أكثر من 19 مليار دونج مطلوبة لبدء تشغيل "الميناء العملاق" تران دي

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو وثيقة إلى وزارة النقل ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقديمها إلى الحكومة للنظر في دعم رأس المال الاستثماري لميناء تران دي، برأس مال الميزانية للمرحلة الأولية يزيد عن 19000 مليار دونج.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو وثيقة إلى وزارة النقل ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقديمها إلى الحكومة للنظر في دعم رأس المال الاستثماري لميناء تران دي، برأس مال الميزانية للمرحلة الأولية يزيد عن 19000 مليار دونج.

حسبت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج أن إجمالي الاستثمارات الأولية لميناء تران دي يبلغ حوالي 162,730 مليار دونج، بينما يبلغ إجمالي الاستثمارات في مرحلة التأسيس 44,695 مليار دونج. في المرحلة الأولى، تجاوز رأس مال الاستثمار العام 19,400 مليار دونج (ما يمثل حوالي 43% من إجمالي رأس المال)، بينما بلغ رأس مال الاستثمار من الشركات (المؤممة) ما يقرب من 25,300 مليار دونج (ما يمثل حوالي 57%).

منظور تران دي بورت.

في المرحلة الأولى، يُوظَّف رأس المال المخصص للميزانية للاستثمار في بناء الطرق التي تربط ميناء تران دي البحري بالبر الرئيسي، والجسور البحرية، وحواجز الأمواج، وقنوات الشحن، وأحواض التحويل. ويُستخدَم رأس المال الاستثماري من الشركات لتسوية الأرض والاستثمار في البنية التحتية للخدمات اللوجستية، واللوجستيات، وبناء الموانئ.

بلغ إجمالي استثمارات مرحلة إنجاز مشروع "تران دي بورت" 162,731 مليار دونج. منها 46,476 مليار دونج (أي ما يعادل حوالي 29%)، و116,255 مليار دونج (أي ما يعادل حوالي 71%) من رأس مال الاستثمار العام، مع بنود إنفاق مماثلة للمرحلة الأولى.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، يتطلب مشروع ميناء تران دي رأس مال استثماريًا كبيرًا، واسترداده بطيء، كما أن الاستثمار في المنطقة صعبٌ للغاية، ويواجه جذب الاستثمارات الخاصة تحدياتٍ عديدة. لذلك، بالإضافة إلى رأس المال الذي يتطلب استثمارًا اجتماعيًا في البنية التحتية للموانئ والمستودعات، من الضروري تخصيص رأس مال من ميزانية الدولة للاستثمار في البنية التحتية البحرية العامة، والبنية التحتية التقنية، وبنية النقل.

وسوف يؤدي الاستثمار من الميزانية إلى زيادة جاذبية وكفاءة الاستثمار لجذب رأس المال الخاص إلى منطقة الميناء، على غرار مناطق ميناء لاش هوين وليين تشيو التي جذبت الاستثمار في الآونة الأخيرة.

اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج على وزارتي النقل والتخطيط والاستثمار تقديم دعم الميزانية المركزية للمشروع، المرحلة 2025-2030، إلى رئيس الوزراء للنظر فيه والموافقة عليه، برأس مال إجمالي قدره 19,403 مليار دونج (للمرحلة الأولى لبناء البنية التحتية الأساسية). وفي الوقت نفسه، تضمين برنامج الحكومة هدف استكمال ملف الاستثمار لمشروع تران دي بورت في عام 2025 وتنفيذه في عام 2026.

حسبت مقاطعة سوك ترانج أن نطاق الاستثمار في ميناء تران دي يشمل ميناءً بحريًا (يبعد حوالي 18 كم عن الشاطئ) بمساحة تزيد عن 411 هكتارًا (في مرحلة بدء التشغيل، أكثر من 81 هكتارًا). يبلغ طول الرصيف 5.3 كم، ويستقبل سفن البضائع العامة وسفن الحاويات بسعة تصل إلى 100000 طن ساكن (6000 - 8000 حاوية نمطية)، وسفن البضائع السائبة التي تبلغ حمولتها 160000 طن ساكن. في مرحلة بدء التشغيل، سيتم استثمار رصيفين بطول 800 متر لسفن البضائع العامة وسفن الحاويات بسعة تصل إلى 100000 طن ساكن ورصيفين عائمين لنقل البضائع السائبة (الفحم) للسفن بسعة تصل إلى 160000 طن ساكن.

في عام ٢٠٢٣، سيصل إجمالي حجم الواردات والصادرات في منطقة دلتا ميكونغ إلى ٣٥.٧ مليار دولار أمريكي، منها صادرات تتجاوز ٢٤ مليار دولار أمريكي، وواردات تُقدر بأكثر من ١١ مليار دولار أمريكي. تُساهم المنطقة بأكملها بنحو ٣١٪ من الناتج المحلي الإجمالي للقطاع الزراعي بأكمله، حيث تُمثل حوالي ٥٠٪ من إنتاج الأرز، و٩٥٪ من صادرات الأرز، و٦٥٪ من إنتاج المنتجات المائية، و٦٠٪ من صادرات الأسماك، وحوالي ٧٠٪ من الفواكه بأنواعها.

تضم المنطقة بأكملها حاليًا 52 منطقة صناعية و28 منطقة لمعالجة الصادرات، ويبلغ حجم البضائع المتداولة عبر مختلف وسائل النقل حوالي 35 مليون طن. ومن المستهدف أن يبلغ حجم البضائع المتداولة في المنطقة حوالي 128 مليون طن بحلول عام 2030.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، على الرغم من أن إنتاج السلع المستوردة والمصدرة كبير، فإن إنتاجية النقل في المنطقة منخفضة بشكل عام، وخاصة عن طريق الممرات المائية الداخلية والطرق.

تحتاج منطقة دلتا ميكونغ إلى ميناء محوري للنقل البري (تران دي) لخدمة الاستيراد والتصدير المباشر للبضائع في المنطقة، مما يُسهم في خفض تكاليف النقل وحجم البضائع المنقولة إلى ميناء الجنوب الشرقي. في حال وجود ميناء بحري كبير، يُتوقع أن تنخفض تكاليف النقل بنسبة 30-50% تقريبًا حسب المنطقة، مما يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والدفاع الوطني، والأمن، وغيرها.

نهات هوي

المصدر: https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo