تقنية للكشف عن الضوضاء الناجمة عن الغواصة المفقودة

[إعلان 1]

تساعد أجهزة السونار الباحثين على اكتشاف الضوضاء الصادرة كل 30 دقيقة، والتي ربما أصدرها الركاب على متن الغواصة تيتان المفقودة.

رسم توضيحي لطائرة تُسقط سونارًا ضوئيًا. الصورة: أخبار البحرية — رسم توضيحي لطائرة تُسقط سونارًا ضوئيًا. الصورة: *أخبار البحرية*

تبحث السلطات الأمريكية والكندية عن غواصة "أوشن جيت" "تيتان"، التي كانت تحمل خمسة أشخاص فُقدوا أثناء استكشافهم حطام سفينة "تيتانيك". وقد رصدت السلطات صوتًا عاليًا قبل 30 دقيقة عندما أطلقت طائرة كندية جهاز سونار يُسمى "سونار" أثناء البحث. وقد عزز هذا الأمر الآمال في أن يكون ركاب "تيتان" لا يزالون على قيد الحياة ويحاولون إحداث صوت عبر هيكل السفينة.

أثناء تحليقها فوق منطقة البحث في شمال الأطلسي، ألقت الطائرة الكندية جهازًا يُسمى سونارًا، وهو أداة حيوية للبحث تحت الماء. بعد إسقاطه من الطائرة في الماء، أُنزلت العوامات بالمظلات. وبمجرد وصولها إلى السطح، تمكنت السلطات من نشرها على العمق المطلوب والحفاظ على اتصالها بالطائرة في الأعلى.

في الماء، ينقسم السونوبوي إلى طرفين، أحدهما مزود بجهاز إرسال ترددات لاسلكية يبث شعاعه إلى السطح. أما الطرف الآخر، فيحتوي على سلسلة من الميكروفونات تُسمى محولات الطاقة تحت الماء، والتي تُشير إلى الأعماق. كلا الطرفين متصلان بكابل. يُنقل أي صوت تلتقطه المحولات عبر الكابل إلى جهاز إرسال الترددات اللاسلكية. ثم يُرسل جهاز الإرسال الإشارة إلى طائرة، مما يُمكّن رجال الإنقاذ من تحديد موقع الصوت على بُعد آلاف الأمتار تحت الماء.

تعتمد طريقة عمل السونار على مبدأ السونار، وهو استخدام الموجات الصوتية لاكتشاف الأجسام تحت الماء. يعمل السونار بطريقتين مختلفتين: الكشف النشط والسلبي. يتضمن الكشف النشط إرسال إشارة إلى المنطقة المحيطة والاستماع إلى صدى الصوت. أما الكشف السلبي، فيتضمن الاستماع إلى الأصوات الصادرة عن المراوح والآلات.

اعتمدت فرق البحث بشكل أساسي على الكشف السلبي، حيث رصدت أصواتًا قد تكون ناجمة عن طرق الركاب على هيكل الغواصة. أما الكشف النشط، فيُعدّ أكثر صعوبةً حول حطام تيتانيك، نظرًا لصعوبة التمييز بين الغواصة والحطام المحيط بها. ويُطلق أحيانًا على نوع ثالث من السونار اسم السونار ذي الأغراض الخاصة، لأنه يوفر معلومات بيئية إضافية، مثل درجة حرارة الماء أو ارتفاع الأمواج.

استلزم التقاط الصوت ثلاث عوامات سونار ليتمكن الخبراء من تحديد موقع الغواصة بدقة. يستخدم الجيولوجيون عادةً تقنية التثليث لتحديد مواقع الزلازل، مما يسمح بتحديد الموقع بدقة أكبر باستخدام زوايا حادة.

إن سماع الضجيج كل 30 دقيقة دليلٌ قاطع. من غير المرجح أن يكون مصدره غواصة أخرى، التي لا تغوص إلا إلى عمق 900 متر. أما المروحة السطحية، فستُصدر ضجيجًا مستمرًا، لذا يُرجَّح أن يكون من صنع الإنسان. ينتقل الصوت لمسافات بعيدة في الماء، وهو خبرٌ جيدٌ وسيئٌ في آنٍ واحد. لا يزال تحديد الموقع يتطلب ثلاثة سونار. مع ذلك، من المحتمل أن يكون مصدر الصوت مصدرًا آخر. نقص الأكسجين عاملٌ رئيسي، كما قال الدكتور جيمي برينجل، طالب الدكتوراه في علوم الأرض بجامعة كيل.

طُوِّرت أجهزة السونوبوي في الأصل للكشف عن الغواصات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. أي إشارات صوتية تحت الماء يلتقطها جهاز الاستقبال، صادرة عن غواصة قريبة، تُنقل إلى الطائرة عبر جهاز إرسال لاسلكي. أما اليوم، فتُستخدم أجهزة السونوبوي لأغراض متنوعة، بما في ذلك عمليات البحث والإنقاذ. فهي تُمكّن من تحديد مواقع حوادث تحطم الطائرات وحطام السفن أو الناجين في البحر. استُخدمت أجهزة السونوبوي عام ٢٠١٤ في البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة رقم MH370.

آن كانج (وفقًا للبريد )

[إعلان 2]
رابط المصدر