"الناس هم من يجدون الحل للمشكلة اللوجستية"

بعد قبول "تحدي" المستعمرين الفرنسيين في ساحة معركة ديان بيان فو، دُرست جميع الاستعدادات للحملة التاريخية بعناية فائقة من قبل حزبنا، بقيادة الرئيس هو تشي منه . وحُددت المهام الرئيسية، على وجه الخصوص، اللوجستيات ونقل المؤن العسكرية وفتح الطرق.

بأشكال إبداعية متعددة، نقل الناس عشرات الآلاف من الأطنان من الطعام لخدمة حملة ديان بيان فو المنتصرة. (الصورة ملتقطة في متحف ديان بيان فو التاريخي للنصر).

"إلى متى يمكن للفيت مينه الحفاظ على قوتهم القتالية في ديان بيان فو؟" كان هذا هو السؤال الذي طرحه القادة العسكريون الفرنسيون عندما قرروا أن "الفيت مينه سيكونون قادرين على مهاجمة ديان بيان فو". من خلال التحليل القائم على أرقام محددة، خلصوا إلى أن لديهم (جيشنا - PV) 7000 جندي يقاتلون على بعد 400 كيلومتر من القواعد الخلفية وحوالي 600-700 كيلومتر من بوابات الحدود الصينية حيث يتم توفير الإمدادات اللوجستية. كان لا بد من نقل عشرات الآلاف من الأطنان من الذخيرة والمواد الغذائية بواسطة 500 شاحنة على الطريق الوحيد، الطريق السريع 41، الذي تضرر من جراء القصف المتكرر من قبل الطائرات. بالنسبة لكتيبة المشاة، كانت تحتاج كل يوم إلى 1000 كجم من الأرز، أو 30 طنًا في الشهر، أو 15 شاحنة لمدة 20 يومًا ... لذلك كان من الضروري تعبئة 300 شاحنة خصيصًا لإطعام القوات، أي جميع الشاحنات التي يمكن أن يمتلكها الفيت مينه. بالإضافة إلى الغذاء، كان على فيت مينه نقل الذخيرة والمتفجرات والبنزين والأدوية وكل ما يحتاجه جيشه المقاتل. كان من الضروري أيضًا مراعاة التأخيرات نظرًا لتعرض الطريق الوحيد للقصف المتكرر، وكان لا بد من نقل المواد لإصلاح وإعادة ربط الأجزاء المتضررة منه. لذلك، كان على فيت مينه امتلاك ما لا يقل عن 2000 شاحنة لنقل أطنان من الغذاء وأدوات إصلاح الطرق وآلاف الأمتار المكعبة من البنزين وآلاف الأطنان من الذخيرة...

لم تكن الحسابات الفرنسية غير منطقية. في الواقع، لم يكن تجهيز الطعام والذخيرة لحملة ديان بيان فو سهلاً، إن لم يكن بالغ الصعوبة. كانت ساحة المعركة تبعد 500-600 كيلومتر عن المؤخرة، في تضاريس جبلية وعرة، وطرق نقل برية معطلة، وممرات مائية منعدمة، وطقس متقلب، وسكان قليلون، واقتصاد فقير ومتخلف...

في مواجهة هذا التحدي، كان الرئيس هو تشي مينه والمكتب السياسي مصممين على أن: "الشعب بأكمله، والحزب بأكمله، والحكومة سيبذلون قصارى جهدهم لدعم ديان بيان فو، وسيبذلون كل ما يلزم لتحقيق النصر الكامل في هذه الحملة". في الوقت نفسه، قررت الحكومة تشكيل مجلس جبهة الإمدادات المركزي، برئاسة نائب رئيس الوزراء فام فان دونغ، ومجالس جبهة الإمدادات على جميع المستويات.

تحت شعار "الجميع للجبهة، الجميع للنصر"، انطلقت الاستعدادات للمعركة الاستراتيجية الحاسمة في ديان بيان فو على وجه السرعة والفعالية منذ بداية ديسمبر 1953. وعلى وجه الخصوص، نظّم المكتب السياسي واللجنة العسكرية العامة تنظيم النقل لمسافات طويلة من المناطق الحرة إلى ديان بيان فو بشكل دقيق: كان مجلس الإمداد الأمامي مسؤولاً عن نقل الطعام والمؤن وإرسال العمال إلى الإدارة العامة للإمداد الأمامي (من فيت باك إلى با خي؛ ومن لين خو 3 وليين خو 4 إلى سوي روت). أما الإدارة العامة للإمداد الخلفي، فكانت مسؤولة عن نقل الأسلحة والذخيرة والبنزين وغيرها إلى با خي، ثم تسليمها إلى الإدارة العامة للإمداد الأمامي. أما الإدارة العامة للإمداد الأمامي، فكانت مسؤولة عن النقل من با خي وسوي روت إلى ديان بيان فو. في الوقت نفسه، نُظِّمت مخازن احتياطية حول مدينة سون لا، ومخازن مركزية من الكيلومتر 31 إلى الكيلومتر 87، على طريق توان جياو - ديان بيان فو. إلى جانب ذلك، أُوكلت مهمة إصلاح وصيانة الطرق الممتدة من با خي، مرورًا بفيت باك (بطول حوالي 300 كيلومتر)، وسوي روت، وصولًا إلى المناطق الحرة في المنطقتين الداخليتين 3 و4، إلى مجلس الإمداد الأمامي؛ ومن با خي وسوي روت فصاعدًا، تولت الإدارة العامة للإمداد الأمامي، ولجنة الحزب الإقليمية، ولجنة المقاومة الشمالية الغربية مسؤولية ذلك.

حددت اللجنة العسكرية المركزية والقيادة العامة بناء الطرق كمحور رئيسي لأعمال التحضير. كان طريق توان جياو - ديان بيان فو ضيقًا ويمتد لأكثر من 80 كم، وقد انهارت أجزاء كثيرة منه ودُمر أكثر من 100 جسر كبير وصغير. ولكي تصل سيارات ومدفعية الفرقة 351 إلى ديان بيان فو، كان لا بد من فتح هذا الطريق على وجه السرعة. لذلك، تم تعبئة فوجين من المشاة وفوج المهندسين 151 للعمل ليلًا ونهارًا. وبعد جهود كبيرة، تم فتح طريق توان جياو - ديان بيان فو. ومع ذلك، أصبح الطريق الوحيد المؤدي إلى ديان بيان فو أيضًا هدفًا لهجمات العدو الشرسة، مما تسبب في العديد من العقبات في النقل والسفر.

في أوائل يناير 1954، وبينما كان نقل الذخيرة والأرز يجري على وجه السرعة، دخلت فرقة المدفعية 351 طريق توان جياو - ديان بيان فو. كان لا بد من إعطاء الطريق أولوية للمدفعية. وكان على اللجنة العسكرية العامة والقيادة العامة تنظيم قيادة طريق، مع تنظيم صارم لساعات سير كل وحدة وإخفاء مركبات المدفعية في نقاط توقف مؤقتة. وبفضل التنظيم الدقيق وحساب الوقت، لم يؤثر ذلك على سحب المدفعية للقوات، ولم يُهدر وقت وجهد العمال.

ولذلك، عندما وصلت القوات والمدفعية إلى ساحات القتال حول حوض ديان بيان فو، كان هناك ما يكفي من الرصاص والأرز ليكونوا جاهزين ليوم إطلاق النار.

أعاد الكاتب جان بوجيه في كتابه "الجنرال نافار ومعركة ديان بيان فو" رسم صورة حية لطريق الإمدادات إلى ساحة معركة ديان بيان فو: "حملوا سلالاً صغيرة ومعاول ومجارف، وملأوا (العمال - PV) حفر القنابل تحت ضوء المشاعل. لم يكن هناك ما يعيق عملهم: التعب والجوع والبرد والمرض، وحتى القنابل المتفجرة بالوقت، أو القنابل المفخخة التي تسمى "قنابل الفراشة" التي تنفجر فورًا بمجرد لمسة خفيفة. لم يكن هناك ما يوقف تدفق الأرز والذخيرة الذي تدفق ببطء عائدًا إلى معقل الإمبريالية الفرنسية طوال الليل. في كل ليلة، كان عشرات الآلاف من الناس، سوادهم كالنمل، يحملون الإمدادات على الطريق المقدس. عندما طلع الفجر وحلقت الطائرات الفرنسية لالتقاط الصور، كان الطريق مهجورًا، ولم يتمكن الطيارون من رؤية سوى الأجزاء المتضررة من القنابل التي تم إصلاحها بوضوح".

بعد انهيار معقل ديان بيان فو، وفي مقابلة مع الصحفي الفرنسي جان فيران (نُشرت في مجلة باريس ماتش، العدد 370، 12 مايو 1956)، قال الجنرال فو نجوين جياب أيضًا: "اختار الفرنسيون وادي ديان بيان فو بتفكير. لقد درسوا بعناية الإيجابيات والسلبيات. وأجروا حسابات معقولة: ديان بيان فو بعيدة جدًا عن قواعد جيش فيت مينه، وبعيدة أيضًا عن القواعد الفرنسية. لكن الفرنسيين سيحلون المشكلة بالقوات الجوية. الجيش الفيتنامي لا يملك طائرات. لا يمكنهم توفير الطعام بأنفسهم. مثل هذه الحسابات معقولة جدًا". ومع ذلك، "الحسابات المعقولة ليست ذات قيمة بعد. إن الشعب هو من يجد حلولًا للمشكلة اللوجستية". وهذا هو السبب في أن النصر التاريخي لديان بيان فو حظي بدعم الشعب. وهذه حقيقة مثبتة.

المقال والصور: لي فونج

(تستخدم المقالة مواد من كتاب "ديان بيان فو - معلم ذهبي في العصر؛ دار النشر للمعلومات والاتصالات؛ كتاب "التاريخ الزمني للحزب الشيوعي الفيتنامي، المجلد الثالث: الحزب يقود المقاومة وبناء الأمة (1945-1954)"، دار النشر السياسية الوطنية).

مصدر