تكنولوجيا لكشف الضوضاء الناجمة عن الغواصات المفقودة

[إعلان_1]

تساعد أجهزة السونار الباحثين على اكتشاف الأصوات الصادرة كل 30 دقيقة، والتي ربما أصدرها الركاب على متن الغواصة تيتان المفقودة.

رسم توضيحي لطائرة تُسقط سونارًا ضوئيًا. الصورة: أخبار البحرية — رسم توضيحي لطائرة تُسقط سونارًا ضوئيًا. الصورة: *أخبار البحرية*

تبحث السلطات الأمريكية والكندية عن غواصة "أوشن جيت" تيتان، التي كانت تحمل خمسة أشخاص فُقدوا أثناء استكشاف حطام تيتانيك. قبل 30 دقيقة، رُصد صوت عالٍ عندما أطلقت طائرة كندية جهاز سونار يُسمى "سونار" أثناء البحث، مما زاد الآمال في أن يكون ركاب تيتان لا يزالون على قيد الحياة ويحاولون إحداث صوت عبر هيكلها.

أثناء تحليقها فوق منطقة البحث في شمال الأطلسي، ألقت الطائرة الكندية جهازًا يُسمى سونارًا، وهو أداة أساسية للبحث تحت الماء. بعد إسقاطه من الطائرة إلى الماء، أُنزِلت العوامات بالمظلات. وبمجرد وصولها إلى السطح، تمكنت السلطات من نشرها على العمق المطلوب والحفاظ على اتصالها بالطائرة التي كانت فوقها.

في الماء، ينقسم السونوبوي إلى طرفين، أحدهما مزود بجهاز إرسال ترددات لاسلكية يبث شعاعه إلى السطح. أما الطرف الآخر، فيحتوي على سلسلة من الميكروفونات تُسمى محولات الطاقة تحت الماء، والتي تُشير إلى الأعماق. كلا الطرفين متصلان بكابل. يُنقل أي صوت تلتقطه محولات الطاقة عبر الكابل إلى جهاز إرسال الترددات اللاسلكية. ثم يُرسل جهاز الإرسال الإشارة إلى طائرة، مما يُمكّن رجال الإنقاذ من تحديد مصدر الصوت بدقة على عمق آلاف الأمتار.

تعتمد طريقة عمل السونار على مبدأ السونار، وهو استخدام الموجات الصوتية لاكتشاف الأجسام تحت الماء. يعمل السونار بطريقتين مختلفتين: الكشف النشط والسلبي. يتضمن الكشف النشط إرسال إشارة إلى المنطقة المحيطة والاستماع إلى صدى الصوت. أما الكشف السلبي، فيتضمن الاستماع إلى الأصوات الصادرة عن المراوح والآلات.

تعتمد فرق البحث بشكل أساسي على الكشف السلبي، حيث تلتقط الأصوات التي قد تكون ناجمة عن طرق الركاب على هيكل الغواصة. أما الكشف النشط، فيُعدّ أكثر صعوبةً حول حطام تيتانيك، نظرًا لصعوبة التمييز بين الغواصة والحطام المحيط بها. ويُطلق أحيانًا على نوع ثالث من السونار اسم السونار ذي الأغراض الخاصة، لأنه يوفر معلومات بيئية إضافية، مثل درجة حرارة الماء أو ارتفاع الأمواج.

استلزم التقاط الصوت ثلاث عوامات سونار ليتمكن الخبراء من تحديد موقع الغواصة بدقة. يستخدم الجيولوجيون عادةً تقنية التثليث لاكتشاف الزلازل، مما يسمح بتحديد الموقع بدقة أكبر باستخدام زوايا حادة.

إن سماع الضجيج كل 30 دقيقة دليلٌ قاطع. من غير المرجح أن يكون مصدره غواصة أخرى، التي لا تغوص إلا إلى عمق 900 متر. أما المروحة السطحية، فستُصدر ضجيجًا مستمرًا، لذا يُرجَّح أن يكون من صنع الإنسان. ينتقل الصوت لمسافات بعيدة في الماء، وهو خبرٌ جيدٌ وسيئٌ في آنٍ واحد. لا تزال هناك حاجةٌ إلى ثلاثة سونار لتحديد الموقع. مع ذلك، من المحتمل أن يكون الصوت قد صدر من شيءٍ آخر. نقص الأكسجين عاملٌ رئيسي، كما قال الدكتور جيمي برينجل، طالب الدكتوراه في علوم الأرض بجامعة كيل.

طُوِّرت أجهزة السونوبوي في الأصل للكشف عن الغواصات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. أي إشارات صوتية تحت الماء يلتقطها جهاز الاستقبال، صادرة عن غواصة قريبة، تُنقل إلى الطائرة عبر جهاز إرسال لاسلكي. أما اليوم، فتُستخدم أجهزة السونوبوي لأغراض متنوعة، بما في ذلك عمليات البحث والإنقاذ. فهي تُمكّن من تحديد مواقع حوادث الطائرات وحطام السفن أو الناجين في البحر. استُخدمت أجهزة السونوبوي عام ٢٠١٤ في البحث عن رحلة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة MH370.

آن كانج (وفقًا للبريد )

[إعلان 2]
رابط المصدر