تم طرد ديفيد لوخريدج، المدير السابق للعمليات البحرية لمشروع الغواصة تيتان، في عام 2018 بعد أن رفضت الشركة الامتثال لمطالبه بإجراء فحوصات سلامة أكثر صرامة على الغواصة، بما في ذلك الاختبار لإثبات اكتمالها.
وبحسب صحيفة ديلي ميل في 20 يونيو/حزيران، قالت شركة أوشن جيت في ذلك الوقت إن عملية تصنيف السفينة قد تستغرق سنوات وستكون بمثابة "لعنة" على الابتكار السريع.
السيد ديفيد لوخريدج، المدير السابق للعمليات البحرية لمشروع غواصة تيتان. الصورة: أوشن جيت
وكان السيد لوتشريدج، الذي كان يتولى دور الإشراف على السلامة في مشروع الغواصة تيتان، قد حث شركة أوشن جيت على تصنيف السفينة قبل عدة سنوات قبل أن يتم طرده بسبب الخلافات حول عمليات تفتيش السلامة الخاصة بالسفينة.
كما أراد المدير التنفيذي السابق أن تقوم الشركة بإجراء عمليات مسح لهيكل السفينة للكشف عن نقاط الضعف المحتملة بدلاً من الاعتماد على المراقبة الصوتية - والتي لن تكشف عن المشاكل إلا في وقت قصير للغاية قبل انفجار السفينة.
ويعد هذا الكشف مهما لأن رجال الإنقاذ لا يعرفون ما إذا كان تيتان لا يزال في قاع المحيط، وهو ما يثير المخاوف من احتمال انفجاره تحت الضغط الهائل.
وفي ملف قدم للمحكمة عام 2018، قال محامو الشركة إن عمل السيد لوخريدج قد انتهى بسبب فشله في قبول أبحاثهم وخططهم، بما في ذلك إجراءات السلامة.
لم تكن شركة أوشن جيت مستعدة لدفع مبلغ لشركة تصنيف لاختبار تصميمها التجريبي. الصورة: PA
وتزعم شركة OceanGate أيضًا أن السيد لوخريدج شارك معلومات سرية مع آخرين وقام بمسح محركات الأقراص الصلبة للشركة.
ودعا السيد لوخريدج منظمة أوشن جيت إلى البحث عن هيئة تصنيف، مثل مكتب الشحن الأمريكي، لتفتيش السفينة تيتان وإصدار شهادة لها.
وبحسب الملفات القانونية، رفضت شركة OceanGate كلا الطلبين، مشيرة إلى أنها غير مستعدة لدفع أموال لجمعية التصنيف لمراجعة تصميمها التجريبي.
لا تزال غواصة تيتان، التي تبلغ تكلفة الفرد الواحد منها 250 ألف دولار، مفقودة وعلى متنها خمسة أشخاص بعد فقدان الاتصال بها أثناء الغوص لمشاهدة حطام سفينة تيتانيك، التي تقع على عمق حوالي 3800 متر تحت سطح المحيط الأطلسي. وتجري حاليًا عملية بحث وإنقاذ لتحديد موقع الغواصة وانتشالها قبل نفاد مخزون الأكسجين فيها.
خاضت قوات خفر السواحل الأميركية سباقا مع الزمن وواجهت سلسلة من التحديات اللوجستية الشاقة، بما في ذلك الضغط الشديد في المحيط، للعثور على الغواصة، التي كانت مجهزة بأكسجين يكفي لعدة أيام، ولم يتبق لديها سوى حوالي 40 ساعة من الهواء بحلول الساعة الواحدة ظهرا بالتوقيت المحلي.
حتى لو تم تحديد موقع الغواصة تيتان، فإن انتشالها لن يكون سهلاً، حيث لا يستطيع حتى أفضل الغواصين النزول بأمان إلى عمق يزيد عن بضع مئات من الأمتار تحت السطح.
لانتشال الأجسام من قاع البحر، تستخدم البحرية الأمريكية مركبات تعمل عن بُعد، قادرة على الوصول إلى أعماق تصل إلى 6000 متر. إلا أن السفن التي تحمل هذه المركبات لا تتجاوز سرعتها عادةً 30 كيلومترًا في الساعة، ويقع حطام سفينة تيتانيك على بُعد حوالي 600 كيلومتر قبالة ساحل نيوفاوندلاند، كندا.
وكان الرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت ستوكتون راش من بين خمسة أشخاص على متن الغواصة المفقودة، إلى جانب اثنين من المستكشفين البارزين، رجل الأعمال الباكستاني شاهزاده داود وابنه سليمان.
رجل الأعمال داود وابنه كلاهما بريطانيان. تُعد عائلة داود من أبرز العائلات الباكستانية، حيث تستثمر الشركة التي تحمل اسمها في جميع أنحاء البلاد في الزراعة والصناعة والرعاية الصحية.
السيد داود وابنه. الصورة: ديلي ميل
السيد داود، البالغ من العمر 48 عامًا، هو أيضًا نائب رئيس مجلس إدارة شركة إنغرو، وهي شركة باكستانية متعددة الأنشطة تعمل في قطاعات متعددة، منها صناعة الأسمدة والكيماويات. ابنه، سليمان، البالغ من العمر 19 عامًا، طالب جامعي.
كان الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ، البالغ من العمر 58 عامًا، من بين ركاب الطائرة. يشغل السيد هاردينغ حاليًا منصب رئيس مجلس إدارة شركة أكشن للطيران، وهي شركة أعمال وتشغيل تُقدم العديد من الخدمات في قطاع الطيران.
ومن الشخصيات الشهيرة الأخرى السيد بول هنري نارجوليه، وهو قائد سابق خدم في البحرية الفرنسية لمدة 25 عامًا. وخلال تلك الفترة، كان قائدًا لفريق الغوص العميق التابع للبحرية الفرنسية. قاد السيد نارجوليه عدة بعثات إلى موقع غرق سفينة تيتانيك، وشارك في العديد من البعثات العلمية والتقنية حول العالم.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)