بعد عودته إلى فيتنام بعد 16 عامًا، استكشف ونستون سياو الأرض على شكل حرف S بواسطة قطار ثونغ نهات، وهي رحلة استغرقت 13 يومًا وبلغت تكلفتها 400 دولار أمريكي.
قام السائح الماليزي وينستون سياو، الذي يعمل في قطاع الإعلام في سنغافورة، برحلة قطار عبر فيتنام في أوائل أغسطس. كانت هذه رحلته الفردية الثانية إلى فيتنام. انطلقت الرحلة، التي استغرقت 13 يومًا، من مدينة هو تشي منه وانتهت في هانوي، ومرّت بالعديد من الوجهات السياحية الشهيرة على طول ساحل فيتنام، مثل دا نانغ، وهوي، وهوي آن، وخليج ها لونغ.
وعن سبب استكشاف فيتنام بالقطار، قال ونستون "أردت أن أتعلم عن خط السكة الحديدية الذي يربط الشمال بالجنوب منذ قرون وأن أستمتع بالمناظر الطبيعية على طول الطريق".
السائح وينستون سياو في قطار إعادة التوحيد. الصورة: رحلة بالدراجة
زار ونستون فيتنام لأول مرة قبل 16 عامًا، وجاب البلاد بمفرده على دراجته الهوائية. كانت تلك الرحلة بمثابة "محاولته الأولى" في جولة عبر الحدود بالدراجة. قال ونستون: "كانت تجربة لا تُنسى". في عام 2007، غادر سنغافورة واستقل طائرة إلى بانكوك، تايلاند. في بانكوك، اشترى دراجة جبلية وخيمة تخييم، استعدادًا لجولة بالدراجة لمدة ثلاثة أشهر عبر تايلاند، وكمبوديا، وفيتنام، ولاوس.
يقول وينستون إن مغامرات السفر شغفه. بدأ بالسفر منفردًا، ثم ارتقى به إلى مستوى أعلى بركوب الدراجة عبر الحدود. في المستقبل، يخطط لاستكشاف العالم بالدراجة النارية أو الشاحنة.
في السنوات الأخيرة، اكتسب ونستون هواية جديدة: السفر بالقطار. وقد أثار قطار إعادة توحيد فيتنام، الذي ظهر بكثرة في وسائل الإعلام الدولية هذا العام، إعجابه. وقد شجعته صور "شعور مشاهدة المناظر الطبيعية من خلال النافذة الزجاجية في القطار" على زيارة فيتنام "بعد أكثر من عقد من غيابها".
من سنغافورة، سافر جوًا إلى مدينة هو تشي منه، ثم اشترى تذكرة قطار ليبدأ رحلته من الجنوب إلى الشمال. عاد إلى هو تشي منه بعد 16 عامًا، فوجد المدينة "تتطور بسرعة مذهلة، أكثر حداثة وراحة". في عام 2007، عانى وينستون من حركة مرور "غير مستقرة" في سايغون، فلم يشعر بجمالها.
عندما كنت أركب دراجتي في الشارع، كنتُ أُلحّ باستمرار على صوت أبواق السيارات خلفي. كنتُ أُحاول عبور الشارع وسط حركة مرورية فوضوية وفي مزاجٍ غير مستقر. بعد عودتي إلى سايغون بعد ١٦ عامًا، تغيرت المدينة كثيرًا، كما أنني أشعر بجمالها بوضوح أكبر، كما قال وينستون.
أمضى يومين في مدينة هو تشي منه، ثم اشترى تذكرة قطاره عبر الإنترنت. قال وينستون إن العديد من السياح الدوليين سافروا عبر فيتنام على متن قطار ثونغ نهات، لذا كان من السهل العثور على منشورات عن قطار الشمال-الجنوب عبر الإنترنت.
وجد وينستون شراء تذاكر القطار عبر الإنترنت "سريعًا ومريحًا". ومع ذلك، بما أن موظفي الأمن في محطة القطار "فحصوا التذاكر وسمحوا للركاب بالدخول إلى الرصيف قبل نصف ساعة فقط من انطلاق القطار"، لم يكن لديه "وقت كافٍ لالتقاط صور للقطار والمحطة".
في فيتنام، تُقسّم قطارات النوم إلى غرف منفصلة. ويضطر الركاب إلى مشاركة الغرفة مع غرباء طوال الرحلة. وعلى عكس القطارات في ماليزيا أو تايلاند، يتألف القطار من عربات نوم بدون مقصورات، كما قال وينستون.
وعلق أحد السائحين الماليزيين بأن السفينة كانت مجهزة تجهيزا جيدا بمرافق جيدة ومراحيض نظيفة، مما خلق شعورا "بالراحة طوال الرحلة".
يمر قطار إعادة توحيد الشمال والجنوب عبر العديد من المحطات المحلية، وهو ما يستمتع به وينستون. في كل محطة، يتابع ببطء الحياة اليومية للسكان المحليين، ويستمتع بلحظات ساحرة من مشاهدة شروق الشمس وغروبها على متن القطار، ويتواصل ويتحدث مع أشخاص جدد في نفس المقصورة.
توقف ونستون في هوي، ودا نانغ، وهوي آن، وخليج هالونغ، وهانوي. في كل وجهة، أمضى يومين يستكشفها بمفرده دون مرشد سياحي. شارك ونستون خبرته الواسعة في السفر بمفرده في العديد من دول العالم. في عام ٢٠١٠، سافر بالدراجة لمدة عام ونصف من سنغافورة إلى لندن، إنجلترا، مارًا بماليزيا، وتايلاند، ولاوس، والصين، ومنغوليا، وروسيا، وتركيا، واليونان، وإيطاليا، وفرنسا. في عام ٢٠١٣، أمضى ثلاثة أشهر بالدراجة من طوكيو إلى هوكايدو، اليابان.
وينستون يركب دراجة في مدينة هوي آن القديمة. الصورة: رحلة بالدراجة
كانت رحلة هذا العام عبر فيتنام "أسهل" بكثير من رحلاته السابقة. ما جذب وينستون إلى هذه الرحلة هو "الناس الودودون، والطبيعة الخلابة، والطعام الشهي". قال وينستون إن هذا الشريط من الأراضي، الذي يتخذ شكل حرف S، جذاب بفضل "مناظره الريفية الخلابة، وسواحله الخلابة، والأهم من ذلك كله، تضاريس خليج ها لونغ المهيبة".
كما أبهر سائح ماليزي بجمال هوي آن في الصباح الباكر. ففي الوقت الذي كان فيه معظم السياح نائمين، تمكن وينستون من مشاهدة شروق الشمس في المدينة القديمة، ورؤية السكان المحليين وهم يمارسون تمارينهم الصباحية، والعمال الذين يكسبون رزقهم من الصباح الباكر في أجواء هادئة.
بلغت التكلفة الإجمالية لسفر وينستون عبر فيتنام بالقطار حوالي 400 دولار، دون احتساب أجرة الطيران و"التجارب القيمة في المقابل".
أعتقد أن السياحة في فيتنام قادرة على تحسين بنيتها التحتية وتحسين جودة خدماتها. على سبيل المثال، يمكن لقطار الشمال-الجنوب أن يُحسّن خصوصية الركاب بإضافة ستائر على كل سرير، كما قال وينستون. لا يخطط لرحلة ثالثة إلى فيتنام، لكنه "سيعود بالتأكيد لاستكشاف المزيد من المناطق".
بيتش فونغ
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)