وزارة الأمن العام تختار مستثمرًا لبناء مطار جيا بينه في حالة خاصة

Bộ Công an chọn nhà đầu tư làm sân bay Gia Bình trong trường hợp đặc biệt- Ảnh 1. — منظور مطار جيا بينه

أصدرت الحكومة للتو القرار رقم 3/2025/NQ-CP بتاريخ 14 أغسطس بشأن الآليات والسياسات الخاصة للاستثمار في بناء مطار جيا بينه الدولي.

ينص القرار على آليات وسياسات محددة لمشاريع مطار جيا بينه الدولي، بما في ذلك: بناء المطار، وأعمال ضمان سير الرحلات الجوية، وإعادة التوطين، وأعمال تطهير الموقع، والطرق الرابطة المباشرة. تُنفَّذ هذه المشاريع وفق منهجية الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ينطبق القرار على الوزارات والهيئات الوزارية واللجان الشعبية على جميع المستويات، والمنظمات والأفراد المعنيين. وتركز الآلية المحددة على ثلاث فئات: الاستثمار - الإنشاءات - اختيار المستثمرين؛ التخطيط؛ البيئة والأراضي.

فيما يتعلق بالاستثمار والبناء واختيار المستثمرين، تُنفَّذ المشاريع بالتزامن مع إجراءات تعديل التخطيط وبدء البناء، بالإضافة إلى إجراءات الموافقة على سياسة الاستثمار. لا يحتاج المستثمرون إلى التقدم بطلب للحصول على تصريح بناء، ولكن يجب عليهم استكمال شروط بدء البناء خلال ستة أشهر من تاريخ البدء.

وقررت وزارة الأمن العام اختيار مستثمر لمشروع المطار وفق نموذج خاص قبل موافقة الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار، ونقل الأرض والأصول المستثمرة في حالتها الأصلية إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، لتسليمها للمستثمر لتنفيذ المشروع.

يتعين على المستثمر سداد النفقات التي تكبدتها وزارة الأمن العام واللجنة الشعبية الإقليمية للاستحواذ على الأراضي والتعويض ودعم إعادة التوطين والبنية التحتية التقنية والاجتماعية.

يُنفَّذ مشروع ضمان تشغيل الرحلات الجوية في مطار جيا بينه الدولي بموجب عقد بناء ونقل ملكية (BT)، يُموَّل من موازنة الدولة، دون الحاجة إلى اتخاذ قرار استثماري وفقًا لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وزارة الأمن العام هي الجهة الإدارية المسؤولة عن توقيع العقد وترتيب دفع رأس المال.

وتتولى وزارة البناء مسؤولية التنسيق مع وزارة الأمن العام لضمان المعايير واللوائح الفنية لمشروع الاستثمار لبناء الأعمال اللازمة لضمان عمليات الطيران في مطار جيا بينه الدولي، وهي المستفيدة من الأصول الناتجة عن عملية تنفيذ المشروع وفقًا لأحكام القانون.

اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه هي السلطة المختصة المسؤولة عن إعداد واعتماد وتوقيع عقود المشاريع وموازنة وترتيب أموال الأراضي لدفع المستثمرين وفقًا لعقد BT.

فيما يتعلق بالآليات والسياسات المحددة المتعلقة بالتخطيط والبيئة والأراضي، تُعدّل الخطة الرئيسية المعتمدة لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وخطة التخطيط الإقليمي لمقاطعة باك نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وفقًا لإجراءات مبسطة، دون تقييم بيئي استراتيجي؛ ويُعدّل التخطيط المتخصص ذو الصلة في الوقت نفسه. ويمكن للجهات المختصة تحديد محتويات مختلفة عن التخطيط والخطط الحالية، ثم مراجعتها وتحديثها.

وتعتمد اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه على تخطيط مطار جيا بينه الدولي والتخطيط التفصيلي للمشاريع للموافقة على خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين؛ وتنفيذ استرداد الأراضي وتخصيصها وتأجيرها؛ واستخدام أراضي زراعة الأرز وفقًا لاحتياجات المشروع لتغيير غرض الاستخدام.

ويدخل القرار حيز التنفيذ اعتبارا من 14 أغسطس وحتى استكمال المشاريع.

فونغ لين

المصدر: https://baochinhphu.vn/bo-cong-an-chon-nha-dau-tu-lam-san-bay-gia-binh-trong-truong-hop-dac-biet-10225081518172129.htm