انضم إلى بطل رالي داكار للطرق الوعرة مرتين مع ميتسوبيشي تريتون 2024

تم إطلاق الجيل السادس من ميتسوبيشي تريتون الجديدة كليًا 2024 رسميًا في فيتنام، محققةً نقلة نوعية في تصميم الهيكل ونظام التعليق والأداء مع تحسينات في المحرك. وبشكل خاص، زُوّدت السيارة بمجموعة من تقنيات مساعدة القيادة المتقدمة، مما يعزز سلامة السائقين على جميع الطرق. ظهر هيروشي ماسوكا، بطل رالي داكار مرتين في عامي 2002 و2003، على خشبة المسرح مع الجيل السادس من تريتون الذي تم إطلاقه في 11 سبتمبر 2024. وبعد مقدمة مثيرة للإعجاب، اختبر هو والصحافة القيادة على الطرق الوعرة مع تريتون 2024 في دونغ مو، با في، هانوي . ولد المتسابق في عام 1960 ويبلغ الآن من العمر 64 عامًا، لكنه لا يزال يؤدي الحركات البهلوانية التي تُظهر رقي واحترافية شخص فاز بأصعب سباق على هذا الكوكب، رالي داكار، مرتين على التوالي.

قال: "أشعر دائمًا بالثقة عندما أمتلك سيارة رائعة مثل تريتون. لقد خضع هذا الطراز الآن لتحسينات كبيرة، مما يجعل القيادة على الطرق الوعرة سهلة كالقيادة في المدينة. تم زيادة قطر نظام التعليق الأمامي لجعل القفزات أكثر سلاسة، بينما أصبح نظام التعليق الخلفي أكثر صلابة ليساعدني على الشعور بالأمان عند الانعطاف. بالإضافة إلى منصة الهيكل الجديدة الأخف وزنًا والأكثر صلابة... أشعر أن الجيل الجديد أكثر رشاقة ومرونة ومتانة من ذي قبل، أنصحكم بتجربتها".

يبلغ طول الجيل السادس الجديد كليًا من سيارة تريتون 5,360 ملم، وعرضها 1,930 ملم، وارتفاعها 1,815 ملم، مع قاعدة عجلات أطول إلى 3,130 ملم، مما يجعل المساحة الداخلية للسيارة أكثر اتساعًا من الجيل السابق. تتميز ميتسوبيشي تريتون بزاوية اقتراب تبلغ 30.4 درجة، وزاوية انطلاق تبلغ 22.8 درجة، وارتفاع عن الأرض يبلغ 228 ملم، مما يجعلها مثالية للرحلات الشاقة على الطرق الوعرة. مع نصف قطر دوران يبلغ 6.2 متر فقط، تتميز السيارة ليس فقط بالقوة على الطرق الوعرة، بل أيضًا بالمرونة في المدن المزدحمة.

تم تحديث نظام الهيكل الجديد كليًا بشكل شامل بأبعاد أكبر واستخدام فولاذ خفيف الوزن فائق القوة، مما يجعل تريتون متينة ويقلل من الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن سطح الطريق. تم تحديث نظام التعليق الأمامي بشوكات أكبر قطرًا بمقدار 2 مم، ومسافة حركة شوكة أكبر بمقدار 20 مم مقارنةً بالجيل السابق. وبدمجه مع نظام التعليق الخلفي المزود بممتصات صدمات ونوابض صفائحية مُحسّنة، يوفر تريتون قيادة سلسة في المدينة، ومتانة وقوة عند القيادة في ظروف الطرق الصعبة. لا يزال نظام الدفع Super Select 4WD-II الشهير في تريتون قائمًا، ولكنه أصبح الآن أكثر قوة مع سبعة أوضاع قيادة، بما في ذلك: الطريق السريع، والاقتصادي، والثلج، والحصى، والطين، والرمال، والصخور. توفر خيارات وضعيات القيادة المتنوعة للمستخدمين شعورًا بالثقة عند القيادة على الطرق الوعرة. أبرزها ميزة القفل التفاضلي المركزي الإلكتروني، وهي إحدى ميزات ميتسوبيشي المميزة، والوحيدة في تريتون ضمن فئة سيارات البيك أب في فيتنام. يقول هيروشي ماسوكا، المتسابق الفائز برالي داركا مرتين: "كان القفل التفاضلي المركزي هو السلاح المميز الذي ساعدني على الفوز في أصعب سباق في العالم في عامي 2002 و2003. إنه لأمر رائع أن يتم تطبيقه على تريتون، باجيرو سبورت..." النسخة الأكثر تطورًا من تريتون أثليت مُجهزة أيضًا بنظام توجيه كهربائي، مما يوفر قيادة سلسة ودقيقة. أفادت شركة السيارات اليابانية أن عدد دورات عجلة القيادة يبلغ 3.3 دورة فقط، بالإضافة إلى أصغر نصف قطر دوران في فئتها، مما يجعل القيادة في الأزقة أو الشوارع المزدحمة في المدن الكبرى في فيتنام سهلة للغاية. تأتي قوة تريتون من محرك ديزل MIVEC ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر، ينتج 204 أحصنة وعزم دوران أقصى يبلغ 470 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. لا تجعل تقنية التوربو المزدوج المحرك قويًا وسلسًا فحسب، بل تزيد أيضًا من الاستجابة، وتقلل من تأخر التسارع، مما يوفر تجربة قيادة حماسية على الطرق الوعرة. تتوفر تقنية التوربو المزدوج حاليًا في محركات المنافسين مثل فورد رينجر وايلد تراك ونيسان نافارا برو4x. علاوة على ذلك، تم تجهيز الجيل السادس من تريتون أيضًا بسلسلة من تقنيات السلامة المتقدمة في حزمة استشعار السلامة من ميتسوبيشي موتورز (MMSS):

• نظام التحذير من الاصطدام الأمامي والتخفيف من آثاره (FCM)
• نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)
• نظام تحذير مغادرة المسار (LDW)
• نظام الشعاع العالي الأوتوماتيكي (AHB)
• نظام تحذير النقطة العمياء ومساعدة تغيير المسار (BSW وLCA)
• تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)
• بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة أيضًا بعدد من ميزات السلامة النموذجية مثل:
• 7 وسائد هوائية
• كاميرا بانورامية 360
• نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)

بالإضافة إلى ذلك، تقدم ميتسوبيشي موتورز فيتنام بثقة برنامج ضمان قياسي ممتد يصل إلى 5 سنوات أو 150,000 كم (أيهما أقرب) للعملاء الذين يشترون الجيل الجديد من تريتون. سعر بيع تريتون 4WD AT Athlete: 924 مليون دونج فيتنامي، وتريتون 2WD AT Premium: 782 مليون دونج فيتنامي، وتريتون 2WD AT GLX: 655 مليون دونج فيتنامي. تتوفر السيارة بأربعة ألوان للاختيار من بينها، حسب الطراز: الأسود، الأبيض، البرتقالي، والرمادي.

Vietnam.vn