ما هي الفرص المتاحة للسيارات الكهربائية الصينية في فيتنام؟

[إعلان 1]

ومن المتوقع أن تدخل السيارات الكهربائية الصينية إلى فيتنام في الغالب سيارات كهربائية شائعة. ومن بين هذه الشركات، هناك اسم بارز وهو شركة BYD، التي تبحث عن شريك ليكون وكيلاً لها في فيتنام. هناك شائعات تفيد بأن شركة السيارات الصينية هذه ستجلب إلى فيتنام طرازين: Atto 3 (SUV) وSeal (سيدان).

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy trục sau khi đang chạy khiến người dùng tại Malaysia bức xúc — انكسر المحور الخلفي لسيارة شيري أومودا C5 أثناء التشغيل، مما أثار غضب المستخدمين في ماليزيا

ومع ذلك، بعد تايلاند، أصبحت إندونيسيا هي الدولة التي اختارتها شركة السيارات الصينية BYD لبناء مصنع للسيارات الكهربائية، بدلاً من المرشحين الآخرين، فيتنام والفلبين. تتمتع مصانع شركة BYD في إندونيسيا بطاقة إنتاجية تصل إلى 150 ألف مركبة سنويًا، مع حجم استثمار يتجاوز 1.3 مليار دولار أمريكي.

في السابق، حققت شركة BYD نجاحًا كبيرًا في اختراق السوق التايلاندية. لا تتواجد موديلات BYD Atto 3 وBYD Dolphin وBYD Seal في تايلاند فحسب، بل إنها جميعها من بين أفضل 10 سيارات كهربائية نقية مبيعًا في سوق هذا البلد. في عام 2023، من المقرر أن تبيع الشركة 30,650 سيارة كهربائية للعملاء التايلانديين.

وعلى عكس شركة BYD، اتخذت شركة أخرى في مجال السيارات الكهربائية في الصين، وهي مجموعة شيري، العديد من الخطوات لاستكشاف السوق الفيتنامية بعناية، فضلاً عن خطط لبناء مصنع.

في أوائل أبريل، أعلنت شركة Geleximco المشتركة وشركة Omoda & Jaecoo Co.، Ltd. (تحت مجموعة Chery) عن خطة للاستثمار في بناء مصنع لتصنيع السيارات في مقاطعة Thai Binh بقيمة تزيد عن 800 مليون دولار أمريكي، بسعة 200 ألف مركبة سنويًا، لإنتاج سيارات تحمل العلامة التجارية Omoda & Jaecoo.

قبل اكتمال بناء المصنع في عام 2026، ستتوجه شركتا Omoda وJaecoo إلى السوق الفيتنامية من خلال استيراد مركبات كاملة، ومن المتوقع إطلاقها في السوق في نهاية عام 2024. وستكون سيارة الكروس أوفر الكهربائية الذكية Omoda E5 ومركبة الطرق الوعرة Jaecoo 7 Phev أول المنتجات التي سيتم إطلاقها.

ما هي الفرص المتاحة للسيارات الصينية؟

يتم اختبار طرازات سيارات Omoda وJaecoo في فيتنام، ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن سعر البيع من قبل هذه الشركة.

وشهد عام 2023 انفجارًا في عدد السيارات الصينية الموزعة رسميًا في السوق الفيتنامية، مع أسعار تتراوح من أكثر من 200 مليون إلى أكثر من 2 مليار دونج.

ويعتبر السعر ميزة تنافسية للسيارات الصينية، بما في ذلك السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن القضايا المتعلقة بجودة المركبات والسلامة التشغيلية وخاصة مشكلة محطات شحن المركبات الكهربائية تشكل عوائق ضخمة.

في الوقت الحالي، قامت شركة تصنيع السيارات الفيتنامية Vinfast ببناء نظام محطات شحن منفصلة في جميع أنحاء البلاد، وهذه ميزة كبيرة للعملاء للثقة في راحة الشحن في مناطق مختلفة. ومع ذلك، مع نماذج السيارات القادمة، لم يتم الإعلان عن مشكلة أنظمة محطات الشحن بشكل محدد من قبل مصنعي السيارات الصينيين.

المخاوف بشأن جودة السيارة

في الآونة الأخيرة، أصبحت شركة BYD متورطة بشكل مستمر في العديد من الخلافات حول جودة السيارات في الأسواق خارج الصين. في تايلاند، اشتكى العديد من المستخدمين مؤخرًا من تقشير الطلاء والبلاستيك، وحتى بعض حالات انبعاث الدخان من سيارات BYD أثناء الشحن.

وفي إسرائيل، تعاني هذه السيارات ذات العلامة التجارية الصينية أيضًا من مشاكل مستمرة تتعلق بانحناء رفوف السقف عند تحميل البضائع. وفي الآونة الأخيرة، في نهاية عام 2023، تم الإبلاغ عن وجود العفن داخل المقصورة الداخلية لسلسلة من سيارات BYD.

Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc tại Việt Nam?- Ảnh 2. — من المقرر إطلاق طرازات سيارات Omoda وJaecoo في السوق الفيتنامية

على وجه الخصوص، على الرغم من أنه تم إطلاقه للتو في فيتنام، فإن نموذج سيارة من Omoda & Jaecoo واجه مشكلة أمنية خطيرة في ماليزيا. شاركت المستخدم ستيفاني في ماليزيا على وسائل التواصل الاجتماعي أن سيارة شيري أومودا C5 تعرضت فجأة لكسر في المحور بينما كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي على الطريق. عندما وقع الحادث لم تصطدم السيارة، والطريق الذي مرت به السيارة لم يكن به حفر ولكن المحور الخلفي انكسر في منتصف الطريق.

حصلت هذه المقالة على أكثر من 12 ألف مشاركة على وسائل التواصل الاجتماعي في ماليزيا. وقد أثر الحادث الخطير بشكل كبير على علامة شيري وكذلك على شركات تصنيع السيارات الصينية. في فيتنام، على الرغم من أن بعض العملاء أكثر دراية بموديلات السيارات الصينية بفضل أسعارها المنخفضة والعديد من الموديلات للاختيار من بينها. ومع ذلك، لا يزال معظم مشتري السيارات حذرين للغاية بشأن السيارات الصينية.

في الفترة من 2005 إلى 2015، دخلت العديد من موديلات السيارات الصينية إلى فيتنام من خلال التجار، تاركة وراءها ذكريات "مؤلمة" بسبب رداءة جودة السيارة وخدمة ما بعد البيع. وحدثت قصة مماثلة أيضًا عندما غمرت "الدراجات النارية الصينية" السوق الفيتنامية في نهاية القرن العشرين. على الرغم من أنها ساعدت العديد من الأشخاص في الحصول على فرصة امتلاك الدراجات النارية، إلا أن الجانب السلبي كان أن الجودة الرديئة لهذه النماذج تسببت في اختفاء الدراجات النارية الصينية بسرعة من السوق الفيتنامية.

بالنسبة لشركة Omoda & Jaecoo، فإن التعاون مع Geleximco لبناء مصنع في Thai Binh يعد خطوة جريئة لشركة السيارات هذه. ولكن ليس من السهل الإجابة على سؤال ما إذا كانت هذه الجرأة ستنجح أم لا. إذا لم تتمكن هذه السيارة من إثبات جودتها وسلامتها، فلن يكون لها موطئ قدم طويل الأمد في فيتنام.

[إعلان 2]
رابط المصدر