عربات التلفريك الفيتنامية تجذب السياح الدوليين

[إعلان_1]

كابل الأحلام

"إذا استطعتَ ركوب التلفريك إلى الكولوسيوم، فأنتَ في فيتنام"، عنوان مقال نُشر في صحيفة نيويورك تايمز في 25 أكتوبر، جذب قراءً من جميع أنحاء العالم لمتابعة رحلة استكشاف نظام التلفريك في فيتنام للكاتب - وهو أيضًا صاحب التجربة - باتريك سكوت. فور نشره، تصدّر المقال قسم السفر، وظهر على الصفحة الرئيسية للصحيفة الأمريكية اليومية الرائدة.

Cáp treo Việt chinh phục du khách quốc tế - Ảnh 1. — تحققت أحلام الملايين من الناس في "الاستيلاء" على قمة فانسيبان المقدسة - سقف الهند الصينية - بعد ظهور خط التلفريك.

كنا نجلس في مقصورة التلفريك، وهي جزء من أطول نظام تلفريك للركاب في العالم، على ارتفاع حوالي 50 طابقًا فوق البحر الفيروزي قبالة ساحل جزيرة فو كوك جنوب فيتنام. في ظهيرة يوم مارس مشرق، انجرفت مئات قوارب الصيد الخشبية الملونة على المياه الصافية..."، وصف باتريك سكوت تجربته في تلفريك هون ثوم في فو كوك. وتابع الكاتب، وهو يتابع تجربة ركوب التلفريك إلى قمة با نا والجلوس على تلفريك فانسيبان، مؤكدًا أنها كانت تجارب رائعة، وأن إقبال السياح على السفر بالتلفريك أصبح رائجًا في فيتنام، وهي دولة تشهد حاليًا تطورًا ملحوظًا في هذا المجال.

عند قراءة وصف باتريك سكوت، تتذكر ثوي دييم (مرشدة سياحية مستقلة من بينه دينه) أنه في عام ٢٠١٨، عندما افتُتح أطول تلفريك هون ثوم في العالم في فو كوك، تمنت شقيقتها الصغرى، التي كانت آنذاك في الصف السابع، لو كانت طالبة متفوقة، أن يصطحبها والداها لركوب تلفريك فو كوك. كان منزلها مُجاورًا للبحر، وكانت تُحب الأمواج كل يوم، لكنها لم ترَ البحر من الأعلى قط.

في العام الماضي، عندما كان لديّ ما يكفي من المال، اصطحبتُ العائلة بأكملها إلى فو كوك لتحقيق حلم أختي الصغير. وما زالت السعادة تغمر عينيها. ليس هذا فحسب، بل شهدتُ خلال رحلتي السياحية إلى العديد من المحافظات والمدن في جميع أنحاء البلاد، العديد من الرجال والنساء المسنين يذرفون الدموع وهم جالسون على كراسي متحركة تحت سارية العلم الوطني بعد تسلق قمة فانسيبان. لولا التلفريك، لما أتيحت لهم هذه الفرصة طوال حياتهم. بالنسبة لي، التلفريك ليس عملاً فكرياً عظيماً فحسب، بل هو أيضاً خيط يربط الأحلام،" قالت ثوي دييم.

في الواقع، قبل أكثر من عقد من الزمان، كانت قمة فانسيبان المقدسة، برحلتها الشاقة التي تستغرق يومين وليلتين عبر الغابة، حكرًا على الرحالة. في نوفمبر 2013، عندما بدأت شركة صن جروب ببناء تلفريك إلى قمة فانسيبان، تحقق حلم ملايين السياح من جميع الأعمار بتسلق قمة الهند الصينية رسميًا.

في رحلة بالتلفريك تستغرق 15 دقيقة فقط، سيختبر الزوار لحظات فريدة عند عبور بحر الغيوم البيضاء الكثيفة، وصولاً إلى وادي موونغ هوا، مستمتعين بجمال المنطقة الجبلية الخلابة، قبل الوصول إلى أعلى قمة جبلية في فيتنام، حيث يلامسون سماءها الصافية على ارتفاع 3143 مترًا. من هناك، استمتعوا بمشاهدة مجمع من 12 مبنى روحانيًا، على شكل معابد فيتنامية قديمة، بجمالها الأخّاذ، أو ابحثوا عن الغيوم، وشاهدوا الثلج على سقف الهند الصينية...

وبالمثل، لولا التلفريك، لما أتيحت الفرصة لجبل با نا - المنتجع الفرنسي السابق - للتحول إلى صن وورلد با نا هيلز - وهو متنزه ترفيهي على الطراز الأوروبي، يضم قرية فرنسية وكنيسة قوطية وقلاعًا خيالية وخاصة الجسر الذهبي - ظاهرة إعلامية عالمية.

التحول الجذري في الاقتصاد والسياحة

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن التلفريك مهم لدولة نامية مثل فيتنام. فالطبقة المتوسطة في البلاد لا تستطيع تحمل تكلفة رحلة إلى روما (إيطاليا) أو باريس (فرنسا)، لكن بإمكانها بسهولة شراء تذاكر التلفريك، التي تتراوح تكلفتها بين 600 ألف ومليون دونج فيتنامي (25-45 دولارًا أمريكيًا)، إلى وجهات مستوحاة من الطراز الأوروبي مثل تلال با نا أو فو كوك. كما أشارت الصحيفة الأمريكية الرائدة إلى الآثار الإيجابية للتلفريك على الاقتصادات المحلية.

وعلى وجه التحديد، استقبلت سابا 65 ألف سائح فقط في عام 2010، قبل بناء الطريق السريع من هانوي في عام 2014 وافتتاح التلفريك في عام 2016، ولكن بحلول عام 2019، ارتفع عدد السياح إلى 3.3 مليون ووصل إلى 2.5 مليون في العام الماضي في فترة التعافي من جائحة كوفيد-19.

Cáp treo Việt chinh phục du khách quốc tế - Ảnh 2. — تلفريك هون ثوم

قال ستيفن ديل، مؤسس مشروع غوندولا، وهو موقع إلكتروني مرموق يتتبع سرعة تطوير التلفريك عالميًا، إن فيتنام من أنجح دول آسيا في هذا المجال. ووفقًا لبيانات مصنعي التلفريك، تم خلال العقدين الماضيين بناء حوالي 26 مسارًا للتلفريك في عشرات المواقع في أنحاء فيتنام، مما يُظهر التطور السريع للمرافق التي تلبي احتياجات السياحة. وأضاف: "تتميز تضاريس فيتنام بجبالها وغاباتها وجزرها العديدة، مما يجعلها مناسبة لبناء التلفريك. ويُعتبر هذا "طريقًا" يتميز بسرعة بناء أسرع وتكلفة أقل وضرر بيئي أقل من الطرق".

حتى الآن، حصد نظام التلفريك في فيتنام تسعة أرقام قياسية في موسوعة غينيس، لكن ما يُثير إعجاب الخبراء الدوليين هو خطوط الكابلات التي تعبر البحر والغابات، مع التزامها الصارم بمبدأ حماية البحر والغابات. وقد أكد رئيس مجموعة صن، مالكة مشاريع التلفريك التي تمتد لقرنين من الزمن في فيتنام، مرارًا وتكرارًا أن هدف تطوير السياحة هو استكشاف الجمال، ولكن أولًا وآخرًا هو الحفاظ على الطبيعة. ولضمان عدم المساس بالنظام البيئي لغابة هوانغ لين، كما حددته مجموعة صن، تم نقل 35 ألف طن من المواد يدويًا عبر الغابة، بدلاً من قطع الأشجار لإفساح الطريق كما هو الحال في مشاريع التلفريك الأخرى التي نُفذت في أوروبا.

وبالمثل، يبلغ طول تلفريك هون ثوم 8 كيلومترات، ويمر عبر 4 جزر، وتُعد رافعة الكابلات الأحدث اليوم صعبة الاستخدام. لكن شركة دوبلماير غارافينتا لا تواجه فقط مشكلة تحسين الرافعة، بل يتعين عليها أيضًا الالتزام بمبدأ عدم تأثر الأشجار عند مد الكابل وسحبه عبر البحر. علاوة على ذلك، لا تزال المنتجات المحلية، مثل الجاك فروت وجوز الهند والمانجو... محفوظة في هون ثوم، وتُزرع لإنشاء "جبل فاكهة" حقيقي.

كما استشهد الأستاذ المشارك الدكتور ترينه هوا بينه، مدير مركز التحقيق في الرأي الاجتماعي (معهد علم الاجتماع)، بنظام تلفريك با نا كمثال لإثبات أن إدخال التلفريك إلى مواقع التراث الطبيعي، إذا تم بناؤه على أساس حسابات دقيقة لنسبة التأثير على الطبيعة والبيئة، سيكون وسيلة جيدة للغاية لتطوير السياحة والاقتصاد المحلي: لقد حقق تلفريك با نا العديد من الأرقام القياسية العالمية لفيتنام ولكنه لا يزال لا يغير المناخ والمناظر الطبيعية في با نا.

وفقًا له، إذا نظرنا من منظور الحفاظ على ثقافة التراث الطبيعي بحتة، فمن الواضح أن الجميع يريد الحفاظ على الأصل والبكر والنموذج الأولي. ومع ذلك، من هناك، تنشأ القصة أنه إذا تم الحفاظ على الشكل الأصلي للتراث، فإن إمكانية وصول المجتمع المحلي وكذلك السياح الأجانب محدودة للغاية. لأن مسافة السفر الطويلة والصعبة ستؤدي إلى مشاكل صحية ولوجستية وتقنية... لذلك، بناءً على الحساب الكامل لعوامل مثل انخفاض التدمير البيئي وعدم تغيير المناظر الطبيعية والطبيعة بشكل كبير وتطبيق العوامل التقنية الحديثة... فإن بناء عربات التلفريك التي تربط مواقع التراث الطبيعي هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به. ستعمل هذه المشاريع على تعزيز القدرة على جذب السياح الأجانب بشكل أكبر، وتعريف الأصدقاء الدوليين بالمناظر الطبيعية المهيبة لفيتنام على نطاق أوسع، وفي الوقت نفسه، ستتاح للشعب الفيتنامي الفرصة للوصول إلى التراث بشكل أسرع وأوسع ويكون لديه الوقت الكافي للإعجاب بالمناظر الطبيعية الجميلة للبلاد.

[إعلان 2]
رابط المصدر