(دان تري) - لم يبدأ بناء الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج بعد، لكن جسر نهر داي الذي يبلغ طوله 2 كيلومتر، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 1500 مليار دونج، بدأ يتشكل تدريجيا.
جسر داي ريفر بقيمة 1,500 مليار دونج فيتنامي على طريق نينه بينه - هاي فونج السريع ( فيديو : تاي با).
تم تنفيذ مشروع جسر نهر داي الذي يربط مقاطعتي نينه بينه ونام دينه على الطريق السريع نينه بينه - نام دينه - ثاي بينه - هاي فونغ (الطريق السريع نينه بينه - هاي فونغ) في نهاية عام 2023. وحتى الآن، أكمل المشروع حوالي 60٪ من حجم العمل. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء هذا الجسر الذي يبلغ طوله 2 كيلومتر بحلول نهاية عام 2024. تبلغ الاستثمارات الإجمالية في جسر نهر داي 1450 مليار دونج، ويربط بين منطقة ين خانه ( نينه بينه ) ومنطقة نجيا هونج (نام دينه). يتكون المشروع من 4 مسارات، بما في ذلك جسر نهري يبلغ طوله حوالي 1.36 كم مع مقطع عرضي يبلغ عرضه 19.5 مترًا؛ يبلغ طول طريق الوصول حوالي 0.64 كم وعرضه 19 مترًا وله فروع متصلة بطريق باي دينه - كيم سون (نينه بينه) مع طريق محور التنمية (نام دينه).
وقال ممثل المقاول أنه حتى الآن، أكمل المشروع 100٪ من الأكوام المملة، وقواعد الأرصفة 28/28، وأكمل بشكل أساسي دعامتين (M1، M2)، وأجسام الأرصفة 26/28 وعوارض الغطاء 20/24، وينفذ بناء عوارض الغطاء وأجسام الأرصفة الأرضية المتبقية. إجمالي حجم العمل حوالي 60%. ويضم موقع البناء بأكمله نحو 200 عامل يعملون في نوبات عمل ليلاً ونهاراً، في محاولة للالتزام بالجدول الزمني المحدد. يقع جسر نهر داي أعلى محطة عبّارات تام توا. يتكون الجسر من 29 امتدادًا، يتكون الجسر الرئيسي من 3 امتدادات متواصلة من عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا مع ذراع متوازن. يعبر ضفتا النهر السدود اليمنى واليسرى لنهر داي بارتفاع 4.75 متر، مما يضمن تصريف الفيضانات بالإضافة إلى ضمان سلامة الممرات المائية والنقل البري على سطح السد. وبحسب ممثل المقاول، فإن العمودين الرئيسيين لجسر عبور النهر (العمودين T12 وT13) اللذين تم تشييدهما تحت نهر داي واجها أكبر قدر من الصعوبات. إلا أن الوحدة قامت بإكمال بناء جسم العمودين وتركيب الرافعة البرجية لخدمة بناء العوارض. على جانب نينه بينه، يتكون جسر الاقتراب فوق السد الأيمن لنهر داي من 3 امتدادات متواصلة من عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا بمخطط (46+70+46) مترًا، وتستخدم الامتدادات المتبقية هيكل عوارض Super-T من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا، وقد تم الانتهاء من بعض الأعمدة.
تتكون ركائز الجسر من الخرسانة المسلحة المصبوبة في مكانها على نظام أساس ركائز مجوفة. وبحسب مراسل دان تري ، فإن الطقس في منتصف شهر مايو حار، لكن مواقع البناء لا تزال ملحة للغاية. ولضمان صحة العمال، يسمح المقاول للعمال بالعمل في الصباح الباكر والراحة المبكرة، والعمل في وقت متأخر بعد الظهر والراحة المتأخرة. على جانبي الجسر، على جانب مقاطعة نينه بينه، يتصل الجسر بطريق باي دينه - كيم سون بفرعين بقاعدة بعرض 12 مترًا؛ على جانب مقاطعة نام دينه، يحتوي الطريق على معبر مستوى مختلف مع الطريق السريع الوطني 37B ومعبر مستوى مختلف متصل بالطريق الإقليمي 490، متصل بفرعين، ويبلغ عرض قاع الطريق 8 أمتار. ومن المعروف أن مشروع بناء جسر فوق نهر داي يربط طرق المرور المهمة في محافظتي نينه بينه ونام دينه، ويستكمل تدريجيا الطريق السريع من نينه بينه إلى هاي فونج (الطريق CT.08). وفي الوقت نفسه، سيعمل على تعزيز الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق في منطقة دلتا النهر الأحمر؛ تخفيف الحمل على نظام المرور الحالي، وتقصير المسافة ووقت السفر للمشاركين في حركة المرور، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
![[صورة] سقوط رافعة على شاحنة حاويات وسيارة في موقع بناء مروري](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/31/a8d3ae08da324cfe8ee406174c0eacc4)
تعليق (0)