ميناء بحري مزدحم يستقبل السفن خلال عطلة الثاني من سبتمبر

بمناسبة اليوم الوطني في الثاني من سبتمبر، كان ميناء نام دينه فو ( هاي فونغ ) لا يزال يعمل دون توقف لاستقبال السفن لتحميل وتفريغ البضائع. وكانت هناك أيام ترسو فيها ثلاث أو أربع سفن.

قال السيد تران فيت مانه، مدير ميناء نام دينه فو، إنه في ظل عمليات الميناء البحرية، تعمل الشركات دائمًا طوال العطلات لضمان عمليات التحميل والتفريغ وتداول البضائع. لذلك، يجب على الميناء توفير طاقم مناوب لضمان قدرة السفن القادمة إليه على مناولة البضائع دائمًا.

بعض الموانئ البحرية في منطقة هاي فونج مثل لاش هوين، نام دينه فو... رحبت بالعديد من السفن وكانت منشغلة بالعمل خلال عطلة الثاني من سبتمبر.

وفقًا للسيد مانه، ازداد مؤخرًا حجم البضائع المارة عبر الموانئ البحرية في منطقة هاي فونغ. كما استقبلت العديد من الموانئ المزيد من السفن غير المنتظمة (السفن التي لا تعمل وفقًا لجدول زمني محدد) بسبب حادثة تسرب زيت الوقود أثناء عملية التزود بالوقود في ميناء كواي تسينغ (هونغ كونغ)، مما تسبب في ازدحام، مما أجبر العديد من شركات الشحن على تغيير جداولها. لذلك، يشهد عدد السفن الداخلة إلى الميناء تقلبات مستمرة، ويستمر هذا التذبذب خلال العطلات.

تعتبر العديد من شركات الشحن ميناء نام دينه فو حلاً بديلاً جيداً في حال ازدحام ميناء لاش هوين. وصرح السيد مانه قائلاً: "خاصةً بعد توسيع قناة ها نام إلى عمق 8.5 متر تحت الصفر، أصبح دخول السفن ومغادرتها الميناء أكثر سهولة". وأضاف أنه لزيادة سعة تحميل وتفريغ البضائع في الميناء خلال العطلات، واستقبال المزيد من السفن والبضائع، قام الميناء بإنشاء مستودعات إضافية لزيادة سعة التخليص في الساحة.

علاوةً على ذلك، ساهم تزايد الرقمنة وتطبيق برامج مثل البوابة الذكية في تحسين مؤشر زمن التسليم. إذ يبلغ متوسط ​​زمن التسليم من دخول المركبة البوابة إلى خروجها منها حوالي 18 دقيقة، بينما كان متوسط ​​زمن التسليم في موانئ المنطقة سابقًا يتراوح بين 30 و45 دقيقة، وذلك حسب تقنية كل ميناء.

في الوقت نفسه، استثمر الميناء أيضًا في معدات لزيادة طاقة التحميل والتفريغ. تبلغ طاقة التحميل والتفريغ في الميناء حاليًا حوالي 75-80 حركة في الساعة، مما يساعد شركات الشحن على زيادة وقت تخليص البضائع، وتقليل وقت الرسو، وخفض تكاليف التشغيل.

في الجنوب، مع محطة حاويات ميناء سايجون الدولي - SSA (SSIT)، خلال عطلة مدتها 4 أيام في 2 سبتمبر من هذا العام، منحت هذه المؤسسة يومين إجازة للموظفين في 1 و2 سبتمبر. في 3 سبتمبر، سيستقبل الميناء السفن مرة أخرى.

وفقًا لمسؤولي ميناء SSIT، ازداد مؤخرًا عدد السفن الداخلة والخارجة من الميناء تحديدًا، ومنطقة كاي ميب - ثي فاي عمومًا. ومع ذلك، اتفقت الشركة مع وكيل الشحن على إجازة خلال العطلة، وستعود السفن إلى الميناء اعتبارًا من الثالث من الشهر.

في غضون ذلك، واصلت بعض الموانئ البحرية عملها. وأفاد ممثل ميناء جيمالينك أن أقسام الميناء واصلت عملها بشكل طبيعي خلال العطلة.

لا يزال الميناء يستقبل السفن، ويحمّل ويفرغ البضائع المستوردة والمصدرة، ويفرغ الحاويات المخصصة للتصدير، ويرفع الحاويات الفارغة كالمعتاد. في الوقت نفسه، طلب الميناء من الجمارك تجهيز موظفين للقيام بهذه المهمة.

وبالإضافة إلى ذلك، لدعم خطوط الشحن ووكلاء الشحن، بالإضافة إلى وقت التخزين المجاني المحدد في العقد، يتنازل الميناء أيضًا عن رسوم التخزين للحاويات التي تحتوي على بضائع مستوردة من السفن، وحاويات الترانزيت/الترانزيت والحاويات المستوردة والمعاد تصديرها مؤقتًا خلال فترة العطلة.

ذكرت إحدى شركات الموانئ أن الموانئ في بعض الدول، خلال العطلات، تُحصّل رسومًا إضافية من شركات الشحن لتغطية تكاليف ساعات العمل الإضافية للعمال. في الوقت نفسه، لا تزال العديد من الموانئ في فيتنام تتبنى سياسات لدعم العملاء وشركات الشحن في مناولة البضائع وتخزينها خلال العطلات.

على الرغم من أن الموانئ تدفع رسوم ساعات عمل إضافية للعمال، إلا أنها لا تُحصّل أي رسوم إضافية من شركات الشحن. هذه ممارسة شائعة في الموانئ البحرية الفيتنامية، ويعود ذلك أيضًا إلى المنافسة. لذلك، تحافظ شركات الشحن دائمًا على عملياتها الاعتيادية خلال العطلات الفيتنامية، وفقًا للشركة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm