وزير مندهش من خط سكة حديد كات لينه

ما دامت المباني الشاهقة قائمة، فإن الاختناقات المرورية ستستمر.

خلال مشاركته في استجواب وزير النقل نجوين فان ثانج في الجلسة الصباحية يوم 8 يونيو، تحدث المندوب ترانج أ دونج (وفد ها جيانج ) عن حالة الازدحام المروري في المناطق الحضرية الكبرى، وخاصة هانوي ومدينة هوشي منه، والتي لا تظهر أي علامات على الانخفاض، مما يؤثر سلبًا على الاقتصاد الاجتماعي وحياة الناس.

وتساءل النائب قائلا "أطلب من الوزير أن يوضح السبب الرئيسي والحلول التي ستعمل الوزارة والمحليات على تنفيذها خلال الفترة المقبلة".

وفيما يتعلق بنفس القضية، سأل النائب تران فان تيان ( فينه فوك ): "للحد من تطوير المركبات الشخصية، وتقليل الضغط على البنية التحتية للنقل الحضري والمناطق المزدحمة، هل يمكن للوزير أن يخبرنا ما هي الحلول التي ستقدمها وزارة النقل في الفترة القادمة؟"

تفاجأ وزير النقل عندما أعلن خط السكة الحديد كات لينه - ها دونج لأول مرة عن تحقيق ربح بلغ نحو 100 مليار دونج (الصورة: Quochoi.vn).

وفي رده ، قال الوزير نجوين فان ثانج إن هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى الازدحام المروري في هانوي ومدينة هوشي منه.

وبحسب قوله، سيستغرق حل هذه المشكلة وقتًا طويلًا. في الواقع، استغرقت تجربة المدن الكبرى ذات الإمكانات الاقتصادية، مثل طوكيو وبكين، وقتًا طويلًا أيضًا لحل مشكلة الاختناقات المرورية.

فيما يتعلق بمدينتي هانوي وهو تشي منه، أكد السيد نجوين فان ثانغ على ضرورة إدارة التخطيط الحضري وتشديده بما يتناسب مع حجم السكان. وأضاف: "إذا لم يُضبط التخطيط الحضري، ستستمر المناطق الحضرية والمباني الشاهقة في النمو في المنطقة المركزية، وسيستمر خطر الاختناقات المرورية".

وفقًا لوزير النقل، في سياق إدارة التخطيط الحضري، ورغم الجهود الحثيثة التي بذلتها هانوي ومدينة هو تشي منه، لم تُخصّصا سوى 8-9% من أراضيهما للنقل، بينما الهدف المُحدّد هو 16-26%. كما أن مواقف السيارات في المدينتين متواضعة جدًا.

وأكد أن النقل العام ضروري للمدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه. وفي الفترة المقبلة، ستنسق وزارة النقل مع هاتين المدينتين لتطوير النقل العام، بما في ذلك السكك الحديدية الحضرية.

بعد 19 شهرًا من التشغيل، فوجئتُ جدًا برؤية قطار كات لينه - ها دونغ يسافر يوميًا ما بين 31,000 و33,000 شخص، ويصل ذروته إلى 55,000 شخص يوميًا. يسير القطار كل 6 دقائق، محققًا لأول مرة ربحًا يقارب 100 مليار دونج فيتنامي، كما قال السيد ثانغ.

وبالإضافة إلى تطوير وسائل النقل العام، وفقاً للوزير، تحتاج هانوي ومدينة هوشي منه إلى الترتيب لتوسيع المساحة الخارجية، إلى جانب بناء الطرق الدائرية 3 و4 حتى لا تضطر المركبات إلى الدخول إلى وسط المدينة.

سيتم إعادة تقديم الخطة للتعامل مع 8 مشاريع BOT

في نقاش حول إدارة مشاريع البناء والتشغيل والنقل، أبدى النائب ترينه شوان آن (العضو المتفرغ في لجنة الدفاع والأمن الوطني) قلقه من عدم تحديد قائد قطاع النقل وقتًا محددًا لبعض مشاريع البناء والتشغيل والنقل. وطلب من الوزير نجوين فان ثانغ الالتزام بتعهدات محددة لضمان أمن المواطنين والشركات والمستثمرين.

المندوب ترينه شوان آن (الصورة: Quochoi.vn).

ردّاً على ذلك، أشار الوزير نجوين فان ثانغ إلى أن وزارة النقل قلقة للغاية بشأن العقبات التي تواجه مشاريع البناء والتشغيل والنقل. وقد لخص الوزير التقييم، وسيواصل في الفترة المقبلة تقديم المشورة للحكومة، والعمل على إزالة جميع العوائق والمعوقات في مجال البناء والتشغيل والنقل، بدءاً من المؤسسات والسياسات وصولاً إلى قضايا محددة.

وأكد السيد تانج قائلاً: "يتعين علينا خلق الثقة لدى الشركات وإزالة العوائق حتى تتمكن شركات BOT من استثمار مواردها بثقة".

وعرض السيد تانج العديد من الحلول، وقال إن الوزارة وجهت بمراجعة وتقييم ليس فقط مشاريع البناء والتشغيل والنقل الثمانية التي تواجه صعوبات، ولكن أيضًا جميع مشاريع البناء والتشغيل والنقل على مستوى البلاد، بما في ذلك المشاريع على المستويين المركزي والمحلي، للحصول على صورة كاملة يمكن من خلالها اقتراح الحلول.

وبعد تجميع الآراء المحلية وتحديد المشاكل، ستعيد الوزارة تقديم خطة التعامل مع مشاريع البناء والتشغيل والنقل الثمانية السابقة إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية والجمعية الوطنية .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bat-ngo-khi-duong-sat-cat-linh-ha-dong-bao-lai-100-ty-dong-a611692.html