جسر داي ريفر على طريق نينه بينه - هاي فونج السريع

(دان تري) - لم يبدأ بناء الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج بعد، لكن جسر نهر داي الذي يبلغ طوله 2 كم، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 1500 مليار دونج، بدأ يتشكل تدريجيا.

جسر داي ريفر بقيمة 1,500 مليار دونج فيتنامي على طريق نينه بينه - هاي فونج السريع ( فيديو : تاي با).

تم تنفيذ مشروع جسر نهر داي، الذي يربط مقاطعتي نينه بينه ونام دينه على طريق نينه بينه - نام دينه - تاي بينه - هاي فونغ السريع (طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع)، في نهاية عام ٢٠٢٣. وحتى الآن، أُنجز حوالي ٦٠٪ من حجم العمل في المشروع. ومن المتوقع إغلاق هذا الجسر، الذي يبلغ طوله الإجمالي كيلومترين، بنهاية عام ٢٠٢٤.

يبلغ إجمالي استثمار جسر نهر داي 1,450 مليار دونج، ويربط بين منطقتي ين خانه (نينه بينه) ونغيا هونغ ( نام دينه ). يتكون المشروع من أربعة مسارات، بما في ذلك جسر نهري بطول حوالي 1.36 كيلومتر، بمقطع عرضي يبلغ 19.5 متر؛ وطريق وصول بطول حوالي 0.64 كيلومتر، وعرض 19 مترًا، وفروع متصلة بطريق باي دينه - كيم سون (نينه بينه) بطريق محور التنمية (نام دينه).

صرح ممثل المقاول بأنه حتى الآن، اكتمل العمل في المشروع بنسبة 100% في أعمال الخوازيق المثقوبة، وقواعد الأرصفة 28/28، وأساسات الدعامتين (M1 وM2)، وأجسام الأرصفة 26/28، وعوارض السقف 20/24، ويجري العمل حاليًا على بناء عوارض السقف وأجسام الأرصفة الأرضية المتبقية. ويبلغ إجمالي حجم العمل حوالي 60%. ويعمل في موقع البناء بأكمله حوالي 200 عامل موزعين على نوبات عمل ليلية ونهارية، سعيًا للالتزام بالجدول الزمني المحدد.

يقع جسر نهر داي أعلى مصب محطة عبّارات تام توا. يتكون الجسر من 29 امتدادًا، يتكون الجسر الرئيسي من 3 امتدادات متصلة من عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد ذات ذراع كابولي متوازن. يعبر ضفتا النهر السدود اليمنى واليسرى لنهر داي بارتفاع 4.75 متر، مما يضمن تصريف مياه الفيضانات، بالإضافة إلى سلامة حركة المرور على سطح السدود المائية والطرق.

وفقًا لممثل المقاول، واجه العمودان الرئيسيان لجسر عبور النهر (العمودان T12 وT13) أسفل نهر داي أكبر الصعوبات. ومع ذلك، أكملت الوحدة بناء العمودين وركبت رافعة برجية لدعم بناء العوارض.

على جانب نينه بينه ، يتكون جسر الاقتراب فوق السد الأيمن لنهر داي من 3 امتدادات متواصلة من عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا بمخطط (46+70+46) مترًا، وتستخدم امتدادات الاقتراب المتبقية هيكل عوارض Super-T من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا، وتم الانتهاء من بعض الأعمدة.

صُنعت ركائز الجسر من الخرسانة المسلحة المصبوبة على أساسات خوازيق محفورة. ووفقًا لمراسلي دان تري ، في منتصف شهر مايو، يكون الطقس حارًا، لكن مواقع البناء لا تزال في أمسّ الحاجة إلى العمل. ولضمان صحة العمال، يسمح المقاول لهم بالعمل في الصباح الباكر والراحة مبكرًا، والعمل في وقت متأخر بعد الظهر والراحة لساعات متأخرة.

على جانبي الجسر، على جانب نينه بينه، يتصل الجسر بطريق باي دينه - كيم سون بفرعين مع قاعدة طريق بعرض 12 مترًا؛ وعلى جانب نام دينه، يختلف مسار الجسر العلوي في المستوى عن الطريق السريع الوطني 37B ويختلف في المستوى عن الطريق الإقليمي 490، المتصل بفرعين، مع قاعدة طريق بعرض 8 أمتار. ومن المعروف أن مشروع بناء جسر فوق نهر داي يربط طرق المرور المهمة في محافظتي نينه بينه ونام دينه، ويكمل تدريجيًا الطريق السريع من نينه بينه إلى هاي فونغ (مسار CT.08). وفي الوقت نفسه، سيعزز الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق في دلتا النهر الأحمر؛ ويقلل الحمل على نظام المرور الحالي، ويقصر المسافة ووقت السفر للمشاركين في حركة المرور، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية .

Thai Ba - Dantri.com.vn

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm