كابتن أجنبي يترك وظيفته كطيار للعمل كمزارع في فيتنام

قرار مفاجئ!

في الساعة الثالثة فجرًا، واجه السيد ريتشارد إيمويل جونز وزوجته السيدة فام ثي ثوي كوين صعوبة في حمل طائرة مسيرة (طائرة تعمل بالتحكم عن بُعد) تزن عشرات الكيلوجرامات على مركبة مخصصة للطرق الوعرة لنقلها إلى بستان كاجو في مقاطعة بينه فوك . اليوم، كان السيد ريتشارد متعاقدًا لرش مبيدات حشرية لصالح مزارع كاجو هنا. ونظرًا لوعورة التضاريس الجبلية، كان على المركبة التي تحمل الطائرة أن تكون حذرة للغاية ولا يمكنها السير بسرعة، فاضطر هو وزوجته إلى الاستيقاظ مبكرًا جدًا.

صعد السيد ريتشارد إلى السقالة ليتمكن شخصيًا من التحكم في طائرة الهليكوبتر لرش المبيدات الحشرية.

يبدو السيد ريتشارد أصغر بكثير من عمره البالغ 59 عامًا. لا يمكن لمن يقابله لأول مرة أن يصدق أنه قائد كبير في شركات الطيران الدولية. وُلد السيد ريتشارد إيمويل جونز في هندوراس، وهي دولة جزرية في أمريكا الوسطى، وأصبح طيارًا في وقت مبكر جدًا. في سن التاسعة عشرة، شارك في رحلاته الأولى. وفي سن السابعة والعشرين، حصل على شهادة كابتن، وبعد ذلك لأكثر من 20 عامًا، كان الطيار الرئيسي لشركات الطيران الدولية. قال السيد ريتشارد، متذكرًا فترة عمله كطيار: اعتدت الطيران لشركات طيران مثل TACA Airlines وIndiGo Airlines ومؤخرًا AirAsia. في ذلك الوقت، كنت أسافر بشكل رئيسي على خط ماليزيا - الهند، وهو قريب جدًا من فيتنام، لذلك أتيحت لي العديد من الفرص لزيارة بلدكم. لقد سافرت إلى العديد من الأماكن في فيتنام ووجدت أن الإنتاج الزراعي هنا متنوع وغني للغاية. ومع ذلك، لم يطبق المزارعون الكثير من التكنولوجيا في الإنتاج وما زالوا يقومون بذلك بالطريقة اليدوية التقليدية. منذ ذلك الحين، اعتززت بنية القيام بشيء مميز لهذا البلد.

في عام ٢٠١٨، زار السيد ريتشارد فيتنام لحضور معرض لمستحضرات التجميل. واستعان بمترجمة، السيدة فام ثي ثوي كوين، زوجته المستقبلية. وفي تلك الأثناء، كشف السيد ريتشارد عن خطته الاستثمارية في فيتنام، والتي تتضمن إنشاء وحدة لتوفير أنظمة طائرات تعمل بالتحكم عن بُعد، ورش المبيدات الحشرية في مناطق الإنتاج الزراعي، ومساعدة المزارعين على توفير التكاليف، والحد من الآثار الضارة على الصحة بشكل خاص.

نصحته زوجته بالتفكير مليًا، لأن وظيفة الطيار كانت تُدرّ عليه دخلًا ثابتًا يصل إلى عشرات الآلاف من الدولارات شهريًا، وكانت ساعات العمل متباعدة، ولم تكن شاقة كالعمل في الحقول. في ذلك الوقت، تلقى السيد ريتشارد عرضًا من شركة طيران المالديف، تلاه دعوة من شركة طيران بامبو الفيتنامية. إلا أن قراره كان مفاجئًا: التخلي عن جميع الوظائف الجذابة لقيادة طائرات بدون طيار في فيتنام. في ذلك الوقت، بلغ إجمالي ساعات الطيران المتراكمة للطيار ريتشارد إيمويل جونز 21,000 ساعة، منها 14,000 ساعة قضاها كقبطان!

احصل على 1/10 من راتب الطيار، مع اختيار الطائرات بدون طيار

في عام 2019، بدأ السيد ريتشارد في استيراد أولى الطائرات بدون طيار إلى فيتنام، وكانت أغلى طائرة بتكلفة تصل إلى 500 مليون دونج فيتنامي. بدأ يشعر بصعوبة الوصول إلى إجراءات طلب الإذن من وكالة الإدارة لإقلاع المروحيات لرش المبيدات. ليس هذا فحسب، بل إن تغيير وعي المزارعين وأساليب عملهم هو أكبر عقبة. شارك السيد ريتشارد: لا يمكن للإنتاج الزراعي أن يفتقر إلى مراحل الرعاية والرش. إن استخدام الطائرات بدون طيار يجلب العديد من الفوائد للمزارعين، والرش بشكل أسرع، وتوفير المزيد من المياه، ونظام التحكم في الطائرات بدون طيار مبرمج بمرونة، والمراقبة التفصيلية بالكاميرا وتطبيق الأقمار الصناعية. بفضل ذلك، يمكن للطائرات بدون طيار تجنب العوائق، والرش بشكل أكثر شمولاً في المناطق التي بها العديد من الآفات، والأهم من ذلك، توفير التكاليف للناس بنسبة تصل إلى 60٪.

قائد طيران دولي سابق يتحدث بشغف عن الطائرات بدون طيار

وفقًا للسيد ريتشارد، تُطبّق في مناطق الإنتاج الزراعي حول العالم تقنية الطائرات بدون طيار في الإنتاج، لكن في فيتنام، لا يفهم المزارعون هذه التقنية. في إحدى المرات، كان السيد ريتشارد وزوجته يُشغّلان طائرة رش في حديقة، عندما لاحظت زوجة صاحب الحديقة ذلك لفترة طويلة، ثم طلبت منه التوقف عن الرش. ظنّت أن طائرة الرش لم تُبلّل النباتات، وأنها غير فعّالة!

تضاريس منطقة الإنتاج في فيتنام ليست مستوية أيضًا، لذا للتحكم الآمن، يضطر السيد ريتشارد إلى تركيب سقالات وتسلق مرتفعات عالية جدًا للمراقبة. العمل خطير وشاق، لكن السيد ريتشارد لا يزال متحمسًا للذهاب إلى أي مكان للتواصل مع المزارعين. من المرتفعات الوسطى إلى الحدود الجنوبية الشرقية. في كثير من الأحيان، كان الأمر صعبًا لدرجة أن زوجته، ثوي كوين، أرادت الاستسلام. لكن السيد ريتشارد قال لزوجته: لا تجبريني على الاختيار.

في حديثها معنا، قالت ثوي كوين، زوجة السيد ريتشارد: أنا أيضًا لا أفهم سبب شغف زوجي الشديد بالطائرات المسيرة. قال إنه لو استطاع أن يكسب عُشر دخله من الطائرات المسيرة فقط، لاستمر في ذلك. عندما حلّت الجائحة، ظننتُ أنه سيستسلم، لكنه في الوقت نفسه، استغلّ الفرصة للدراسة للحصول على شهادة دولية في مجال الطائرات المسيرة. قال إنه سيأتي وقتٌ تصبح فيه الطائرات المسيرة شائعة في فيتنام، وستكون لوائح إدارتها أكثر صرامة، لذا علينا الاستعداد الآن!

المصدر: https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm