العمل معاً لخلق هانوي خضراء.

على مر السنين، واجهت هانوي أزمة صامتة ولكنها خطيرة: تلوث الهواء. لم تعد الأيام التي يتجاوز فيها مؤشر جودة الهواء في المدينة المستويات الخطرة أمراً نادراً.

إن مسودة الخطة الخاصة بـ "المناطق منخفضة الانبعاثات داخل الطريق الدائري 1، مدينة هانوي " هي خطوة قوية، تفتح خارطة طريق شاملة للتحول من أجل هانوي خضراء ومستدامة وصالحة للعيش.

لطالما اعتُبر الطريق الدائري الأول شريان الحياة للنقل، ولكنه في الوقت نفسه "القناة" التي تتحمل وطأة التوسع الحضري. فهو يتميز بكثافة سكانية عالية، وحجم هائل من المركبات، ونشاط اقتصادي متواصل ليلاً ونهاراً. ويُعدّ إنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات داخل الطريق الدائري الأول حلاً يُسهم في تغيير وجه النقل في قلب المدينة. والهدف الأساسي هو وضع حواجز تقنية واقتصادية لتقييد، ثم حظر، دخول المركبات عالية الانبعاثات إلى قلب المدينة. وهذا إجراء ضروري للحدّ من تلوث الهواء بسرعة.

تشير التطورات الجارية في جميع أنحاء هانوي إلى أن العاصمة تدخل مرحلة جديدة من إعادة الإعمار الحضري. ويفرض هذا السياق أيضاً متطلبات جديدة على تطوير المدينة نحو مزيد من الاستدامة. وفيما يتعلق بهدف إنشاء "منطقة منخفضة الانبعاثات"، فمن غير المرجح أن يحظى فرض "حظر وقيود" فقط بتوافق اجتماعي واسع النطاق.

في الواقع، يُمكن تفهّم مخاوف الناس بشأن المشروع، إذ سيؤثر تنفيذه بلا شك على حياتهم اليومية ووسائل النقل وسبل عيشهم. مع ذلك، واستنادًا إلى تجارب العديد من المدن الكبرى حول العالم ، يُعتبر إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات حلاً بالغ الأهمية، لا يُسهم فقط في تغيير المشهد الحضري، بل يُحسّن أيضًا من جودة حياة السكان.

يرى العديد من الخبراء أن المناطق منخفضة الانبعاثات تُعدّ عاملاً حاسماً في تعزيز التحوّل إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة والإدارة الحضرية الذكية. ومع تقييد وسائل النقل التقليدية، ستظهر فجوة كبيرة في الطلب على النقل، ما يُمثّل فرصة ذهبية لشبكات النقل العام للنمو والازدهار وزيادة حصتها السوقية بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، سيتم الاستثمار في البنية التحتية للنقل غير الآلي بشكل شامل ومنهجي.

تُجسّد خارطة طريق هانوي لتطبيق مناطق منخفضة الانبعاثات تفكيرًا استراتيجيًا يتسم بالحذر والحزم في آنٍ واحد. ويُعدّ اختيار حي هوان كيم كنقطة انطلاق مناسبًا ومبنيًا على أسس علمية سليمة. فبفضل خبرة سكان هذه المنطقة في تنظيم شوارع المشاة، فقد اعتادوا بالفعل على المساحات ذات الحركة المرورية المحدودة. وستُشكّل الدروس العملية المستفادة من هوان كيم أساسًا للتوسع إلى حي كوا نام، ثم إلى كامل المنطقة الواقعة ضمن الطريق الدائري الأول، مما يُسهم في الحدّ من تضارب المصالح الاجتماعية، وتحقيق هدف المناطق منخفضة الانبعاثات تدريجيًا.

لتحويل الرؤية إلى واقع، لا يمكن أن يقتصر العمل على الحكومة وحدها من خلال الإجراءات الإدارية. بل يجب على كل مواطن في هانوي أن يصبح حلقةً في سلسلة العمل الجماعي هذه. وعليه، ينبغي على المواطنين تغيير طريقة تفكيرهم بشكل استباقي، والحد تدريجياً من اعتمادهم على المركبات الخاصة، وإعطاء الأولوية لاستخدام وسائل النقل العام، والمركبات الكهربائية، أو المشي لمسافات قصيرة. إضافةً إلى ذلك، يتعين على شركات النقل والخدمات اللوجستية أيضاً تبني أساطيل نقل صديقة للبيئة بشكل استباقي للتكيف مع اللوائح الجديدة.

من وجهة نظر الحكومة، ستكون شفافية وانفتاح خارطة طريق التنفيذ، إلى جانب السياسات الداعمة لسبل عيش المجموعات المتضررة من القيود المفروضة على المركبات القديمة، وتطبيق التقنيات الرقمية مثل الذكاء الاصطناعي وأنظمة الكاميرات الذكية لمراقبة الانبعاثات، عوامل رئيسية تحدد نجاح السياسة.

إنّ مسودة خطة "المناطق منخفضة الانبعاثات داخل الطريق الدائري الأول في هانوي" ليست مجرد حل بيئي، بل هي ثورة في فكر إدارة المدن وأسلوب الحياة. لا شكّ أن الطريق أمامنا محفوف بالتحديات، ولكن من أجل هانوي خضراء ومستدامة وصالحة للعيش، تُعدّ هذه مهمة ملحة تتطلب تضافر جهود المجتمع بأسره وتضامنه.

المصدر: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html