يمنح القرار رقم 98، بصيغته المعدلة، صلاحيات وموارد إضافية، مما يساعد مدينة هو تشي منه على تسريع عملية الصرف وتحقيق اختراقات في البنية التحتية للنقل والترابط الإقليمي.
خلال المرحلة الأخيرة من صرف الاستثمارات العامة في مدينة هو تشي منه، أقرّت الجمعية الوطنية رسمياً قراراً بتعديل وتكميل القرار رقم 98 بشأن الآليات الخاصة بالمدينة. يفتح هذا القرار آفاقاً جديدة غير مسبوقة، يُتوقع أن تُحدث نقلة نوعية، لا سيما في تطوير البنية التحتية للنقل، مما يُعزز تدفق رؤوس الأموال الاستثمارية العامة إلى المحرك الاقتصادي للمدينة في الفترة المقبلة.
بعد ما يقرب من عامين ونصف من البناء، تم افتتاح الجزء المرتفع الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه رسميًا أمام حركة المرور الفنية، مما يكشف تدريجيًا عن شكل طريق نقل سيلعب دورًا في ربط المنطقة وتعزيز التجارة بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي وتاي نينه.
يتبلور مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه تدريجياً، وقد تم تحديد مناطق مخصصة للتطوير الحضري الموجه نحو النقل. وبالنسبة لهذه المناطق، فقد خوّل القرار رقم 98 المعدل بشأن الآليات الخاصة بمدينة هو تشي منه المدينةَ صلاحيةَ الاستثمار الاستباقي في الإيرادات المتولدة من استغلال الأراضي والاحتفاظ بها وفقاً لنموذج التطوير الحضري الموجه نحو النقل. وستوفر هذه الآليات غير المسبوقة للمدينة موارد إضافية لإعادة الاستثمار وتطوير البنية التحتية في السنوات القادمة.
حتى الآن، حددت مدينة هو تشي منه ما يصل إلى 32 ألف هكتار من الأراضي لتطوير نموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) على طول خطوط السكك الحديدية الحضرية والطرق الدائرية، ومن المتوقع أن تُدرّ هذه الأراضي حوالي 120 مليار دونغ فيتنامي من مزادات الأراضي. وسيساعد استغلال هذه الإيرادات "المحرك الاقتصادي" على تسريع جهوده لإنجاز بناء ما يقرب من 300 كيلومتر من الطرق الدائرية و355 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الحضرية، مما يُرسي أساسًا متينًا للنمو.
علّق السيد دو ثين آنه توان، المحاضر في كلية السياسات العامة والإدارة بجامعة فولبرايت في فيتنام، قائلاً: "إن استخدام الموارد الذاتية لإعادة استثمارها، أي استخدام الموارد المتولدة من مشروع استثمار البنية التحتية لإعادة استثمارها أو تمويلها أو تعويض تكلفة الاستثمار فيها، سيمثل أيضاً أداةً تمكّن المجتمعات المحلية من تعزيز استقلاليتها واعتمادها على نفسها وقوتها الذاتية ومساءلتها عن نتائج تنميتها المحلية."
يُتيح القرار رقم 98، بصيغته المعدلة، للسلطات المحلية التفاوض بشكل مستقل وتحديد جهة حكومية مركزية تتولى دور المستثمر الرئيسي في مشاريع النقل الإقليمية. ويُسهم ذلك في إزالة المعوقات التي كانت تعيق تنسيق رأس المال والتي كانت تُبطئ تنفيذ المشاريع سابقاً.
صرح السيد بوي شوان كوونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، قائلاً: "يجري توسيع نطاق التنمية في المدينة لربط وتطوير مراكز النمو فيها، وذلك بالاعتماد على تطوير النقل والخدمات اللوجستية. ويتحقق ذلك من خلال محاور النقل الرئيسية."
لتنفيذ ما يقارب 400 مشروع بنية تحتية، يُقدّر أن مدينة هو تشي منه ستحتاج إلى حشد ما بين 400 ألف و600 ألف مليار دونغ فيتنامي من رأس المال الاستثماري من مصادر خارج ميزانية الدولة سنوياً. ووفقاً للخبراء، يكمن مفتاح تحقيق ذلك في الإصلاح وإحداث نقلة نوعية في الأطر المؤسسية.
المصدر: https://vtv.vn/co-che-dac-thu-moi-tao-luc-day-cho-dau-tau-kinh-te-tang-toc-100251224174022582.htm
تعليق (0)