصبح ورقة رابحة لمساعدة دا نانغ على تحقيق اختراق قوي والتطور للوصول إلى المعايير الدولية. ولذلك، لا ينبغي أن نكتفي ببناء منطقة تجارة حرة فحسب، بل يتعين علينا أيضا أن نمتلك رؤية واستراتيجية طويلة الأمد لتوسيع مساحة التنمية المتعددة الوظائف، على غرار الطريقة التي تتبعها العديد من بلدان العالم.

في واقع الأمر، كانت مدينة دا نانغ تتبنى سياسة استصلاح البحر منذ ما يقرب من عشرين عاماً، ولكنها لم تنجح لأسباب عديدة، بما في ذلك عدم العثور على مستثمر جدير بالثقة، وعدم وضع خطة منهجية شاملة...

ومن المتوقع حتى الآن أن تعمل اللوائح المتعلقة بأنشطة التعدي على البحر في قانون الأراضي لعام 2024، فضلاً عن المراسيم التوجيهية الرسمية التي دخلت حيز التنفيذ، على خلق فرص للاقتصاد البحري المزدهر في فيتنام.

المصدر: https://www.anninhthudo.vn/bi-kip-lan-bien-de-hoa-rong-nen-kinh-te-post596453.antd