شيفروليه كورفيت CX الاختبارية: سيارة كهربائية خارقة بقوة 2000 حصان

تراهن شيفروليه على مستقبل سيارات كورفيت الكهربائية من خلال مفهوم جريء ذي ديناميكية هوائية: كورفيت CX الاختبارية. عُرضت سيارة CX الاختبارية في معرض "ذا كويل"، وهو تجمع رياضي للسيارات في كاليفورنيا، ولا تُبرز رؤية تصميمية جديدة للسيارة الرياضية الأمريكية الأسطورية فحسب، بل تختبر أيضًا حلولًا هندسية جريئة، بدءًا من نظام سحب هواء انسيابي ووصولًا إلى شاشة عرض أمامية ملونة بالكامل.

أكدت جنرال موتورز عدم وجود خطط لتسويق سيارة CX Concept، إلا أنها ستكون مصدر إلهام لصياغة لغة تصميم كورفيت في السنوات القادمة. في الوقت نفسه، ظهرت نسخة السباق الافتراضية CX.R Vision Gran Turismo حصريًا للعبة Gran Turismo 7، مما خلق ثنائيًا يتقاطع فيه الواقع والافتراضي.

لغة ديناميكية هوائية مستوحاة من الطائرات المقاتلة

لا تزال هوية كورفيت حاضرة، بمقدمتها الطويلة، ومصابيحها الخلفية المزدوجة، وهيكلها القوي، إلا أن سيارة CX الاختبارية تتخذ شكلاً أكثر حداثة وتقنية من C8. أشرف على المشروع استوديو في وارن، ميشيغان، بالتعاون مع مجموعة موتورسبورتس آيرو في شارلوت، كارولاينا الشمالية، لتحسين الديناميكية الهوائية. يتميز هيكل السيارة بسلسلة من فتحات التهوية الوظيفية التي تُوفر تدفقًا هوائيًا مُتحكمًا به حول حجرة المحرك وأسفل الهيكل.

أبرز ما يميزها من الناحية التقنية هو نظام مروحة التفريغ، وهو مراوح مدمجة تسحب الهواء عبر هيكل السيارة، مما يزيد من القوة السفلية ويقلل السحب. يتيح هذا النهج ثباتًا أكبر عند السرعات العالية دون الاعتماد كليًا على الأجنحة الكبيرة، مما يفتح آفاقًا جديدة في تصميم السيارات الكهربائية الخارقة.

غطاء أمامي مائل، يُذكرنا بقمرة قيادة الطائرات المقاتلة، يحل محل هيكل الباب التقليدي، مما يوفر مدخلاً أكثر تميزًا وانسيابية للتصميم العام. وصرح فيل زاك، المدير التنفيذي للتصميم في شيفروليه: "لطالما تميزت كورفيت بطابعها المعبرة وتطلعها للمستقبل، لكن كل تصميم منها يرتبط بتراث الأجيال السابقة". وأضاف: "مع هذا المشروع، نواصل تعزيز هذه الروح ونحدد لغة تصميم جديدة لكورفيت".

كورفيت CX كونسبت - رسم توضيحي — رسم توضيحي لسيارة شيفروليه كورفيت CX الاختبارية

قمرة القيادة النفاثة

المقصورة الداخلية مطلية باللون الأحمر الناري، تجمع بين الجلد والألمنيوم المصقول وألياف الكربون. عجلة القيادة بتصميمها الأنيق تتضمن شاشة صغيرة، بينما تُعرض جميع المعلومات على الزجاج الأمامي عبر شاشة عرض أمامية (HUD)، مما يلغي الحاجة إلى شاشة اللمس المركزية التقليدية. يعزز هذا التصميم تركيز السائق ويقلل من تشتيت الانتباه، ويتوافق في الوقت نفسه مع فلسفة قمرة القيادة المغلقة المستوحاة من الطائرات المقاتلة.

إن حذف شاشة لوحة القيادة الكبيرة من شأنه أن يشكل تحديًا لتجربة المستخدم إذا تم إنتاجه بكميات كبيرة، ولكن على مستوى المفهوم، تقوم شيفروليه بتجربة واجهة واضحة ونظيفة وموجهة نحو الأداء.

نظام نقل الحركة الكهربائي بأربعة محركات

تستخدم سيارة كورفيت CX الاختبارية أربعة محركات كهربائية مستقلة، محرك لكل عجلة، بقوة إجمالية تبلغ 2000 حصان. تُغذي بطارية بسعة 90 كيلوواط/ساعة النظام بأكمله. لم تُفصح شيفروليه عن أرقام التسارع أو السرعة القصوى، ولكن من المفترض أن يُوفر نظام المحركات المتعددة توزيعًا دقيقًا لعزم الدوران لكل عجلة، مما يُحسّن ثبات السيارة عند المنعطفات واستجابة دواسة الوقود.

لم تُذكر أي تفاصيل حول الشحن السريع، أو التحكم الحراري، أو وزن النظام. بالنسبة لسيارة كهربائية خارقة عالية الأداء، ستُحدد هذه العوامل مدى تكرار أداء السيارة على الحلبة ومتانة حزمة البطارية، وهي تفاصيل من المرجح أن تُواصل شيفروليه تحسينها مع اقتراب موعد إنتاجها.

نسخة السباق الافتراضية CX.R في Gran Turismo 7

إذا كان مفهوم CX يُجسّد رؤية تصميمية واقعية، فإن CX.R Vision Gran Turismo تُمثّل خطوةً للأمام في عالم الألعاب. تتميز CX.R بهيكل انسيابي فعّال، وشاسيه سفلي، وجناح كبير، وناشر هواء أمامي ممتد، ومزيج ألوان أسود وأصفر مُميّز لسيارات Corvette Racing.

تجدر الإشارة إلى أن نظام نقل الحركة لسيارة CX.R في اللعبة يجمع بين ثلاثة محركات كهربائية ومحرك V8 مزدوج التوربو سعة 2.0 لتر، بقوة إجمالية قصوى تبلغ 2000 حصان، وسرعة دوران قصوى تبلغ 15,000 دورة في الدقيقة. السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ونظام دفع رباعي. هذا النظام مخصص لتجربة محاكاة، وليس لمعايير المنتج التجاري.

السلامة والتكنولوجيا المساعدة

لم تكشف شيفروليه عن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لسيارة CX الاختبارية، ولم تذكر تصنيفات السلامة. على مستوى النموذج الاختباري، تُركز الشركة على شاشة عرض أمامية ملونة بالكامل وهيكل انسيابي. في حال طرحها في السوق، ستكون أنظمة السلامة أساسيةً لضمان تلبية السيارة لمعايير السوق الحديثة، ولكن لا توجد معلومات رسمية حتى الآن.

السعر والموقع

أكدت جنرال موتورز عدم وجود خطط إنتاج لسيارة كورفيت CX الاختبارية، لذا لم يُعلن عن سعرها أو موعد إصدارها. يتمثل دور CX حاليًا في توجيه تصميم كورفيت المستقبلي واختبار حلول جديدة للديناميكية الهوائية وواجهة القيادة. يمكن لعشاق السيارات تجربة سيارة CX.R في لعبة Gran Turismo 7 عند وصولها إلى اللعبة لاحقًا هذا الشهر، مما يمنحهم فكرة أوضح عن أداء سيارة كورفيت الكهربائية.

جدول المواصفات الرئيسية (حسب إعلان شيفروليه)

فئة	مفهوم كورفيت CX	كورفيت CX.R فيجن جران توريزمو
نظام النقل	4 محركات كهربائية مستقلة (محرك واحد لكل عجلة)	3 محركات كهربائية + محرك DOHC V8 مزدوج التوربو سعة 2.0 لتر (في اللعبة)
السعة القصوى	2000 حصان	2000 حصان
سعة البطارية	90 كيلوواط ساعة	لم يتم النشر
نظام القيادة	أربع عجلات	أربع عجلات
معدات	لم يتم النشر	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات
الديناميكا الهوائية	فتحات تهوية متعددة؛ نظام مروحة التفريغ	ديناميكا هوائية نشطة؛ تصميم منخفض؛ جناح خلفي كبير؛ فاصل ممتد
حالة	عرض مفاهيمي في The Quail، كاليفورنيا	السيارات الافتراضية في Gran Turismo 7

الاستنتاج: سلاح ديناميكي هوائي لعصر كورفيت الكهربائية

يُظهر مفهوم Corvette CX أن شيفروليه جاهزة لإعادة تعريف أيقونتها الرياضية لعصر الكهرباء من خلال خيارات هندسية جريئة: هندسة بأربعة محركات، ونظام مروحة ديناميكي هوائي، وشاشة عرض أمامية تحل محل الشاشة المركزية.

الإيجابيات: لغة تصميم سلسة بين التراث والحداثة؛ حلول ديناميكية هوائية سليمة من الناحية الفنية؛ تكوين مجموعة نقل الحركة الذي يعد بأداء متطرف؛ تجربة تفاعلية ممتعة عبر CX.R في Gran Turismo 7.

القيود: لا توجد خطط إنتاج؛ نقص في البيانات التجريبية المتعلقة بالأداء والشحن وإدارة الحرارة؛ لا توجد معلومات عن السلامة أو مساعدة السائق حتى الآن. في هذه المرحلة، لا تزال سيارة CX مجرد إعلان عن نوايا - وإذا تحققت، فقد تكون بداية فصل جديد في تاريخ كورفيت للسيارات الكهربائية.

المصدر: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-cx-concept-sieu-xe-dien-2000-ma-luc-10308846.html