BYD Seal 5 PHEV: سيارة سيدان هجينة من الفئة C بسعر 696 مليون دولار

في ظل تراجع شعبية سيارات سيدان الفئة C في فيتنام تدريجيًا أمام سيارات الدفع الرباعي/الكروس أوفر، اختارت BYD نهجًا مختلفًا مع سيارة Seal 5 PHEV: تقنية هجينة خارجية قابلة للشحن، وأداء قوي، وتكاليف تشغيل اقتصادية. سعرها البالغ 696 مليون دونج يضعها في مواجهة منافسة شرسة، حيث تتواجد سيارات مثل Kia K3 وMazda3 وHonda Civic، إلا أن تفوقها في مدى القيادة الكهربائية واستهلاك الوقود يُمثل فرقًا واضحًا.

تكمن الميزة التقنية الأبرز في نظام الدفع الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي أمامي الدفع، مما يُنتج قوة إجمالية تبلغ 209 أحصنة. ووفقًا لإعلان BYD فيتنام، تستطيع سيارة Seal 5 التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية، لتصل سرعتها القصوى إلى 180 كم/ساعة؛ وتعمل بالكهرباء النقية لمسافة تصل إلى 188 كم لكل شحنة، وتوفر مدى تشغيل إجمالي يبلغ 1,714 كم، مع استهلاك وقود يبلغ 3.2 لتر/100 كم.

لغة تصميم مميزة، مع التركيز على الكفاءة الديناميكية الهوائية

تبلغ أبعاد سيارة سيل 5 4,780 × 1,837 × 1,497 مم طولًا × 1,837 × 1,497 مم عرضًا × 1,497 مم ارتفاعًا، وقاعدة عجلاتها 2,718 مم. بوزن إجمالي يبلغ 2,030 كجم، تُعد هذه السيارة أثقل طراز في فئة سيارات سيدان الفئة C، وهو أمر طبيعي لأن نظام بطارية السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) يزيد من وزنها مقارنةً بسيارات البنزين.

تتميز الواجهة الأمامية بشبك أمامي كبير ولمسات من الكروم وشريط LED أفقي يربط الشعار المركزي، وهي تفاصيل مميزة مألوفة في طرازات BYD. يُضفي حجم الشبك الكبير على مقدمة السيارة مظهرًا أكثر جرأة من شقيقاتها مثل Atto 3 وHan. أما الجزء الخلفي، فيتميز بتصميم رياضي أنيق مع جناح خلفي مرتفع بتصميم ذيل البط، بالإضافة إلى مجموعة مصابيح خلفية تُكمل تصميم الإضاءة الأمامية.

عجلات قياس 17 بوصة مع إطارات 215/55 تُوازن بين الراحة والثبات اليومي. فرامل قرصية أمامية/خلفية قياسية في هذه الفئة. أما نظام التعليق، فتستخدم السيارة نظام دعامة ماكفيرسون في الأمام وشعاع التواء في الخلف، وهو خيار شائع يُعطي الأولوية للمتانة وتكاليف التشغيل، مع تحسين مساحة صندوق الأمتعة.

كابينة بسيطة في اتجاه مريح

من الداخل، تتبع سيل 5 فلسفة عصرية وعملية في آنٍ واحد. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع مُدمجة مع شاشة LCD قياس 8.8 بوصة لعرض معلومات السرعة والتشغيل الأساسية. في وسط لوحة القيادة شاشة ترفيهية كبيرة، تُمثل مركزًا للتحكم بالميزات.

منطقة السرج أقل "بريقًا"، وبدلاً من ذلك، توجد أزرار مادية كبيرة مرتبة بشكل أنيق، وسهلة الاستخدام أثناء القيادة. يساعد ذراع ناقل الحركة ذو الشكل المقبضي على توفير مساحة، مما يخلق شعورًا بالاتساع في الكونسول الوسطي. يهدف هذا النهج إلى تجربة متناسقة: تقليل التشتيت، وزيادة سهولة الاستخدام، ومناسبة للمستخدمين العاديين.

الأداء والتشغيل: أرقام مقنعة على الورق

قلب سيارة سيل 5 هو نظام دفع هجين قابل للشحن، يتكون من محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي أمامي، بقوة إجمالية تبلغ 209 أحصنة. ووفقًا لإعلان شركة BYD فيتنام، يتسارع هذا المحرك من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية، وهو معدل ممتاز مقارنةً بمعظم سيارات سيدان البنزين من الفئة C.

تماشياً مع روح السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، يمكن لسيارة Seal 5 أن تعمل بالكهرباء فقط لمسافة تصل إلى 188 كم لكل شحنة (وفقاً لنتائج اختبار القيادة المقدمة من BYD فيتنام). عند الجمع بين المصدرين، يصل مدى القيادة الإجمالي إلى 1,714 كم، بينما يتوقف معدل استهلاك الوقود المُعلن عند 3.2 لتر/100 كم. بوزن إجمالي يبلغ 2,030 كجم، سيكون توزيع قوة الجر بشكل معقول واستعادة الطاقة بفعالية أثناء التباطؤ عاملين أساسيين لتحقيق هذه الأرقام في ظروف القيادة الواقعية.

نظام التعليق الأمامي ذو دعامة ماكفيرسون والخلفي ذو عارضة الالتواء، بالإضافة إلى إطارات 215/55 R17، يهدف إلى توفير الراحة والمتانة لتلبية احتياجات القيادة في المدن وعلى الطرق السريعة. نظريًا، يُساعد الوزن الكبير على استقرار الهيكل عند السرعات العالية؛ بل على العكس، يتطلب من الفرامل والإطارات العمل بكفاءة أكبر عند الكبح الشديد أو الانعطاف بسرعة. يتوقع المستخدمون نقلًا سلسًا بين مصدري الطاقة - وهو أمرٌ يُثير قلق السيارات الهجينة القابلة للشحن - لكن مستوى ذلك يعتمد على ظروف التشغيل وتحسينات البرامج.

تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق

لم تُعلن شركة BYD بعد عن القائمة الكاملة لميزات مساعدة القيادة لسيارة Seal 5 في السوق الفيتنامية. أما التقنيات الشائعة في هذه الفئة، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام التوقف والانطلاق، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار، ونظام التحذير من الاصطدام... فعند تجهيزها، علينا انتظار معلومات مفصلة من الشركة المصنعة. ولم تُعلن بعد عن تصنيفات السلامة وفقًا لمنظمات مثل ASEAN NCAP/Euro NCAP، لذا يُرجى من المستخدمين متابعة الإعلانات القادمة قبل اتخاذ القرار.

جدول المواصفات الفنية الرئيسية

فئة	المعلمة
الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع)	4,780 × 1,837 × 1,497 ملم
قاعدة العجلات	2,718 ملم
الوزن الإجمالي	2,030 كجم
نظام النقل	محرك هجين قابل للشحن، يعمل بالبنزين سعة 1.5 لتر + محرك كهربائي للعجلات الأمامية
السعة الإجمالية	209 حصان
التسارع 0-100 كم/ساعة	7.5 ثانية
السرعة القصوى	180 كم/ساعة
المدى الكهربائي	188 كم/شحنة (وفقًا لنتائج اختبار القيادة من BYD في فيتنام)
نطاق شامل للعمليات	1,714 كم
استهلاك الوقود	3.2 لتر/100 كم
نظام التعليق	قبل ماكفيرسون، بعد شعاع الالتواء
الفرامل	قرص أمامي/خلفي
الحافات/الإطارات	17 بوصة؛ 215/55

السعر والموقع والمنافسة

بسعر 696 مليون دونج، تضع سيارة BYD Seal 5 في منتصف فئتها: أعلى من كيا K3 (549-689 مليون دونج)، وتتنافس مباشرةً مع مازدا 3 (599-739 مليون دونج)، وأقل من هوندا سيفيك (789-999 مليون دونج). الميزة الأساسية لسيارة Seal 5 هي نظام PHEV، الذي يوفر تكاليف وقود منخفضة وقيادة كهربائية لمسافات طويلة، بينما تحافظ معظم السيارات المنافسة على أنظمة البنزين التقليدية. قد يساعد هذا السيارة الصينية على التميز في سوق سيارات السيدان من الفئة C.

ومع ذلك، ستُشكّل عادات المستهلكين، وأنظمة الشحن، وتوقعات تقنيات السلامة ، عوامل مهمة. يحتاج Seal 5 إلى مزيد من الوقت لإثبات جدواه التشغيلية ومتانته في الاستخدام الفعلي في فيتنام.

النتيجة: التمايز من خلال تقنية الشحن الهجين الخارجي

تتميز سيارة BYD Seal 5 PHEV بمعايير قوية: قوة 209 أحصنة، تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية، سرعة كهربائية 188 كم/شحنة، واستهلاك وقود 3.2 لتر/100 كم. تصميم رائع بشبك أمامي كبير، وغطاء خلفي رياضي، ومقصورة داخلية عصرية تُبرز الراحة، ونظام تعليق مُحسّن، وعجلات قياس 17 بوصة تُناسب احتياجات السفر اليومية.

الإيجابيات: نظام دفع فعال للسيارات الهجينة القابلة للشحن، ومدى كهربائي طويل، وأداء تسارع جيد بالنسبة لسعرها، وميكانيكا متوازنة، وأسعار تنافسية. العيوب المحتملة: يتطلب وزنها الإجمالي الكبير (2030 كجم) تحكمًا مثاليًا؛ ويهدف نظام التعليق الخلفي ذو العارضة الالتواءية إلى البساطة والمتانة بدلًا من التعقيد؛ ولا تزال ميزات السلامة النشطة والتقييمات المستقلة بحاجة إلى توضيح. بالنسبة للعملاء الذين يرغبون في تجربة سيارات هجينة قابلة للشحن بسعر معقول، فإن سيارة Seal 5 خيار مناسب.

المصدر: https://baonghean.vn/byd-seal-5-phev-sedan-c-lai-dien-gia-696-trieu-10308416.html