الوزير لي مينه هوان: إيجاد حلول للأشخاص الذين فقدوا منازلهم بسبب اقتراض الأموال لبناء السفن

[إعلان 1]

انتهت وزارة الزراعة والتنمية الريفية من إعداد مسودة لتقديمها إلى الحكومة لتعديل المرسوم 67، مقترحة حلولا لمشكلة الصيادين المثقلين بالديون لدى البنوك بسبب قروض بناء السفن.

وقال الوزير لي مينه هوان في شرحه أمام الجمعية الوطنية في 20 نوفمبر/تشرين الثاني: "لقد شعرت بتأثر شديد عندما رأيت صور الصيادين الذين تم تكريمهم في الماضي ولكنهم الآن مضطرون إلى مغادرة منازلهم بسبب تحصيل ديون البنوك".

ومع ذلك، يرى أن التعامل بين البنوك وأصحاب السفن هو اقتصاد مدني. المشكلة معقدة للغاية، وليست مسؤولية وزارة الزراعة والتنمية الريفية وحدها، ولا يمكن حلها بآلية أو سياسة حكومية واحدة.

أوضح وزير الزراعة والتنمية الريفية، لي مينه هوان، أمام الجمعية الوطنية صباح يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني. الصورة: وسائل إعلام الجمعية الوطنية — أوضح وزير الزراعة والتنمية الريفية، لي مينه هوان، أمام الجمعية الوطنية صباح يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني. الصورة: *وسائل إعلام الجمعية الوطنية*

بعد استطلاعٍ للعديد من المناطق، وجد الوزير هوان أن ليس كل الصيادين قادرين على سداد ديونهم. بعضهم قادرٌ على السداد ولكنه لا يستطيع، مما يدفع أحدهم إلى قيادة الآخر، في انتظار الآخر.

قال السيد هوان: "هناك بالفعل مالكو سفن مدينون، لكن هذه مسألة بين البنك ومالك السفينة. يهدف المرسوم 67 المُعدّل إلى توفير حل في حال لم يعد مالك السفينة قادرًا على بيعها لشخص آخر، حيث سيعيد البنك هيكلة الدين".

علاوة على ذلك، فإن ضمان الصيادين هو قارب الصيد، وهو يختلف تمامًا عن قرض البنك، لذا عندما يُصادر البنك القارب، لا تعود قيمته كما كانت عند بنائه. يريد الصيادون من البنك تقييم القارب كما كان عند بنائه حديثًا، لكن البنك هو من يحدد القيمة الفعلية للقارب في الوقت الحالي.

لذلك، اقترح وزير الزراعة والتنمية الريفية أن تنسق مقاطعة كوانغ نام مع البنك، وتناقش كل حالة من حالات اقتراض الصيادين لرأس المال لإيجاد حل. وقال الوزير: "لا يمكننا وضع سياسة شاملة لأن هناك من يحتاج إليها ولا يستطيع الوصول إليها، بينما هناك من يستغلها"، مضيفًا أن اختيار المشاركين في المرسوم 67 لبناء السفن لم يكن واضحًا وشفافًا في الواقع.

وفي وقت سابق، قال نائب وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج نام، دونج فان فوك، إن العديد من الصيادين في المقاطعة "يكافحون من أجل البقاء على قيد الحياة وسط كومة من الديون المصرفية" لأنهم اقترضوا في السابق رأس المال لبناء السفن وفقًا لسياسة الحكومة.

باختصار، أصبح تحصيل الديون التي اقترضها الصيادون لبناء السفن صعبًا، وأصبح عبئًا، لكن الحكومة لم تُركز على حلّها، كما قال السيد فوك، مضيفًا أن وفد مقاطعة كوانغ نام اقترح أن تُدرج الجمعية الوطنية هذه القضية في قرار دورة 2023، لكن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أوضحت أن "هذا من شأن الحكومة، لذا يجب أن يكون لديها خطة لحلّها".

ولذلك، يأمل مندوبو مقاطعة كوانج نام أن تتمكن الحكومة والوزارات من حل التماسات الناخبين بشكل مرضي، وخاصة تلك التي ظلت معلقة لسنوات عديدة.

ناقش المندوب دونج فان فوك والوزير لي مينه هوان الحلول للصيادين الذين يدينون للبنوك بأموال مقابل اقتراض المال لبناء قوارب ذات هيكل فولاذي في صباح يوم 20 نوفمبر. فيديو: *تلفزيون الجمعية الوطنية*

اقترحت الحكومة في عام ٢٠١٤، بموجب المرسوم رقم ٦٧، سياسة تهيئة الظروف المواتية للصيادين لاقتراض رأس المال لبناء سفن ذات سعة كبيرة، والانطلاق في البحر، وتطوير مصائد الأسماك. ويمكن للصيادين الذين يبنون سفنًا جديدة ذات هياكل فولاذية، أو سفنًا مصنوعة من مواد جديدة، بسعة إجمالية للمحرك الرئيسي تبلغ ٨٠٠ حصان أو أكثر، اقتراض رأس مال من البنوك التجارية يصل إلى ٩٥٪ من إجمالي قيمة استثمار السفينة الجديدة، بفائدة سنوية قدرها ٧٪. يدفع مالك السفينة ١٪ منها سنويًا، بينما تدعم ميزانية الدولة ٦٪ سنويًا.

تم تطبيق البرنامج في العديد من المناطق مثل بينه دينه، وكوانغ نجاي، وكوانغ نام، وها تينه، وكوانغ تري، وثوا ثين هوي، ونغي آن... إلا أن القوارب ذات الهياكل الفولاذية لم تكن فعّالة في الصيد، حيث تضررت العديد منها، مما أدى إلى عجز الصيادين في العديد من المحافظات الساحلية عن سداد ديونهم، واضطر الكثيرون إلى بيع منازلهم. بلغت الديون المعدومة للبنوك التجارية المتعلقة بالقوارب ذات الهياكل الفولاذية في كل محافظة مئات المليارات من الدونغ الفيتنامي. وتم تصفية قوارب العديد من الصيادين.

وقد أثار هذا الموضوع العديد من المندوبين لدى وزير الزراعة والتنمية الريفية السابق السيد نجوين شوان كوونغ، ولكن حتى الآن لم يتم حل ديون الصيادين الذين اقترضوا رأس المال لبناء السفن.

فيت توان

[إعلان 2]
رابط المصدر