يُعد جسر دانيانغ-كونشان في الصين مشروعاً ضخماً حطم الأرقام القياسية، حيث يمتد عبر الأنهار والبحيرات والمستنقعات والمدن.
جسر دان دوونغ - كون سون كما يُرى من الأعلى. الصورة: ويكيميديا
تتنوع الجسور في أشكالها وأحجامها، بدءًا من أطول جسر معلق في العالم يربط بين أوروبا وآسيا، وصولًا إلى جسر منسوج من جذور الأشجار الحية في الهند. ومع ذلك، يحمل جسر دانيانغ-كونشان في الصين لقبَي أطول جسر في العالم وثاني أطول جسر في العالم في آن واحد، وفقًا لموقع IFL Science .
يربط جسر دانيانغ-كونشان في الصين، كجزء من خط سكة حديد بكين-شنغهاي فائق السرعة، بين مدينتي شنغهاي ونانجينغ، ليشكل أطول جسر في العالم. تمتد هذه التحفة الهندسية لمسافة 164.8 كيلومترًا، عابرةً العديد من الحقول والأنهار والبحيرات، وحتى المدن. يمتد الجسر بموازاة نهر اليانغتسي من مصبه في شنغهاي، ويبلغ متوسط ارتفاعه 100 متر، ولكن نظرًا لتصميمه لمرور السفن تحته، فإن بعض أجزائه ترتفع 150 مترًا فوق سطح الماء.
نظراً لتفاوت أطوالها واختلاف التضاريس أسفلها، يعمل الجسر في بعض أجزائه كجسر معلق وجسر ذي أعمدة. الجسور المعلقة هي جسور مدعومة بسلسلة من الأبراج أو الأقواس في الأسفل، بينما تستخدم الجسور ذات الأعمدة كابلات مشدودة تمتد قطرياً من الأبراج في الأعلى. جسر دانيانغ-كونشان طويل جداً لدرجة أن جزءاً منه، يُعرف باسم جسر لانغفانغ-تشينغشوان المعلق، يُعتبر ثاني أطول جسر في العالم، إذ يبلغ طوله 114 كيلومتراً.
أدى اكتمال جسر دانيانغ-كونشان في عام 2011، بعد أربع سنوات فقط من بدء البناء، إلى تغيير السفر بالسكك الحديدية في المنطقة من خلال تقليل وقت الرحلة من نينغبو إلى جياشينغ من 4.5 ساعات إلى ساعتين.
بلغت تكلفة بناء الجسر 8.5 مليار دولار، أي مليون دولار لكل كيلومتر مربع، وقد شُيّد بالكامل من مئات الآلاف من الأطنان من الفولاذ، مدعومًا بـ 11,500 عمود خرساني. ويستخدم الجزء الذي تمر فيه القطارات عبر بحيرة يانغتشنغ في سوتشو وحده 2,000 عمود. وعلى الرغم من سرعة عملية البناء نسبيًا، فقد صُمم الجسر ليتحمل مجموعة من الكوارث الطبيعية التي تُصيب المنطقة، مثل الزلازل والعواصف، فضلًا عن الاصطدام المباشر بسفينة حربية تزن 300,000 طن. ويُقدّر العمر الافتراضي للجسر بأكثر من 100 عام.
آن خانغ (وفقًا لموقع IFL Science )
رابط المصدر






تعليق (0)