بعد أكثر من عقد من الثبات في السوق، تستعد نيسان نافارا لدخول جيل جديد كليًا بتغيير جذري: الانتقال إلى مشاركة المنصة والتكنولوجيا مع ميتسوبيشي تريتون. مع ذلك، تؤكد نيسان أنها ستُحسّن الهيكل ونظام التعليق والتصميم، بحيث تحافظ نافارا على هويتها الخاصة، دون أن تصبح نسخة طبق الأصل من تريتون.
ومن المقرر الإطلاق العالمي في 19 نوفمبر، ومن المتوقع أن يتم تسليم أولى السيارات في أستراليا ونيوزيلندا اعتبارًا من النصف الأول من عام 2026. وبعيدًا عن التصميم الفني الجديد، فإن ما يميز سيارة نافارا هو أنها لا تزال وفية لمحرك الديزل - وهو إجابة لاحتياجات عملاء الشاحنات الثقيلة والمسافات الطويلة - بينما تفكر نيسان في إضافة نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) للبقاء في صدارة اتجاه الكهرباء.
نقطة تحول أساسية، فلسفة تقنية
يُطوَّر الجيل الجديد من نافارا على نفس منصة ميتسوبيشي تريتون (التي أُطلقت عام ٢٠٢٣). وهو هيكل منفصل مصمم لزيادة صلابة الالتواء وسعة الحمولة، وهو جوهر طراز البيك أب متعدد الأغراض. ورغم اشتراكهما في نفس "الهيكل"، أعلنت نيسان أنها ستُجري تعديلات دقيقة: بدءًا من أبعاد الهيكل، والتصميم الخارجي والداخلي، وصولًا إلى نظام التعليق، لإحداث فرق واضح في تجربة القيادة وصورة العلامة التجارية.
تم تأكيد استراتيجية "نافارا العالمية"، مع اختلافها حسب المنطقة: ستكون نسخة أستراليا/نيوزيلندا منفصلة عن نافارا لأمريكا الجنوبية وفرونتير برو للصين. يُساعد هذا النهج نيسان على تحسين أدائها وفقًا لظروف الطرق ومعايير السلامة واحتياجات الاستخدام في كل سوق.
طراز نيسان على إطار تريتون
من خلال سلسلة من الصور التشويقية، تبدو سيارة نافارا 2026 مهيبة وعملية، مع الحفاظ على طابع نيسان المميز. مصابيح LED الأمامية العصرية، والشبك الأمامي القوي، وغطاء المحرك المنقوش، تُضفي شعورًا بالقوة. يستخدم الجزء الخلفي من السيارة مصابيح خلفية عمودية منفصلة، وهو خيار يُركز على الأداء والمتانة في بيئات العمل القاسية. يظهر قضيب رياضي على جانب صندوق السيارة في الإصدار الأعلى، مما يُبرز موقعها المثالي في الهواء الطلق/الطرق الوعرة.
تشمل مجموعة المنتجات المتوقعة تصميمات مقصورة فردية ومزدوجة، تُلبي احتياجات المركبات التجارية والعائلية المُخصصة للأنشطة الخارجية. مقارنةً بسيارة تريتون، تسعى نافارا إلى تحقيق جودة نيسان من خلال تصميم الشبك الأمامي، ورسومات الإضاءة، وتفاصيل الشكل، مع ميلها نحو الصلابة وقلة الانحناءات.
قمرة القيادة وتجربة المستخدم: انتظار الإعلان والتوقعات الواقعية
لم تكشف نيسان بعد عن صور لمقصورة نافارا الجديدة، ولكن نظرًا لموقعها متعدد الاستخدامات، نتوقع تصميمًا بسيطًا للوحة القيادة، ومفاتيح وظيفية كبيرة، ومواد متينة وسهلة التنظيف - وهي فلسفة مألوفة في شاحنات البيك أب متوسطة الحجم. قد يتم تحديث الشاشة المركزية، وتقنية اتصال الهواتف الذكية، ولوحة العدادات لمواكبة أحدث توجهات هذه الفئة، ولكن سيتم الكشف عن تفاصيل محددة مع اقتراب موعد الإطلاق.
يوحي المشهد التنافسي أيضًا بمعيار جديد: فقد أدخلت شركات منافسة، مثل تويوتا هايلوكس من الجيل الجديد، وفورد رينجر، وفولكس فاجن أماروك، تحسينات كبيرة على الواجهات الرقمية والاتصال. وستحتاج نافارا إلى تلبية هذا الشرط للحفاظ على جاذبيتها لدى العملاء الأفراد.
الأداء: محرك ديزل سعة 2.4 لتر وإمكانية تحويل السيارة إلى سيارة هجينة كهربائية
من حيث التشغيل، من المرجح أن تستخدم نافارا 2026 محرك ديزل توربيني سعة 2.4 لتر، بقوة حوالي 201 حصان - على غرار محرك تريتون الحالي. يُعطي هذا الخيار الأولوية لعزم دوران قوي عند دورات منخفضة في الدقيقة وكفاءة في استهلاك الوقود وفقًا لخصائص الأحمال الثقيلة. تأتي السيارة بهيكل منفصل يهدف إلى تحقيق صلابة التوائية عالية وحمولة جيدة، وهو أساس أساسي للأحمال الثقيلة والقيادة على الطرق الوعرة.
صرحت نيسان أنها ستُعدّل نظام التعليق لتمييز تريتون، من سلاسة القيادة على الطريق إلى متانة القيادة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى الإصدار القياسي، تخطط الشركة لمواصلة التعاون مع بريمكار لتطوير نسخة عالية الأداء للطرق الوعرة، وهي برو-4X واريور، وهي خيار لمنافسة إصدارات الطرق الوعرة لمنافسيها. إضافةً إلى ذلك، لا يزال احتمال إطلاق نسخة نيسمو "متاحًا" إذا رحب السوق بها.
على المدى المتوسط، يُدرس إصدار نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV). في حال تنفيذها، ستكون هذه السيارة نموذجًا رائعًا، إذ توازن بين القدرة على السير بالطاقة الكهربائية لمسافات قصيرة وقوة محرك الاحتراق الداخلي، وهي مناسبة للوائح الانبعاثات المتزايدة الصرامة في العديد من الدول.
تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق
لم تُعلن الشركة المصنعة بعد عن قائمة مُفصلة. وحسب الفئة، يُمكن تجهيز نافارا بتقنيات مُتقدمة لمساعدة السائق، وذلك حسب السوق، مثل نظام التحذير من النقطة العمياء، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام مُساعدة البقاء في المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) مع خاصية التوقف والانطلاق. سيتم تحديث معلومات تقييم السلامة المستقلة ومواصفات الوسادة الهوائية عند إطلاق السيارة.
السعر والسوق والمنافسين
سيُطرح الجيل الجديد من نافارا للبيع في أستراليا ونيوزيلندا اعتبارًا من النصف الأول من عام 2026؛ ولم يُحدد بعد موعد طرحه في أسواق جنوب شرق آسيا، بما في ذلك فيتنام. بالتوازي مع ذلك، ستحصل أمريكا الجنوبية على نسختها الخاصة من نافارا، وهي نسخة مُحسّنة من الجيل الذي أُطلق عام 2014.
في هذه العودة، تُنافس نافارا بقوة مجموعةً من المنافسين الشرسين: الجيل الجديد من تويوتا هايلوكس، وفورد رينجر، وفولكس فاجن أماروك، وإيسوزو دي-ماكس، ومازدا بي تي-50، وكيا تاسمان، وبي واي دي شارك. تكمن ميزة نافارا في مزيجها من منصة تقنية جديدة، ومحركات ديزل مألوفة، وإصدارات مُخصصة للطرق الوعرة؛ ويتمثل التحدي في تمييزها بشكل كافٍ عن تريتون، وإتقان التجربة الرقمية في المقصورة.
لوحة المعلومات السريعة
| غرض | معلومة |
|---|---|
| تاريخ الافراج عنه | 19 نوفمبر (عالميًا) |
| مؤسسة | مشترك مع ميتسوبيشي تريتون (هيكل منفصل، مع إعطاء الأولوية للصلابة الالتوائية والحمل) |
| المحرك المتوقع | محرك ديزل توربيني سعة 2.4 لتر، بقوة حوالي 201 حصان |
| النسخة الكهربائية | يتم النظر في السيارات الهجينة القابلة للشحن |
| متغيرات الجسم | كابينة فردية، كابينة مزدوجة (متوقع) |
| إصدار الأداء | Pro-4X Warrior بالشراكة مع Premcar (متوقع)؛ NISMO ممكنة حسب السوق |
| السوق ذات الأولوية | أستراليا ونيوزيلندا اعتبارًا من النصف الأول من عام 2026 |
| حالة التوزيع في جنوب شرق آسيا/فيتنام | لم يتم تأكيده |
استنتج
تُمثل نافارا 2026 نقلة نوعية، إذ تنتقل إلى إطار تقني مشترك مع تريتون، مع الحفاظ على هوية نيسان من خلال تحسينات التصميم ونظام التعليق. تم الحفاظ على محرك الديزل سعة 2.4 لتر، بينما يفتح خيار السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) آفاق التحول إلى السيارات الكهربائية.
- الإيجابيات : تعطي المنصة الجديدة الأولوية للصلابة الالتوائية والحمولة؛ وتحافظ على محرك الديزل مناسبًا لاحتياجات الحمولة؛ وتركز Pro-4X Warrior على الطرق الوعرة؛ واستراتيجية المنتج التي تعتمد على السوق.
- القيود : هناك حاجة إلى التحقق من الميزات المميزة مقارنة بتريتون في الممارسة العملية؛ لم يتم الإعلان عن المواصفات التفصيلية ومعدات السلامة؛ الخطط الخاصة بجنوب شرق آسيا وفيتنام غير واضحة.
المصدر: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html
![[صورة] حفل اختتام المؤتمر الثامن عشر للجنة الحزب في هانوي](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/17/1760704850107_ndo_br_1-jpg.webp)
![[صورة] صحيفة نهان دان تطلق فيلم "الوطن في القلب: فيلم الحفل"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/16/1760622132545_thiet-ke-chua-co-ten-36-png.webp)
تعليق (0)