يجب أن يكون مطار لونغ ثانه الدولي نموذجًا جديدًا للبنية التحتية للطيران الحديثة والمستدامة والذكية.

(حزب الشيوعي الفيتنامي) – صرح الأمين العام تو لام بأن مطار لونغ ثانه الدولي يجب أن يتم بناؤه وتشغيله بروح التميز والاختلاف والريادة، وأن يكون نموذجًا جديدًا للبنية التحتية للطيران الحديثة والمستدامة والذكية.

في صباح يوم 13 نوفمبر، في دونغ ناي ، قام الأمين العام تو لام والوفد العامل المركزي بزيارة موقع البناء وعملوا على تنفيذ المشروع الوطني الرئيسي لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، واستمعوا إلى التقارير والتوجهات لتطوير هذا المطار في البيئة التنافسية الإقليمية والدولية.

وحضر أيضًا الرفيق نجوين فان نين، عضو المكتب السياسي، العضو الدائم في اللجنة الفرعية للوثائق للمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب؛ وتران لو كوانج، سكرتير اللجنة المركزية للحزب، سكرتير لجنة حزب مدينة هوشي منه؛ وتران هونغ ها، عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الوزراء؛ وفو هونغ ثانه، عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الجمعية الوطنية. رفاق اللجنة المركزية للحزب: فام جيا توك، رئيس مكتب اللجنة المركزية للحزب؛ ونجوين ثانه نغي، رئيس اللجنة المركزية للسياسة والاستراتيجية؛ وتران هونغ مينه، وزير البناء ؛ ونجوين فان ثانغ، وزير المالية؛ ونجوين فان هونغ، وزير الثقافة والرياضة والسياحة؛ والجنرال نجوين تان كونغ، رئيس الأركان العامة، نائب وزير الدفاع الوطني؛ وقادة اللجان المركزية للحزب، ومكتب اللجنة المركزية للحزب؛ والوزارات والفروع ذات الصلة ومقاطعة دونغ ناي.

وفي الاجتماع، ركز المندوبون على مناقشة وتوضيح القدرة التنافسية الوطنية والإقليمية والدولية؛ والقيم الفريدة والهوية الفيتنامية التي يهدف إليها مطار لونغ ثانه الدولي؛ وكفاءة الاستثمار في المشروع؛ والصعوبات والعقبات التي تحتاج إلى حل.

الأمين العام تو لام يتحدث في الاجتماع

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد الأمين العام تو لام أن موقع بناء مشروع مطار لونغ ثانه الدولي - المرحلة الأولى، هو مشروع يرمز إلى التطلع إلى التنمية القوية والمستدامة والتكامل العميق لبلدنا في الفترة الجديدة.

وأوضح الأمين العام أن اجتماع اليوم له أهمية خاصة ليس فقط لمتابعة التقدم، بل أيضا للتعرف على المكانة الاستراتيجية وكفاءة الاستثمار وتأثير المشروع على التنمية الوطنية والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

مطار لونغ ثانه الدولي ليس مجرد مشروع بنية تحتية للطيران، بل هو مشروع وطني رئيسي، باستثمار إجمالي يزيد عن 336,000 مليار دونج، وبطاقة استيعابية مصممة تبلغ 100 مليون مسافر سنويًا و5 ملايين طن من البضائع سنويًا، ومن المتوقع أن يضع فيتنام ضمن أبرز مراكز النقل الجوي الدولي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عند اكتماله.

ومن المقرر أن يكون مطار لونغ ثانه الدولي حديثاً وأخضر وذكياً، مما يعكس رؤية فيتنام بشأن تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة في الفترة الجديدة، مما يقدم مساهمة مهمة في تنفيذ ثلاثة إنجازات استراتيجية تؤكد عليها مسودات وثائق المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب: المؤسسات والبنية التحتية والموارد البشرية.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في الاجتماع

بعد الاستماع إلى تقرير وزارة البناء وآراء الوفود، واختتام جلسة العمل، أشاد الأمين العام بروح العمل والمسؤولية والإبداع والسرعة التي تحلى بها النظام السياسي بأكمله، والمستثمرون، والاستشاريون، والمشرفون، وعشرات الآلاف من الكوادر والمهندسين والعمال في موقع بناء لونغ ثانه. وحتى الآن، حقق التقدم الشامل في مشروع المرحلة الأولى نتائج إيجابية للغاية. وقد أثبت المشروع في البداية الكفاءة المالية والاستقلالية للمؤسسات الفيتنامية؛ وستساهم تقنيات الإدارة المتقدمة، مثل: مركز عمليات المطار الذكي (Smart APOC)، ونظام الإدارة الشاملة AMS، ونظام مناولة الأمتعة عالي السرعة ICS، وOneID، وVNeID، وغيرها، في الارتقاء بمطار لونغ ثانه إلى مستوى "مطار دولي صديق للبيئة وذكي وذو خمس نجوم".

أكد الأمين العام أن مطار لونغ ثانه الدولي ليس مجرد مطار، بل هو أيضًا قوة دافعة استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، وخاصةً في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب. ولتعزيز هذا الدور بفعالية، طلب من جميع المستويات والقطاعات تحديد عدد من التوجهات الرئيسية والمهام والحلول الرئيسية بوضوح، وهي: فيما يتعلق بالتنافسية الوطنية والإقليمية والدولية؛ وفيما يتعلق بكفاءة الاستثمار وإدارة المشاريع؛ والتطوير المتزامن للربط الإقليمي ومنظومة خدمات الطيران.

وفيما يتعلق بالقدرة التنافسية الوطنية والإقليمية والدولية، أشار الأمين العام إلى أنه يجب بناء وتشغيل مطار لونغ ثانه الدولي بروح التفوق والاختلاف والريادة وكونه نموذجًا جديدًا للبنية التحتية للطيران الحديثة والمستدامة والذكية.

طلب الأمين العام من الوزارات والقطاعات والمستثمرين التنسيق لوضع معايير لتقييم القدرة التنافسية الدولية لمطار لونغ ثانه، مع التركيز بشكل خاص على ثلاثة عوامل: جودة الخدمة وتجربة المسافرين؛ الإنتاجية والكفاءة التشغيلية؛ الربط والقدرة الاستيعابية لشبكة الطيران الإقليمية. الهدف هو جعل لونغ ثانه وجهة الطيران الأكثر جاذبية في جنوب شرق آسيا، بحيث تضاهي، بل وتتفوق، المطارات الرائدة في المنطقة.

المندوبون الحاضرون في الاجتماع

فيما يتعلق بكفاءة الاستثمار وإدارة المشاريع، طلب الأمين العام من وزارات البناء والمالية وشركة ACV مواصلة تقييم الكفاءة الكلية للمشروع، ليس فقط من حيث التمويل، بل أيضًا من حيث الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والدفاعية والأمنية. وأشار الأمين العام إلى أن "كل بنس يُستثمر في لونغ ثانه يجب أن يحقق قيمة مضافة أكبر للمنطقة والبلاد - من نمو الناتج المحلي الإجمالي، والتوظيف، إلى التكنولوجيا والموارد البشرية. وفي الوقت نفسه، يجب الاستمرار في مراقبة الجودة والسلامة بدقة، ومنع الفساد والهدر، لضمان أن يكون لونغ ثانه مشروع القرن الشفاف والفعال حقًا".

وطلب الأمين العام أيضًا الاستعداد المبكر للمرحلة الثانية (2026 - 2030)، واقتراح الاستثمار بشكل استباقي في مدارج إضافية ومحطة ركاب ثانية، والاستفادة من الآلات والموارد الموجودة، لزيادة الطاقة الاستيعابية بسرعة إلى 50 مليون مسافر / سنة و 1.5 مليون طن من البضائع / سنة.

فيما يتعلق بمحتوى التطوير المتزامن للاتصال الإقليمي ونظام خدمات الطيران، ذكر الأمين العام أن مطار لونغ ثانه الدولي لا يمكن أن يكون فعالاً حقًا إلا عندما يتم تنظيم الاتصال بين حركة المرور والخدمات والحضر والسياحة والخدمات اللوجستية بشكل متزامن وحديث. وطلب الأمين العام من الوزارات والفروع والمحليات التركيز على توجيه تنفيذ ضمان اتصال البنية التحتية متعددة الوسائط بين مدينة هوشي منه - دونغ ناي - با ريا - فونغ تاو ولونغ ثانه: تسريع تقدم الطرق السريعة بين هوا - فونغ تاو وبن لوك - لونغ ثانه والطريق الدائري 3-4 لمدينة هوشي منه؛ البدء المبكر في خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه، الذي يربط تدريجيًا مترو مدينة هوشي منه الداخلي مباشرة بالمطار؛ التخطيط لنقل الركاب بين المناطق ومركز الخدمات اللوجستية مباشرة في منطقة المطار.

تحدث في الاجتماع الرفيق نجوين ثانه نغي، رئيس اللجنة المركزية للسياسة والاستراتيجية.

بناء منظومة خدمات طيران حديثة ومتزامنة، تشمل: الإقامة، والفنادق، ومراكز المؤتمرات، والتجارة، والرعاية الصحية، والتدريب، والصيانة، والخدمات اللوجستية الفنية، والمناطق الحرة، والخدمات المالية المساندة. نهدف إلى إنشاء "مدينة مطار لونغ ثانه - مدينة مطارية"، لتصبح مركزًا للخدمات واللوجستيات والعبور في جنوب شرق آسيا.

لتعزيز جاذبية مطار لونغ ثانه الدولي دوليًا، اقترح الأمين العام أن تُوجّه الحكومة وزارة الإنشاءات، ووزارة المالية، ووزارة الخارجية، والشركات لوضع سياسات عاجلة لجذب شركات الطيران الدولية للاستفادة من خدماته. يجب وضع آلية للرسوم والأجور والخدمات الأرضية والصيانة ونقل البضائع تكون تنافسية دوليًا، مع تطبيق استراتيجية لترويج السوق العالمية، لتصبح لونغ ثانه وجهةً رئيسيةً لشركات الطيران الدولية، وبوابةً جديدةً لفيتنام على العالم. وأكد الأمين العام: "الهدف هو أن يختار المسافرون الدوليون القادمون إلى فيتنام لونغ ثانه لما توفره من راحة ورضا؛ بينما تختارها شركات الطيران الدولية لما تتميز به من كفاءة وجودة خدمات وبيئة استثمارية جاذبة".

عند اكتماله، سوف يخفف مطار لونغ ثانه الدولي الضغوط على تان سون نهات، ويعزز الاتصال الإقليمي، ويوسع مساحة التنمية في منطقة الجنوب الشرقي، ويؤكد الموقع الجيوستراتيجي لفيتنام على خريطة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ويعتقد الأمين العام أنه بفضل قيادة الحزب والتوجيه الحازم للحكومة والتنسيق المتزامن بين الوزارات والمحليات والشركات وتفاني عشرات الآلاف من العمال، سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي في الموعد المحدد، وتحقيق الجودة الدولية والسلامة المطلقة، ليصبح رمزًا لفيتنام الحديثة والديناميكية والمستدامة في الفترة الجديدة.

تبلغ قدرة مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي (المستوى 4F) 100 مليون مسافر سنويًا و5.0 مليون طن من البضائع سنويًا؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 336,630 مليار دونج؛ وتبلغ مساحة استخدام الأراضي 5000 هكتار.

بدأ المشروع في 5 يناير 2021، وسيُنفَّذ بالتزامن بدءًا من مارس 2022، ويشمل مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة، بالإضافة إلى مرافق إضافية متزامنة، بطاقة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا، و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا، على مساحة 1810 هكتارات. حتى الآن، تم إنجاز العديد من الأعمال الرئيسية للمشروع (ربط الطرق، المدرج رقم 1، سياج حدود المرحلة الأولى، ...)، واكتملت رحلة اختبار المعايرة وتقييم أسلوب الطيران في الفترة من 26 سبتمبر إلى 29 أكتوبر 2025.

عند تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي، سيلعب دوراً هاماً للغاية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هوشي منه والمقاطعات الجنوبية من خلال تعزيز الاتصال والتجارة وتطوير السياحة وجذب الاستثمار وخلق فرص العمل وزيادة الدخل.

وفقًا لنتائج بحث الاستشاري الدولي في تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى، فإن مؤشرات الكفاءة الاقتصادية للمشروع مرتفعة للغاية، وتحديدًا كما يلي: معدل العائد الاقتصادي (E-IRR) 19.3%، والقيمة الحالية الصافية (E-NPV) 80,345 مليار دونج. تُظهر هذه المؤشرات فعالية المشروع الاقتصادية العالية.

وفقًا لنتائج الدراسة التي أجرتها مجموعة عمل النقل الجوي، والتي نُشرت في ديسمبر 2024، بالنسبة للمطارات التي تزيد سعتها عن 10 ملايين مسافر سنويًا، فإن كل 1000 مسافر يمر عبر الميناء سيخلق 0.85 وظيفة بشكل مباشر. بناءً على هذه الدراسة، يتوقع المستشار الدولي ما يلي: عند تشغيله، سيخلق الميناء بشكل مباشر حوالي 14000 وظيفة للشركات العاملة في الميناء. عند تشغيله بسعته المصممة البالغة 25 مليون مسافر سنويًا، من المتوقع أن يخلق الميناء بشكل مباشر حوالي 22000 وظيفة للشركات العاملة في الميناء، مما يساهم بنحو 3.7 مليار دولار أمريكي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي الوطني؛ وفي الوقت نفسه، يخلق بشكل غير مباشر حوالي 69800 وظيفة للشركات التي تعد موردًا للمنتجات والخدمات المدخلة للشركات العاملة مباشرة في الميناء، مما يساهم بنحو 4.5 مليار دولار أمريكي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي الوطني. ومن المتوقع أن يستمر تأثير الاستهلاك على الموظفين العاملين (بشكل مباشر وغير مباشر) في خلق نحو 57 ألف وظيفة إضافية، مما يساهم بنحو 2.5 مليار دولار أميركي سنويا في الناتج المحلي الإجمالي الوطني.

المصدر: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html