وزير الإنشاءات والتزامه بـ"تغيير الفكر وإنشاء البنية التحتية" في الولاية الجديدة

(Chinhphu.vn) - عشية المؤتمر الأول للجنة الحزب بوزارة البناء للفترة 2025-2030، شارك الرفيق تران هونغ مينه - عضو اللجنة التنفيذية المركزية، أمين الحزب، وزير البناء مع الصحيفة الإلكترونية الحكومية حول الرؤية والتصميم على الانضمام إلى الصناعة بأكملها في التأكيد على مهمة إنشاء البنية التحتية الحديثة، وربط النقل الذكي، وتوسيع مساحة التنمية، وجلب البلاد بقوة إلى عصر التنمية.

وزير البناء تران هونغ مينه يشارك مع الصحيفة الإلكترونية الحكومية رؤيته وتصميمه على الانضمام إلى الصناعة بأكملها في التأكيد على مهمة إنشاء البنية التحتية الحديثة، وربط النقل الذكي، وتوسيع مساحة التنمية، وجلب البلاد بقوة إلى عصر النمو - الصورة: تا هاي

أكد وزير البناء تران هونغ مينه: إن المؤتمر الأول للجنة الحزب بوزارة البناء بعد دمج وزارتي البناء والنقل أظهر التزامًا قويًا بتغيير التفكير وإنشاء تنمية البنية التحتية والتحول الرقمي والتنمية الخضراء - الركائز الاستراتيجية للبلاد.

تحقيق اختراقات في ثلاثة ركائز استراتيجية

هل يمكن للسيد الوزير أن يشاركنا ببعض النتائج المتميزة التي حققتها لجنة الحزب بوزارة البناء خلال الفترة الماضية؟

وزير تران هونغ مينه: تحت القيادة القوية والوثيقة والتوجيه من قادة الحزب والدولة، والتنسيق بين الوزارات والفروع والمحليات، فضلاً عن دعم الشعب ومجتمع الأعمال، عززت لجنة الحزب بوزارة البناء روح التضامن والصمود والمسؤولية العالية أمام الحزب والشعب لإكمال قرار مؤتمر الحزب في الفترة السابقة بنجاح، واستكمال معظم الأهداف والمهام بشكل ممتاز مع العديد من النقاط المضيئة.

أولاً وقبل كل شيء، في قيادة تنفيذ المهام السياسية ، أظهرت لجنة الحزب التابعة لوزارة البناء دورها الأساسي وحققت العديد من النتائج البارزة. وجهت لجنة الحزب الإصلاح المؤسسي بحزم، وأتقنت الممر القانوني، وأزالت على الفور الاختناقات الأساسية. تم تقديم العديد من القوانين المهمة إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها، مثل: قانون الإسكان، وقانون الأعمال العقارية (2023)؛ وقانون الطرق، وقانون التخطيط الحضري والريفي (2024)؛ وقانون السكك الحديدية (2025) ... وفي الوقت نفسه، لخصت واقترحت تعديلات على العديد من القوانين الاستراتيجية الأخرى مثل: قانون الطيران المدني الفيتنامي، وقانون الممرات المائية الداخلية، وقانون البحرية الفيتنامي، وخاصة تعديل قانون البناء ... لإنشاء أساس قانوني متزامن ومترابط بين البناء - النقل - المناطق الحضرية - الخدمات اللوجستية.

أصدرت وزارة الإنشاءات أكثر من 440 وثيقة قانونية، تتضمن آليات ابتكار فعّالة في مجالات اللامركزية، وتفويض الصلاحيات، وإصلاح الإجراءات، وحوافز الاستثمار في قطاع الإنشاءات، والتنمية الحضرية الذكية، والاقتصاد الأخضر، والتحول الرقمي. وفي إطار تطبيق نموذج الحكم المحلي ذي المستويين، قامت الوزارة بتطبيق اللامركزية وتفويض 118 مهمة إلى المحليات.

فيما يتعلق بالتخطيط والاستراتيجية، قدمت وزارة الإنشاءات إلى رئيس الوزراء جميع الخطط الخمس الوطنية لقطاع النقل للموافقة عليها. وهذه هي المرة الأولى في التاريخ التي تُوضع فيها جميع هذه الخطط في وقت واحد. إلى جانب ذلك، هناك استراتيجية تطوير النقل حتى عام 2030، ورؤية 2050، ومشاريع تطوير الموانئ الجافة، والخدمات اللوجستية، وشبكات محطات السكك الحديدية، ومراكز الشحن، وغيرها، مما يُسهم في صياغة تطوير بنية تحتية استراتيجية ومتزامنة ومتعددة الوسائط.

يعبر جسر نهر في على طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع نهر في، بطول 610 أمتار. وهو أيضًا أطول جسر على طريق الشمال-الجنوب السريع بأكمله، وهو على وشك الانتهاء - صورة: جريدة البناء

وفيما يتعلق بتطوير البنية التحتية، فهذا مجال حققت فيه وزارة الإنشاءات العديد من الإنجازات.

بدأت صناعة البناء 93 مشروعًا، وأكملت 83 مشروعًا لحركة المرور والبناء...؛ تم إكمال حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، حيث تم إكمال الجزء الشرقي من الطريق السريع من لانغ سون إلى كا ماو بشكل أساسي؛ مشروع مطار لونغ ثانه الدولي - وهو مشروع وطني رئيسي، أكمل حتى الآن حزم الأساس ومحطة الركاب والعناصر الفنية المهمة، ويسعى لإكمال المرحلة الأولى بحلول نهاية عام 2025.

فيما يتعلق بالسكك الحديدية، قدمت وزارة الإنشاءات إلى الجهات المختصة مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب بعد بحثٍ استمر قرابة 20 عامًا؛ ومشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ لزيادة سعة ربط نقل البضائع الدولي، ومن المقرر بدء أعمال البناء نهاية هذا العام. كما قدمت الوزارة إلى الحكومة الخطة الرئيسية لتطوير منظومة الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، بهدف تشجيع الاستثمار وتطوير موانئ كاي ميب - ثي فاي، ولاش هوين، وفان فونغ، وغيرها، للموافقة عليها.

فيما يتعلق بإدارة النقل، من عام ٢٠٢٠ إلى عام ٢٠٢٤، سيزداد حجم نقل وتداول البضائع والركاب من ١٫٤٦ إلى ١٫٩ مرة. ويتراوح متوسط نمو النقل بين ١٣٪ و١٦٪ سنويًا.

فيما يتعلق بإدارة الإسكان وسوق العقارات، يوجد حاليًا 692 مشروعًا للإسكان الاجتماعي على مستوى البلاد، بإجمالي 633,559 وحدة سكنية؛ وقد تم دعم ما يقرب من 124,000 وحدة سكنية لأسر الشهداء وذويهم، بالإضافة إلى الأسر الفقيرة والمحتاجة. كما بذلت وزارة الإعمار جهودًا لحل 136 مشروعًا عقاريًا من أصل 788 مشروعًا تواجه صعوبات.

قدمت الوزارة إلى رئيس الوزراء خطة تخطيط النظام الحضري والريفي للفترة 2021-2030 للموافقة عليها، وأصدرت خطة لتنفيذها. نظمت الوزارة التقييم وحصلت على موافقة رئيس الوزراء، حيث عدّلت المخططات الرئيسية الشاملة للعواصم هانوي، ومدينة هو تشي منه، وهاي فونغ، ودا نانغ، ومدينة هوي، والمناطق الاقتصادية التي تلعب دورًا محوريًا في التنمية؛ ونسقت مع المحليات لتنفيذ قانون العمارة لعام 2019؛ وعدلت توجهات الصرف الصحي لتطوير الصرف الحضري والمجمعات الصناعية في فيتنام. واعتبارًا من يونيو 2025، بلغ عدد المناطق الحضرية 900 منطقة على مستوى البلاد. وبلغ معدل التحضر على مستوى البلاد حوالي 44.9%.

فيما يتعلق بالتطورات في تنمية الموارد البشرية والعلوم والابتكار، نشجع تدريب وتطوير الكوادر، ونطبق تقنيات جديدة في التدريب الإلكتروني. وقد نُفِّذت أكثر من 1200 مهمة علمية وتكنولوجية في قطاع البناء، مع التركيز على مجالات مثل: البناء الذكي، والمواد الخضراء، والمعايير التقنية، والتحول الرقمي.

يمكن القول إنه خلال الفترة 2020-2025، لم تكتفِ لجنة الحزب التابعة لوزارة البناء بإنجاز المهام السياسية الموكلة إليها بنجاح، بل حققت أيضًا إنجازاتٍ نوعيةً في ثلاثة ركائز استراتيجية: تحسين النظام القانوني، وتطوير بنية تحتية متزامنة وحديثة، وتحسين جودة الموارد البشرية. وقد أرست عمليات التوحيد التنظيمي الأخيرة، وتوسيع النطاق، والمتطلبات المتزايدة لإدارة القطاع، أساسًا متينًا لقطاع البناء بأكمله لدخول الفترة 2025-2030 بزخمٍ جديد، وعزيمةٍ جديدة، وتطلعاتٍ أكبر.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه ووزير البناء تران هونغ مينه بتفقد الموقع وحثوا على إحراز تقدم في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي (مقاطعة دونج ناي) في 2 أغسطس - الصورة: VGP/NB

مرن في التنظيم، ثابت في المبادئ

ذكر الوزير للتو أن دمج الوزارتين (وزارة البناء والنقل) يُشكل أساسًا متينًا للقطاع بأكمله ليدخل المرحلة الجديدة بعزيمة جديدة. هل لي أن أسأل، في سياق القيادة والتوجيه الأخير، ما الدروس التي استخلصتها اللجنة الحزبية لوزارة البناء من تجربتها العملية؟

وزير تران هونغ مينه: من خلال ممارسة القيادة الشاملة للفترة 2020 - 2025، استخلصت لجنة الحزب بوزارة البناء العديد من الدروس العميقة.

الدرس الأول والأهم هو الحفاظ على الدور القيادي الشامل للحزب. فالوحدة في الفكر والعمل والتنظيم، من لجنة الحزب إلى كل خلية حزبية، هي أساس بناء التوافق السياسي والانضباط التنظيمي والقيادة والإدارة الفعّالة.

ثانيًا، يتمثل في تجسيد سياسات وقرارات الحكومة المركزية والحكومية بشكل استباقي في ممارسات القطاع. ويُسهم ربط التوجهات الكلية بالمتطلبات المهنية في تحسين جودة السياسات، وفعالية تنفيذها، وتوسيع نطاق الأدوار القيادية من المستوى المركزي إلى المستويات الشعبية.

ثالثًا، يبقى العامل الحاسم للنجاح هو الكادر البشري. ينبغي إيلاء اهتمام شامل لتخطيط وتدريب وتقييم الكادر البشري، لبناء فريق من الكفاءات المتميزة التي تتمتع بالتفكير المبتكر، والجرأة على التفكير، والجرأة على العمل، والجرأة على طرح المقترحات، لتلبية المتطلبات المتزايدة للقطاع.

رابعًا، الدرس هو ضرورة تشديد الانضباط، وتعزيز التفتيش والرقابة، بروح "التأمل والتقويم الذاتي" وضرب المثل. فالتفتيش ليس إجراءً وقائيًا فحسب، بل هو أيضًا إجراء تصحيحي، يُحسّن جودة التنظيم ويحافظ على الانضباط في الحزب.

يدخل مطار لونغ ثانه الدولي - أحد المشاريع الوطنية الرئيسية - المراحل النهائية لإكمال بناء العناصر الرئيسية في عام 2025.

عند دمج وزارتي البناء والنقل (اعتبارًا من مارس 2025)، كان الدرس الأهم هو المرونة في التنظيم والثبات على المبادئ. وقد نُفِّذَ هذا الدمج والتوحيد بمنهجية وتوافق، مع التركيز على العمل الأيديولوجي والتعبئة الجماهيرية، بما يضمن عدم انقطاع المهام السياسية. بعد الدمج، تحولت لجنة الحزب التابعة لوزارة البناء من لجنة حزبية تضم 34 منظمة تابعة وأكثر من 1300 عضو حزبي إلى لجنة حزبية قاعدية تابعة مباشرةً للجنة الحزب الحكومية، وتضم 53 منظمة حزبية تابعة وأكثر من 9750 عضوًا حزبيًا - وقد ارتقى حجمها ومكانتها وقدراتها القيادية إلى مستوى جديد.

وأخيرًا، يتمثل الدرس في تعزيز روح التضامن والابتكار والإبداع، وتعزيز المسؤولية الفردية جنبًا إلى جنب مع المسؤولية الجماعية، واتخاذ نتائج تنفيذ المهام السياسية مقياسًا للفعالية. هذا هو الدافع الذي يُمكّن لجنة الحزب بوزارة البناء من أداء دورها القيادي على أكمل وجه في ظل تحديات وتقلبات عديدة.

ندرك أن لجنة الحزب بوزارة البناء يجب أن تظل متحدة، مسؤولة، ولديها إرادة سياسية قوية لإنجاز المهام السياسية الموكلة إليها من قبل الحزب والحكومة والشعب بنجاح. وفي الوقت نفسه، نسعى جاهدين لبناء نظام نزيه وقوي، يُهيئ الأرضية المناسبة للدورة القادمة لتحقيق المزيد من الإنجازات والاستدامة.

يجب على لجنة الحزب بوزارة البناء أن تظل متحدة، مسؤولة، وتتمتع بإرادة سياسية قوية لتنفيذ المهام السياسية الموكلة إليها من قبل الحزب والحكومة والشعب بنجاح. وفي الوقت نفسه، يجب أن نسعى جاهدين لبناء نظام نزيه وقوي يُهيئ الأرضية اللازمة للفترة القادمة للتطور بشكل أكثر استدامةً وانطلاقًا. - الوزير تران هونغ مينه

في الاستراتيجية العامة للصناعة كيف حددت وزارة البناء موقع ودور "الرباعية الاستراتيجية" بما في ذلك القرارات 57، 59، 66، 68، يا معالي الوزير؟

وزير البناء تران هونغ مينه: حددت وزارة البناء هذه الركائز الاستراتيجية الأربعة، والتي تشكل الأساس والتوجه المتسق لتنمية الصناعة في الفترة 2025 - 2030 ورؤية 2045.

يُعد القرار 57-NQ/TW بشأن الإنجازات العلمية والتكنولوجية والابتكار والتحول الرقمي بمثابة دليلٍ للتحديث الشامل لقطاع البناء. وقد أصدر الوزير، الذي يرأس مباشرةً اللجنة التوجيهية لتطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي، برنامج التحول الرقمي للقطاع حتى عام 2025، مع رؤيةٍ لعام 2030.

تُركز وزارة الإنشاءات على استكمال نظام قاعدة بيانات القطاع، وتنظيم مؤتمر علمي وتكنولوجي قريبًا لطلب وحدات بحثية، وإطلاق منتجات رائدة قابلة للتطبيق الفوري، بهدف تحسين جودة العمل الإداري، وتقديم خدمة أفضل للأفراد والشركات، والمضي قدمًا في البحث عن إنشاء مركز للابتكار وتشكيل منصة لتبادل العلوم والتكنولوجيا في قطاع الإنشاءات. حاليًا، تم الانتهاء من البنية التحتية الرقمية ومنصة البيانات لقطاع الإنشاءات بشكل أساسي. وتم ربط مستودع البيانات المشترك لستة قطاعات بالوزارات والفروع والمحليات؛ وتم توفير جميع الإجراءات الإدارية المؤهلة في شكل خدمات عامة إلكترونية متكاملة.

وحددت وزارة البناء أيضًا استثمارات مركزة وأساسية لنظام الابتكار البيئي، وتعزيز تطبيق التقنيات الجديدة مثل: BIM (نمذجة معلومات البناء)، وGIS (نظام المعلومات الجغرافية)، والذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء (IoT)، وبناء أنظمة إدارة ذكية في التخطيط، والحضري، والنقل، والتفتيش، والموانئ البحرية والبنية التحتية للتكيف مع تغير المناخ.

القرار 59-NQ/TW بشأن التكامل الدولي في ظل الوضع الجديد، نهدف إلى تعزيز الانفتاح على المؤسسات والتكنولوجيا والأسواق في مجالات تطوير البنية التحتية والمدن الذكية ومواد البناء الخضراء والخدمات اللوجستية. وبهذه الروح، تعزز وزارة البناء آليات التعاون الثنائي والمتعدد الأطراف مع الصين وكوريا واليابان ولاوس وكمبوديا والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وأستراليا...؛ وتعزز دورها في الأطر متعددة الأطراف مثل: منظمة التجارة العالمية، ومنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ، ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان+)، واتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادئ والتقدمية الشاملة، واتفاقية التجارة الحرة الأوروبية والفيتنامية، ولجنة الأمم المتحدة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ، ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية... مما يُمكّن من حشد موارد المساعدة الإنمائية الرسمية، والاستثمار الأجنبي المباشر، والقروض التفضيلية بفعالية...

يُشكل القرار 66-NQ/TW بشأن الابتكار في العمل التشريعي وإنفاذ القانون أساسًا لوزارة الإنشاءات لوضع برنامج تشريعي بنّاء ومتزامن وعملي. ويُعدّ الإصلاح المؤسسي، وتقليل التداخلات، وتهيئة بيئة قانونية شفافة، شروطًا أساسيةً لتنفيذ أهداف القرارات المتبقية بفعالية. وتتميز جميع الوثائق الصادرة بطابعها الابتكاري والعملي، حيث تُركز على إزالة العوائق المؤسسية، وتحسين بيئة الاستثمار والأعمال، وتعزيز تطوير الإسكان الاجتماعي، والإسكان التجاري، ومواد البناء، والمدن الذكية والبنية التحتية، وغيرها.

تنفيذًا للقرار 68-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي، حددت وزارة البناء بوضوح تطوير القطاع الاقتصادي الخاص كمحرك رئيسي. وهذا ليس مطلبًا سياسيًا فحسب، بل خيارًا حتميًا لتسريع تحديث قطاع البناء والتنمية المستدامة. في الواقع، استثمرت العديد من الشركات الخاصة المحلية الكبرى في مشاريع الإسكان الاجتماعي، والمدن الذكية، والبنية التحتية لحركة المرور، وغيرها. وهذه إشارة إيجابية، وستواصل الوزارة دعم مشاريع الاستثمار الخاص ومشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتذليل الصعوبات، ونشر نماذج ناجحة لها.

تفقد الوزير تران هونغ مينه خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في 24 يوليو.

ما هي أهم التوجيهات والأهداف الرئيسية للجنة الحزبية بوزارة البناء للفترة 2025-2030، يا معالي الوزير؟ وما المطلوب، وفقًا للوزير، لتنفيذ قرار المؤتمر منذ بداية هذه الفترة؟

وزير تران هونغ مينه: مع دخول الفترة 2025-2030، تواجه لجنة الحزب بوزارة البناء العديد من فرص التنمية الجديدة، ولكن أيضًا العديد من الصعوبات والتحديات، وخاصة المتطلبات العالية للكمال المؤسسي، وتطوير البنية التحتية المتزامنة، وبناء المناطق الحضرية الذكية والمستدامة وضمان السلامة المرورية.

في هذا السياق، تُحدد لجنة الحزب بوضوح الرؤية التوجيهية باعتبارها البوصلة لجميع الأنشطة. أولاً، تُدرك لجنة الحزب تماماً شعار العمل: "التضامن - الديمقراطية - الانضباط - الاختراق - التطوير"، وتربط بشكل وثيق بين بناء الحزب وتنفيذ المهام المهنية.

تضع لجنة الحزب أهدافاً محددة للجان الحزب والمنظمات والهيئات والوحدات الحزبية بشأن تنفيذ المهام السياسية، والعمل الحزبي، وخاصة برنامج التفتيش والإشراف؛ وتدريب النظرية السياسية، والقبول في الحزب.

لكي لا يبقى القرار حبرًا على ورق، بل يُطبّق فورًا، تُركّز لجنة الحزب بوزارة البناء على توجيه مسار نموّ هذا القطاع بنجاح، مع التركيز على تحقيق الكفاءة الاقتصادية ورضا الشركات والأفراد. ويُتوقع أن يُساهم قطاع البناء، على وجه الخصوص، بأكثر من 18% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بحلول عام 2025، وبأكثر من 20% في السنوات التالية. كما يُقدّر أن يُساهم قطاع البناء بشكل غير مباشر بنسبة تتراوح بين 4% و5% من الناتج المحلي الإجمالي، من خلال التأثير غير المباشر على قطاعات أخرى مثل تصنيع الآلات والاستهلاك السكني، وغيرها.

بلغ إجمالي إنتاج مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو حوالي 97٪ حتى الآن ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في 19 أغسطس.

ولتحقيق هذا الهدف، نفذت وزارة البناء مشاريع كبرى ذات تأثيرات بعيدة المدى على التنمية الاجتماعية والاقتصادية مثل: بحلول عام 2030، سيكون هناك ما لا يقل عن 5000 كيلومتر من الطرق السريعة؛ البدء في بناء خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، والسكك الحديدية الحضرية، والسكك الحديدية التي تربط الصين (السعي لإكمال بعض الطرق قبل عام 2030)؛ الاستغلال الفعال لمطار لونغ ثانه الدولي؛ تسريع استكمال نظام الطرق الساحلية، والموانئ البحرية الدولية في لاش هوين، وكاي ميب - ثي فاي، وكان جيو، وليين تشيو، ونام دو سون...؛ تعزيز إكمال هدف مليون شقة سكنية اجتماعية بحلول عام 2030 وفقًا لتوجيهات الحكومة...

أود أن أؤكد أن المؤتمر الأول للجنة الحزب بوزارة البناء شهد تغييرًا جذريًا في التنظيم والوظائف والمهام بدمج قطاعي البناء والنقل. ويُمثل هذا الدمج التزامًا راسخًا بتغيير الفكر، وتطوير البنية التحتية، والمناطق الحضرية، والتحول الرقمي، والتنمية الخضراء، وهي ركائز استراتيجية للبلاد.

خلال الفترة 2025-2030، يجب أن تُصبح لجنة الحزب التابعة لوزارة البناء كتلةً واحدةً في الفكر والعمل، لتحقيق مهمة إنشاء البنية التحتية، وربط وسائل النقل، وتوسيع مساحة التنمية في عصر التنمية الوطنية. آمل أن يشعر كل كادر وعضو حزبي في لجنة الحزب بأكملها، بغض النظر عن مجال عملهم، بأنهم جزءٌ من هذه المهمة العظيمة، وأن لهم دورًا، وأن يُساهموا في الصناعة والبلاد، وأن يُخلّدهم التاريخ.

شكرا جزيلا لك يا معالي الوزير!

فان ترانج (أداء)

المصدر: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm