تم تنظيم التدريب على المستوى الشعبي، في أعقاب وضع افتراضي معقد وواقعي للغاية: تم اكتشاف سفينة غريبة مجهولة الهوية على بعد حوالي كيلومتر واحد من منطقة الميناء، تنجرف نحو الاقتراب المباشر من محطتي تصدير المنتجات 1 و 2. وفي الوقت نفسه، كانت أنشطة تصدير منتجات النفط DO تجري في المحطة 2 لناقلة نفط تبلغ حمولتها 30 ألف طن.
خلال عملية فتح وإغلاق الصمام بين السفينة ونظام الميناء، وبسبب عدم الإيقاع وضعف التنسيق، تشققت بعض حواف الأنابيب على السفينة، مما تسبب في تسرب زيت الأكسجين المذاب على سطح السفينة وإلى البحر، بحجم يقدر بنحو 3 أطنان.
وبينما كانت القوات تستجيب لتسرب النفط، تسبب تراكم مفاجئ للكهرباء الساكنة في اندلاع حريق صغير في منطقة مقدمة السفينة، حيث بلغت مساحة الاحتراق حوالي 5 أمتار مربعة.
الوضع الافتراضي هو سيناريو نموذجي في الوقاية من الحوادث المعقدة والتعامل معها في منطقة الميناء - حيث توجد كثافة عالية من أنشطة الاستيراد والتصدير، والعديد من معدات الضغط وخطر كبير محتمل للحريق والانفجار وانسكاب النفط.
لم يقتصر هذا التمرين على اختبار قدرات فريق الاستجابة للطوارئ في الموقع، بل شمل أيضًا التدريب على نظام المعدات والمركبات وآليات التنسيق بين القطاعات في مواقف واقعية. كان الهدف السيطرة على الحادث بفعالية خلال "الدقائق الخمس الذهبية"، مع ضمان تقليل الأضرار إلى أدنى حد ومنع امتداده إلى المنطقة البحرية ونظام تصدير المنتجات.
تضمن التمرين تنسيقًا بين العديد من الوحدات الوظيفية والشركاء الاستراتيجيين. وشاركت هيئة ميناء كوانغ نجاي البحري ومركز حرس الحدود في دونغ كوات في إدارة الطرق البحرية وضمان الأمن في المنطقة البحرية، ودعم دورية حرس الحدود في التعامل مع حالات الطوارئ المتعلقة بانجراف السفن الغريبة، والتحكم في حركة المرور، وإغلاق موقع الحادث عند الضرورة.
بالإضافة إلى ذلك، شاركت شركة Petrolimex Waterway Petroleum Transport Joint Stock Company (PJTACO) أيضًا في التمرين، حيث عملت كمشغل للمركبة في الموقف الافتراضي.
بفضل التحضير الدقيق، تم التنسيق بين القوات بشكل منهجي وسريع وفعال. عند رصد انجراف سفينة غريبة، قام نظام مراقبة وتنسيق الميناء على الفور بتفعيل الإنذار، ونشر قوات لصد السفينة الغريبة وتنظيم إخمادها، وسحبها إلى مكان آمن.
في الوقت نفسه، عند وقوع تسرب نفطي، سارعت قوة الاستجابة الميدانية إلى تعبئة حواجز الإطفاء ومعدات جمع النفط، وعزل منطقة التسرب. كما تمت السيطرة على الحريق على سطح السفينة بسرعة بفضل مشاركة فريق الإطفاء المتخصص ونظام الإطفاء الثابت في الميناء. وفي حالة حدوث تسرب نفطي في البحر في الرصيفين 3 و4، سارت القوات المنسقة بسلاسة وفقًا للإجراءات، وضمنت السلامة التامة للأفراد والسفن والبضائع طوال فترة التمرين.
وفي حديثه في اجتماع تبادل الخبرات، أكد السيد ماي توان دات - نائب المدير العام لشركة BSR: إن التدريب ليس مجرد محتوى إلزامي وفقًا للقانون، بل هو أيضًا التزام عملي من جانب الشركة بالحفاظ على مستوى الاستعداد للاستجابة لجميع حالات الطوارئ في منطقة الميناء - والتي تلعب دورًا مهمًا بشكل خاص في سلسلة توريد المنتجات البترولية.
تُتيح هذه الفرصة أيضًا لشركة BSR لمراجعة خطط الاستجابة وتعديلها وتحسين جودتها، مع تعزيز التنسيق مع السلطات المحلية في مجالات السلامة البحرية وأمن الموانئ وحماية البيئة. ولطالما كانت الوقاية من الحوادث والاستجابة لها أولوية قصوى لشركة BSR طوال عملياتها، وترتبط ارتباطًا وثيقًا باستراتيجيتها للتنمية المستدامة ومسؤوليتها تجاه المجتمع والبيئة البحرية.
على مدار أكثر من 15 عامًا من العمل، حافظت شركة BSR دائمًا على معايير التشغيل الآمن، دون أي حوادث عمل خطيرة أو حوادث بيئية جسيمة. تُعدّ هذه التدريبات جزءًا لا يتجزأ من نظام إدارة المخاطر الشامل للشركة، مما يضمن ليس فقط كفاءة الإنتاج والأعمال، بل أيضًا الحفاظ على سمعة العلامة التجارية وحماية البيئة وسلامة الإنسان.
في سياق تغير المناخ، وزيادة كثافة السفن واتجاهات التكامل العميقة بشكل متزايد، فإن الممارسة الاستباقية والاستجابة وتعزيز القدرة على الاستجابة السريعة هي شروط أساسية لمؤسسات الطاقة مثل BSR للتطور بشكل مستقر ومستدام.
تمرين 1: تم رصد سفينة غريبة مجهولة الهوية على بعد حوالي 1 كم من منطقة الميناء.
الحفر 2: تسرب النفط في البحر عند الرصيفين 3 و 4.
المصدر: https://nhandan.vn/bsr-to-chuc-dien-tap-ung-pho-tinh-huong-khan-cap-tai-cang-xuat-san-pham-post897168.html
تعليق (0)