صورة مقربة لسيارة بورشه 911 توربو التي يبلغ سعرها 50 عامًا أكثر من 20 مليار دولار لقطب أعمال فيتنامي

احتفالاً بالذكرى الخمسين لطرح سيارة 911 توربو، قدمت بورشه إصداراً خاصاً يحمل اسم "911 توربو 50 عاماً".

وبناءً على ذلك، فإن هذه النسخة الخاصة من سيارة بورشه 911 توربو الرياضية بمناسبة مرور 50 عامًا تقتصر على 1,974 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم، وهو رقم يتوافق مع العام الذي ظهرت فيه نسخة توربو لأول مرة.

في فيتنام، تم استيراد سيارتي 911 توربو 50 عامًا، كلتاهما مملوكة ملكية خاصة وتحملان أرقامًا تسلسلية خاصة. السيارة التي وصلت مؤخرًا إلى فيتنام هي السيارة رقم 499 من أصل 1,974 سيارة مُنتجة عالميًا.

تحافظ سيارة بورشه 911 توربو، التي تحمل ذكرى مرور 50 عامًا على تأسيسها، على الطابع الرياضي المميز لسلسلة سيارات 911، مع تفاصيل حصرية تُخلّد إرثها الممتد لنصف قرن. ومن اللافت للنظر شريط الشعار على جانب السيارة.

التفاصيل مستوحاة من سيارة RSR Turbo الاختبارية لعام ١٩٧٤، وهي أول نموذج أولي مهد الطريق لخط إنتاج Turbo. إضافةً إلى ذلك، يُلصق الرقم ٦٣ على هيكل السيارة عند طلب التخصيص، ليرمز إلى عام ١٩٦٣، تاريخ ميلاد سيارة بورشه ٩١١ رسميًا.

السيارة مُجهزة بمجموعة جنوط رياضية كلاسيكية خماسية الأضلاع، بلونين أبيض وفضي، بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، ضمن باقة اختيارية شخصية تزيد قيمتها عن مليار دونج فيتنامي. تُستخدم هذه الجنوط فقط في سيارات السباق أو السيارات الخارقة عالية الأداء، مما يجعل فك وتركيب العجلات أسرع وأكثر أمانًا.

يبرز التصميم الخلفي بحرفي "Turbo 50" و"Porsche" الفاخرين المطليين بالذهب. أما المصابيح الخلفية LED المتناسقة، فهي مغطاة بطبقة رمادية دخانية، مما يُضفي على الإصدار الخاص بالذكرى السنوية مظهرًا فريدًا.

تفاصيل مثل شعار بورشه على غطاء المحرك وعجلة القيادة والعجلات، جميعها مستوحاة من النسخة الكلاسيكية التي ظهرت في سبعينيات القرن الماضي. وتحديدًا، يتميز غطاء المحرك الخلفي بشعار دائري إضافي للذكرى الخمسين بدرجتي لون أبيض وذهبي.

تُعيد مقصورة سيارة بورشه 911 توربو 50 عامًا إحياءَ طابعٍ نوستالجيّ، بمقاعدها المغطاة بقماش تارتان بنقشة ماكنزي، على غرار سيارة 911 RSR توربو الاختبارية لعام 1973. وقد ظهر هذا النمط الداخلي في إصدارات محدودة مثل 911 سبورت كلاسيك أو 911 سبيريت 70.

تم إعادة إنتاج الزخارف الموجودة على هذه السيارة الرياضية الخاصة أيضًا على لوحة القيادة وألواح الأبواب، جنبًا إلى جنب مع الزخارف الداخلية Turbonite - وهي سبيكة مختلطة بين الرمادي المعدني والذهب النحاسي، حصرية لخط Turbo.

لوحة القيادة من جهة الراكب محفور عليها رقم الإنتاج 499/1974، بالإضافة إلى شعار "توربو 50". السيارة مجهزة أيضًا بحزمة كرونو الرياضية، التي تتضمن وظائف مثل نظام التحكم في الانطلاق، ومؤقت دورات تناظري، وذراع ناقل حركة مستوحى من عالم السباقات، ووضع قيادة مدمج بعجلة القيادة. أما من حيث التشغيل،

سيارة بورشه 911 توربو 50 عامًا مزودة بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر مزدوج التوربو، يولد قوة 650 حصانًا وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر. يتصل المحرك بناقل حركة PDK ثماني السرعات، ونظام دفع رباعي، مما يسمح بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية فقط، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة.

أطلقت بورش سيارتها الرياضية الشهيرة 911 عام 1963، لكن نسخة توربو لم تظهر حتى عام 1974. كانت 911 توربو أول سيارة تستخدم فيها الشركة الألمانية شاحن توربيني في سيارة رياضية إنتاجية. في السابق، كانت هذه التقنية مقتصرة على سيارات بورش الرياضية.

في السوق الفيتنامية، تم استيراد سيارة بورشه 911 توربو 50 عامًا رسميًا من ألمانيا بسعر بيع قياسي يبلغ حوالي 18.7 مليار دونج فيتنامي. ومع ذلك، أضاف مالك السيارة المذكورة في المقال العديد من التجهيزات الاختيارية، مما رفع القيمة الإجمالية إلى أكثر من 20 مليار دونج فيتنامي.

فيديو : تقديم بورشه 911 توربو بعد 50 عامًا.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-porsche-911-turbo-50-years-hon-20-ty-cho-dai-gia-viet-post2149042225.html