تتجه العاصمة القديمة هوي نحو البحر.

يمثل الساحل الذي يبلغ طوله 120 كيلومترًا "كنزًا" لمدينة هوي لتوسيع مساحة التنمية باتجاه البحر، وتحقيق اختراقات تدريجية لتصبح ركيزة مهمة في التنمية الاقتصادية.

يتغير

في هذه الأيام، أصبح جسر ثوان آن البحري (حي ثوان آن) نقطة "تسجيل دخول" جديدة في مدينة هوي ، حيث يجذب عددًا كبيرًا من السكان المحليين والسياح لزيارته وتجربته.

أصبح هذا الجسر، الذي تم افتتاحه مؤخراً أمام حركة المرور في 30 أبريل، أطول جسر بحري في وسط فيتنام (2.36 كم)، مما خلق معلماً معمارياً بارزاً ويرمز إلى امتداد مدينة هوي المتزايد نحو البحر.

بالنسبة للسكان المحليين، يمثل مشهد الجسر المكتمل وهو يُفتتح للاستخدام فرحة عارمة بعد سنوات طويلة من الانتظار. فهو لا يُسهّل السفر فحسب، بل يُبشّر أيضاً بمستقبل مشرق لمنطقة هوي الساحلية، ويفتح آفاقاً أوسع للتنمية الاقتصادية والسياحية، ويرفع مستوى المعيشة.

"عندما ينظر الجميع إلى الجسر الرائع الذي يمتد فوق البحر، ينتابهم شعور بالبهجة. نشعر بوضوح بالتغييرات الإيجابية في وطننا. لقد هيأ الجسر ظروفًا مواتية للتجارة والأعمال، وأصبح لدى الشباب فرص عمل أكبر في قطاعي الخدمات والسياحة في مدينتهم، دون الحاجة إلى مغادرة الساحل بحثًا عن الرزق في مكان آخر. نأمل أن نشهد في المستقبل المزيد من المشاريع الاستثمارية في السياحة والخدمات والاقتصاد البحري، ما سيرفع من مستوى معيشة الناس"، هذا ما صرّح به السيد تران فان مينه (حي ثوان آن).

تم افتتاح جسر ميناء ثوان آن أمام حركة المرور مؤخراً، ليُشكّل معلماً معمارياً بارزاً ويساهم في تنمية الاقتصاد البحري. الصورة: فان دينه.

يُعدّ جسر ثوان آن البحري، الذي يُمثّل جزءًا من مشروع الطريق الساحلي الذي يمرّ عبر مقاطعة ثوا ثين هيو (مدينة هيو حاليًا) باستثمار إجمالي يقارب 3.5 تريليون دونغ فيتنامي، مشروعًا لم يُحدّد منذ البداية كمجرّد مشروع نقل، بل كمحرك للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والسياحة والتنمية الحضرية الساحلية في هيو. ويُوفّر الطريق الممتدّ على طول الساحل بيئة تنموية مختلفة تمامًا عن محاور النقل التقليدية التي تتبع الطرق السريعة الوطنية ومركز المدينة.

بفضل ساحلها الممتد على طول 120 كيلومترًا ونظام بحيرة تام جيانغ - كاو هاي الساحلية، الأكبر في جنوب شرق آسيا، ركزت مدينة هوي مؤخرًا على الاستثمار في تطوير اقتصادها البحري. وعلى وجه الخصوص، يضم ميناء تشان ماي للمياه العميقة ثلاثة أرصفة عاملة، ويستثمر في بناء الرصيفين الرابع والخامس، بينما يسعى أيضًا إلى جذب استثمارات للأرصفة السادس والسابع والثامن. وهذا يعزز تدريجيًا دوره كبوابة لوجستية، مما يسهل تشكيل سلسلة متكاملة من الخدمات الساحلية والصناعات السياحية. في الوقت نفسه، لا يوفر ميناء ثوان آن للصيد الذي تم إنشاؤه حديثًا دفعة قوية لتطوير صيد المأكولات البحرية فحسب، بل يُنشئ أيضًا نظامًا للبنية التحتية اللوجستية لصناعة صيد الأسماك يخدم المنطقة المحلية والمحافظات والمدن الأخرى في وسط فيتنام.

في المشهد الساحلي لمدينة هوي، لا يمكن إغفال المنطقة الاقتصادية "تشان ماي - لانغ كو"، فهي إحدى المناطق الاقتصادية الساحلية الوطنية الثماني الرئيسية، والتي تُعتبر محركاً أساسياً للنمو في مدينة هوي والمنطقة الوسطى. وقد ساهمت عشرات المشاريع الاستثمارية الضخمة، ولا سيما مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر، في تغيير ملامح الجزء الجنوبي من المدينة.

يحظى ميناء تشان ماي للمياه العميقة باستثمارات كبيرة، مما يعزز دوره تدريجياً كبوابة لوجستية ويسهل تشكيل سلسلة خدمات ساحلية وسياحية. الصورة: فان دينه.

سعياً لتطوير اقتصادها البحري، استثمرت مدينة هوي في العديد من "الطرق السريعة" من مركز المدينة باتجاه البحر، مثل فو مي - ثوان آن، تشو ماي - تان مي، والجزء الغربي من بحيرة تام جيانغ...

شهدت البنية التحتية للنقل في منطقة بحيرة تام جيانغ - كاو هاي تطوراً ملحوظاً. ففي السابق، كانت المنطقة معزولة، وكان السكان يتنقلون بشكل أساسي بالقوارب. أما الآن، فقد تم بناء العديد من الجسور المتينة، مما فتح آفاقاً جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البحيرة والمنطقة الساحلية.

وفقًا للخطة المستقبلية، سيتم استثمار رأس مال إجمالي قدره مليارات من عملة الدونغ الفيتنامية في ثلاثة جسور تعبر بحيرة تام جيانغ. وخلال الفترة من 2026 إلى 2030، ستواصل مدينة هوي الاستثمار في الجسور في المناطق الساحلية والبحيرية، مما يُسهم في استكمال منظومة النقل، ويفتح آفاقًا جديدة للتنمية، ويعزز نمو الاقتصاد البحري والسياحة.

توسيع النطاق أمر ضروري.

لطالما تمحور التطور العمراني لمدينة هوي حول محورها التاريخي على طول نهر العطور. إلا أنه مع تزايد ندرة الأراضي داخل المدينة وتزايد الضغط على البنية التحتية، بات توسيع المساحة الحضرية باتجاه البحر خطوة ضرورية لتوفير مساحة للنمو المستقبلي.

قام قادة مدينة هوي بمعاينة المشاريع في المناطق الساحلية والبحيرات. الصورة: فان دينه.

بحسب الخطة، تقع مدينة هوي في المنطقة المركزية، وتقع فونغ دين في الشمال، وفو لوك في الجنوب، وترتبط بالمدن التابعة في كوانغ دين، وفو فانغ... لتشكل سلسلة من المدن السياحية الساحلية، والمدن الصناعية والتقنية العالية، وترتبط بالموانئ البحرية ومطار فو باي الدولي...

حدد قرار رئيس الوزراء بالموافقة على خطة مقاطعة ثوا ثين هيو (مدينة هيو حاليًا) للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، السهل الساحلي كقوة دافعة ومنطقة اختراق للقطاعات الاقتصادية الرئيسية: الاقتصاد البحري، والصناعة، والتجارة، والخدمات، والسياحة، وما إلى ذلك. ويُعد الممر الساحلي المجاور لبحيرة تام جيانغ - كاو هاي مساحة حيوية ذات إمكانات ومزايا للتنمية الاقتصادية.

"يُعتبر نظام النقل الساحلي، بما في ذلك الطرق الساحلية والطرق الدائرية والطرق الشعاعية والمحاور الرابطة للموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية الوطنية، أساسًا للتنمية الحضرية الحديثة والترابط الإقليمي والتكامل. وسنواصل تقديم المشورة للجنة الشعبية لمدينة هوي لإعطاء الأولوية للاستثمار في المشاريع الساحلية التي من شأنها أن تخلق زخمًا للتنمية وتعزز التكيف مع تغير المناخ"، هذا ما صرح به السيد فو لي نهات، مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هوي.

تُصوَّر مدينة هوي كمدينة تراثية تدمج بتناغم الأنهار والبحيرات والبحر، محققةً تدريجياً هدفها في أن تصبح مركزاً اقتصادياً بحرياً قوياً في المنطقة الوسطى وعموم البلاد. الصورة: فان دينه.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوي، نغوين خاك توان، أن هوي لا يمكنها أن تتطور بالاعتماد فقط على تراثها ومعالمها القديمة. بل يجب أن تكون مدينة تراثية متكاملة بانسجام مع الأنهار والبحيرات والبحر. إن الانفتاح التنموي على البحر يفتح آفاقًا جديدة، ولكنه يجب أن يكون مصحوبًا بإدارة صارمة وتنمية متناغمة بين الاقتصاد والرفاه الاجتماعي والبيئة.

تركز المدينة على تطوير السياحة والخدمات البحرية، والاقتصاد البحري، والاستخدام الفعال لنظام الموانئ البحرية بالتزامن مع الأنشطة السياحية، وتعزيز تربية الأحياء المائية ومصايد الأسماك المستدامة، ودمج ذلك مع تطوير منتجات سياحية ساحلية مميزة...

أكد السيد توان قائلاً: "تواصل مدينة هوي حشد موارد الاستثمار، وجذب المشاريع الاستراتيجية، وفي الوقت نفسه مراجعة وتحسين التخطيط وتعزيز فعالية إدارة الشؤون البحرية. وبفضل العزيمة السياسية القوية والأسس التي تم بناؤها بالفعل، تتوقع المدينة تحقيق أقصى استفادة من مزاياها البحرية، وتحقيق هدفها تدريجياً في أن تصبح مركزاً اقتصادياً بحرياً قوياً في المنطقة الوسطى والبلاد بأكملها".

في الفترة من 4 إلى 6 يونيو 2026، في منطقة كوا لو (مقاطعة نغي آن)، ستقوم وزارة الزراعة والبيئة، بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن، بتنظيم سلسلة من الفعاليات الإعلامية استجابةً لليوم العالمي للبيئة (5 يونيو)، واليوم العالمي للمحيطات (8 يونيو)، وشهر العمل من أجل البيئة، وأسبوع البحار والجزر في فيتنام 2026.

1. المنتدى الوطني المعني بالبيئة والمناخ - من السياسات إلى الإجراءات

- الوقت: 8:00 صباحًا، 5 يونيو 2026

- الموقع: فينبيرل كوا هوي، كوا لو وارد، مقاطعة نغي آن.

- للمشاركة عبر الإنترنت: المعرف: 942 6837 3034. كلمة المرور: KH0605.

2. ورشة العمل الوطنية "تحسين المؤسسات والسياسات لتعزيز التنمية الاقتصادية البحرية المستدامة"

- الوقت: الساعة 2:00 مساءً، 5 يونيو 2026

- الموقع: فينبيرل كوا هوي، كوا لو وارد، مقاطعة نغي آن.

- المشاركة عبر الإنترنت: المعرف: 934 2999 5099. كلمة المرور: HT0506.

3. برنامج فني بعنوان "بحر فيتنام - رحلة إلى المساحات الخضراء"

- الوقت: 8:00 مساءً، 5 يونيو 2026

- الموقع: ساحة بينه مينه، كوا لو وارد، مقاطعة نغي آن.

4. حفل إطلاق وطني استجابةً لليوم العالمي للبيئة، واليوم العالمي للمحيطات، وشهر العمل من أجل البيئة، وأسبوع البحار والجزر في فيتنام عام 2026؛ إطلاق حركة "جميع المواطنين يتكاتفون لحماية البيئة، من أجل فيتنام خضراء ونظيفة وجميلة".

- الوقت: 6:00 صباحًا، 6 يونيو 2026

- الموقع: ساحة بينه مينه، كوا لو وارد، مقاطعة نغي آن.

5. معرض الاقتصاد الأزرق - الزراعة المستدامة والبيئة

- الوقت: من 4 إلى 6 يونيو 2026

- الموقع: ساحة بينه مينه، كوا لو وارد، مقاطعة نغي آن.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/co-do-hue-xoay-truc-huong-bien-d814276.html