تجري الاستعدادات للاستثمار في الطريق السريع بين كا ماو ودات موي.

(Chinhphu.vn) - قدمت وزارة البناء تقريراً إلى رئيس الوزراء حول دراسة خيارات الاستثمار للطريق السريع من مدينة كا ماو إلى دات موي؛ استناداً إلى تقرير وتوصيات اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو.

منظر لرأس كا ماو، كا ماو . الصورة: بوابة المعلومات الإلكترونية لمقاطعة كا ماو.

وفقًا لخطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 12/QD-TTg بتاريخ 3 يناير 2025، من المخطط أن يبلغ طول الطريق السريع Ca Mau - Dat Mui حوالي 90 كيلومترًا بأربعة مسارات، ومن المقرر بدء الاستثمار فيه قبل عام 2030.

وبناءً على استنتاجات رئيس الوزراء فام مينه تشينه في الإشعار رقم 563/TB-VPCP بتاريخ 19 ديسمبر 2024، الصادر عن مكتب الحكومة ، أجرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بحثًا أوليًا حول خطة الاستثمار لبناء الطريق السريع كا ماو - دات موي، وناقشت مع وزارة البناء الاستعدادات للاستثمار في المشروع.

تجري الاستعدادات للاستثمار في الطريق السريع بين كا ماو ودات موي.

خلال جلسة العمل بين وزير البناء وقادة مقاطعة كا ماو في 14 فبراير 2025، وافق وزير البناء بشكل أساسي على اقتراح المقاطعة بشأن التنفيذ المبكر لأعمال التحضير للاستثمار، وتخطيط المسار، وما إلى ذلك، كما علق على طلب المقاطعة بشأن الجهة الإدارية للمشروع: "في حال قيام وزارة البناء بأعمال التحضير للاستثمار، يُطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للحصول على التوجيهات".

فيما يتعلق بخطة الإنشاء: وفقًا للدراسة الأولية التي أجرتها اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو ونتائج جلسة العمل، سيبدأ الطريق السريع من مدينة كا ماو (متصلًا بالقسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وهو مشروع هاو جيانغ - كا ماو قيد الإنشاء حاليًا) وينتهي في مقاطعة نغوك هين، بمقاطعة كا ماو (متقاطعًا مع جزء من طريق هو تشي منه السريع من نام كان إلى دات موي)، باستثمار يبلغ 4 مسارات (عرض الطريق 24.75 مترًا) وفقًا للمعيار الفني الوطني للطرق السريعة QCVN 117:2024/BGTVT. ولمراعاة الخصائص الجيولوجية المعقدة للمنطقة، ولا سيما التربة الضعيفة العميقة، وصعوبات إمداد المواد، ومرور الطريق عبر مناطق الاستزراع المائي والمناطق البحرية والغابات المحمية، وما إلى ذلك، يُخطط لدراسة استخدام السدود الترابية مع الجسور.

فيما يتعلق بموارد الاستثمار، خلصت وزارة البناء إلى أن الطريق له أهمية سياسية كبيرة ويحظى باهتمام قادة الحزب والحكومة؛ وعند اكتماله، سيربط أقصى نقطة جنوبية في البلاد - رأس كا ماو - بمدينة كا ماو وبقية أنحاء البلاد؛ ولا تزال منطقة المشروع تفتقر إلى العديد من المناطق الصناعية أو المناطق الحضرية، ولا تزال الظروف الاجتماعية والاقتصادية صعبة، لذا فإن دراسة الاستثمار في شكل استثمار عام أمر مناسب.

في الإشعار رقم 563/TB-VPCP بتاريخ 19 ديسمبر 2024، وجّه رئيس الوزراء مقاطعة كا ماو بتخصيص أموال من الميزانية المحلية لتنفيذ أعمال إزالة الأراضي. إلا أن اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو أفادت بأن المقاطعة لا تزال تواجه صعوبات كبيرة، وتعجز عن تحقيق التوازن في ميزانيتها مع التركيز على تنفيذ العديد من المهام الرئيسية. إن تخصيص كامل ميزانية إزالة الأراضي من الميزانية المحلية سيُشكّل ضغطًا كبيرًا على ميزانية المقاطعة، مما يُصعّب على المقاطعة تحقيق التوازن في مواردها اللازمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. لذلك، طلبت المقاطعة أقصى دعم ممكن من ميزانية الحكومة المركزية لأعمال إزالة الأراضي.

وفي هذا الشأن، تقترح وزارة البناء أن ينظر رئيس الوزراء في تكليف وزارة المالية بتولي زمام المبادرة في موازنة وتخصيص الأموال من زيادة إيرادات ميزانية الحكومة المركزية في عام 2024، إلى جانب مصادر التمويل المشروعة الأخرى، وتقديم تقرير إلى السلطة المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأنه.

استخدام أموال الاستثمار العامة

فيما يتعلق بعملية الاستثمار: وفقًا للخطة المعتمدة، من المقرر الاستثمار في طريق كا ماو - دات موي السريع قبل عام 2030؛ وفي الإشعار رقم 563/TB-VPCP بتاريخ 19 ديسمبر 2024، وجّه رئيس الوزراء بـ"السعي لبدء أعمال البناء في عام 2025". وفي الوقت نفسه، وخلال زيارته وجلسة العمل مع اللجنة التنفيذية للجنة الحزبية في مقاطعة كا ماو، اختتم الأمين العام تو لام حديثه بتوجيه "الجهات المعنية إلى اتخاذ القرارات، في حدود صلاحياتها ووفقًا للقانون، وبروح تهيئة أفضل الظروف لتنمية كا ماو" بشأن مقترح المقاطعة لتنفيذ مشروع طريق كا ماو - دات موي السريع خلال الفترة 2026-2030.

فيما يتعلق بالجهة المسؤولة عن إدارة المشروع: تنص الفقرة 2، المادة 4 من المرسوم الحكومي رقم 165/2024/ND-CP الصادر بتاريخ 26 ديسمبر 2024، على أن "الطرق السريعة تُدار من قبل وزارة النقل (وزارة الإنشاءات حاليًا)؛ أما الحالات الأخرى فيُبت فيها رئيس الوزراء". وبالنسبة لهذا المشروع، فقد وجّه رئيس الوزراء، بموجب الإشعار رقم 563/TB-VPCP الصادر بتاريخ 19 ديسمبر 2024، "بتكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بإدارة استثمارات المشروع وفقًا للقانون".

حتى الآن، في الوثيقة رقم 1325/UBND-XD بتاريخ 25 فبراير 2025، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو من رئيس الوزراء النظر في تكليف وزارة البناء بتنفيذ مهمة إعداد الاستثمار ودراسة خطة بناء مناسبة للظروف الخاصة بالمشروع.

بحسب الخطة، سيمتد الطريق السريع بين كا ماو ودات موي بمحاذاة الطريق الوطني رقم 1 وطريق هو تشي منه السريع وصولاً إلى بلدة راش غوك، ثم إلى دات موي (مقاطعة نغوك هين). ويهدف هذا التوجه التخطيطي إلى الاستفادة من إمكانات إنشاء وتطوير ميناء هون خواي المتكامل في المستقبل.

إلى جانب الطرق الرئيسية بين الشرق والغرب، سيكون الطريق السريع Ca Mau - Dat Mui بمثابة ركيزة لتطوير الاقتصاد البحري، واستغلال إمكانات ونقاط قوة أقصى نقطة جنوبية في البلاد، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.

فان ترانغ

المصدر: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm