رئيس شركة تويوتا يحذر من فقدان الوظائف مع تحول السوق إلى السيارات الكهربائية البحتة

وفقًا لموقع كارسكوب في 13 أكتوبر، لطالما كان رئيس تويوتا ورئيسها التنفيذي السابق، أكيو تويودا، صريحًا في آرائه بشأن السيارات الكهربائية. في الواقع، لطالما كانت شركة صناعة السيارات اليابانية حذرة بشأن خططها المستقبلية لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل فقط. في الوقت نفسه، تسعى الشركة أيضًا إلى تطوير أنواع وقود بديلة وسيارات هجينة.

رئيس تويوتا قلق بشأن اضطرابات سوق العمل مع تحول الصناعة إلى السيارات الكهربائية فقط. الصورة: كارسكوبس

ومؤخرًا، توقع رئيس شركة تويوتا، أكيو تويودا، أنه في حال اقتصر مستقبل السيارات الكهربائية على السيارات، سيتأثر قطاع السيارات، وخاصةً العاملون في مجال تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي، بشدة، بل وسيفقد ملايين الأشخاص وظائفهم. وقد أدلى بهذا التعليق خلال فعالية في جامعة ناغويا باليابان.

قال أكيو تويودا: " يعمل في صناعة السيارات في اليابان 5.5 مليون شخص. يعمل الكثير منهم في محركات الاحتراق الداخلي منذ فترة طويلة ". وأكد الرئيس أنه إذا أصبحت السيارات الكهربائية الخيار الوحيد، فلن يتمكن المصنعون من الاحتفاظ بهؤلاء العمال.

تتوافق تعليقات أكيو تويودا الأخيرة مع آرائه التي عبّر عنها على مر السنين. فبالإضافة إلى توقعه فقدان الوظائف في قطاع السيارات، انتقد رئيس تويوتا أيضًا السياسيين الذين يؤيدون السيارات الكهربائية في وقتٍ تُواجه فيه اليابان خطر نقص الطاقة في الصيف إذا ما تحولت جميع السيارات إلى السيارات الكهربائية. وبدلًا من ذلك، يدعو تويودا إلى اتباع نهج أكثر توازنًا لتحقيق الحياد الكربوني، يشمل السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي الأنظف.

في خضم الجدل الدائر حول "موجة" السيارات الكهربائية، تعرّض أكيو تويودا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، لانتقادات لعرقلته جهود الحكومة للحد من تغير المناخ. وقد قوبلت إعادة انتخابه رئيسًا في وقت سابق من هذا العام بمعارضة من بعض المستثمرين الذين اعتبروا آراءه معيبة.

على الرغم من الجدل الدائر، يُنظر إلى تويوتا الآن على أنها اتخذت القرار الصائب في نهجها الحذر تجاه السيارات الكهربائية، حيث تُعيد شركات صناعة سيارات أخرى، مثل فورد وجنرال موتورز وفولفو، تقييم استراتيجياتها السابقة المُركزة على السيارات الكهربائية. من ناحية أخرى، تبيع تويوتا سيارات أكثر في الولايات المتحدة من أي شركة صناعة سيارات أخرى، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى مجموعتها الواسعة من السيارات الهجينة.

تويوتا مستقرة بفضل الحذر في استخدام السيارات الكهربائية. الصورة: كارسكوبس

في الواقع، في عام 2024، تخلت شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات رسميًا عن خططها لإنتاج سيارات رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل، واستبدلتها بطرازات هجينة. عادةً ما تتميز الطرازات الهجينة بمدى بطارية أقصر، ولكن يتم تعويض ذلك من خلال دمجها بمحرك بنزين، مما يوفر مدى أطول. لن يؤدي هذا القرار فقط إلى اضطرار فورد إلى حساب ما لا يقل عن 400 مليون دولار من معدات التصنيع التي استثمرت في سيارات رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية لم تعد مستخدمة، بل قد يؤدي أيضًا إلى خسارة إضافية قدرها 1.1 مليار دولار نتيجة تعديل خطط التطوير والإنتاج.

تظل شركة فولفو لصناعة السيارات الفاخرة ملتزمة بمستقبل كهربائي بالكامل مع خمسة طرازات موجودة بالفعل في السوق وخمسة أخرى قيد التطوير، ويظل التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية هدفًا استراتيجيًا رئيسيًا، مع انبعاثات صفرية للغازات المسببة للاحتباس الحراري بحلول عام 2040. ومع ذلك، قامت فولفو بتعديل الأرقام والجداول الزمنية المحددة للخطة الأصلية لتتوافق مع استراتيجية أعمالها.

على وجه التحديد، تهدف فولفو إلى أن تكون نسبة مبيعاتها العالمية من السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، 90-100% بحلول عام 2030، على أن تكون نسبة الـ 10% المتبقية عددًا محدودًا من السيارات الهجينة الخفيفة عند الحاجة. وكانت الشركة قد حددت سابقًا هدفًا يتمثل في إنتاج سيارات كهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030.

المصدر: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html