>>
>>
عند عودتنا إلى قرية خي بان في نهاية شهر أبريل، فوجئنا بالتغييرات التي طرأت على هذا الريف. التغيير الأكثر وضوحا هو في طرق GTNT. لم تعد صورة الطرق والمسارات الترابية الموحلة موجودة من قبل، وبدلاً من ذلك هناك طرق خرسانية تمتد حتى نهاية القرية. وباعتبارها قرية صعبة بشكل خاص، كان نظام النقل في خي بان في الماضي عبارة عن طرق ترابية ومسارات بشكل أساسي، وكانت جميع الأسر البالغ عددها 216 أسرة في القرية من شعب داو العرقي.
إن تحديد هدف تحسين نظام النقل الريفي يعد شرطا مهما لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. ومن خلال موارد دعم الدولة، ركزت قرية خي بان على حشد الناس للمساهمة بالمال والعمالة والأرض لبناء الطرق الريفية الخرسانية. منذ بداية العام، تبرع القرويون بما يقرب من 800 متر مربع من الأراضي والأشجار والمحاصيل، وساهموا بأكثر من 200 مليون دونج لرص 1 كيلومتر من الطريق الرئيسي في القرية، مما ساهم في رفع معدل رصف الطرق الريفية في القرية إلى أكثر من 90٪.
السيد تريو تون لين - رئيس قرية خي بانه شارك: "من خلال اجتماعات القرية، نقوم بتعبئة كل أسرة للمساهمة بالمال وفقًا لقدراتها، وفي الوقت نفسه، نقوم بنشر الناس للاستجابة لـ "حركة التبرع بالأراضي" لخلق تأثير تموجي بين الناس، والسعي لتحقيق 100٪ من الطرق الريفية وأكثر من 80٪ من الطرق الفرعية في القرية وطرق الإنتاج بحلول نهاية عام 2025 ".
قرية نهوك هي أيضًا قرية نموذجية في تطوير النقل الريفي. في الفترة 2023 - 2025، قامت القرية برصف أكثر من 10 كم من الطرق الريفية وفتحت ما يقرب من 5 كم من الطرق الترابية الجديدة. منذ بداية عام 2025 وحتى الآن، قامت القرية بتعبيد ما يقرب من 1 كم من الطرق الريفية، وفتحت أكثر من 1 كم من الطرق الترابية الجديدة، مما ساهم في رفع نسبة الطرق الخرسانية بين القرى إلى أكثر من 95٪، وطرق الإنتاج إلى أكثر من 75٪. قال السيد هوانغ شوان في، أحد سكان قرية نهوك، بحماس: "يساهم استكمال حركة المرور في تعزيز التنمية الاقتصادية وتسهيل تجارة السلع. وإدراكًا من عائلتي لذلك، قامت طواعيةً بهدم حوالي 400 متر مربع من الأراضي السكنية والصناعية لتوسيع الطريق والأرصفة".
في إطار التنفيذ الفعال لمشروع تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025، ركزت بلدية تشاو كي ها في الآونة الأخيرة على الحلول وتعبئة الموارد وتعزيز التنشئة الاجتماعية لتعزيز وتوسيع طرق النقل الريفي. وبناء على ذلك، سجلت البلدية في المرحلة الأولى من عام 2025 تنفيذ ما يقرب من 6 كيلومترات، بما في ذلك فتح طريق جديد بطول 1 كيلومتر، وتسوية الطرق الريفية، وحوالي 4.5 كيلومتر من الطرق الإنتاجية؛ تبلغ مسافة صب سطح الطريق من 3م إلى 5م 1.5كم. حشدت البلدية المواطنين للمساهمة بما يقرب من 1.4 مليار دونج، والتبرع بأكثر من 2500 متر مربع من الأراضي السكنية والحدائق المختلطة والمحاصيل. بفضل الحث المركز والمشاركة الجماعية للشعب، تمكنت البلدية حتى الآن من إكمال الخطة الموضوعة.
قال السيد نجوين فان كوانج - رئيس اللجنة الشعبية للبلدية: "إن تطوير البنية التحتية لحركة المرور الريفية لا يخلق الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل له أيضًا أهمية كبيرة بالنسبة للبلدية للسعي واستكمال بناء بلدية تلبي المعايير الريفية الجديدة المتقدمة بحلول نهاية عام 2025".
بفضل تصميم النظام السياسي بأكمله، والإجماع والجهود المشتركة للشعب، وتحت شعار "الدولة والشعب يعملان معًا"، تم حتى الآن إكمال نظام المرور في البلدية بشكل أساسي، حيث تم رصف ما يقرب من 100% من الطرق بين القرى وداخل الحقول. لقد ساهم النقل المريح بشكل كبير في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. بحلول نهاية عام 2024، سيصل متوسط دخل الفرد في البلدية إلى ما يقرب من 60 مليون دونج سنويًا، وسيقل معدل الفقر إلى 9.7٪.
إن النتائج المتميزة في النقل الريفي لا تؤدي فقط إلى تغيير مظهر وطبيعة ريف تشاو كيو ها، بل إنها تخلق أيضًا اتصالاً متزامنًا بين محور المرور المهم في البلاد ونظام المرور المحلي. ومن ثم، خلق الظروف لاستمرار عملية الإنتاج وسرعتها، وتوسيع مساحات المواد الخام، وجذب المستثمرين والشركات للاستثمار في الزراعة والمناطق الريفية، والمساهمة في خلق فرص العمل والحد من الفقر وتحسين نوعية حياة السكان المحليين.
ثانه تان
المصدر: https://baoyenbai.com.vn/12/349560/Chau-Que-Ha-day-nhanh-tien-do-lam-duong-giao-thong-nong-thon.aspx
تعليق (0)