بوغاتي تشيرون بور سبورت: تكلفة إصلاحها مليون دولار بعد الحادث

بوغاتي شيرون بور سبورت ليست مجرد سيارة خارقة، بل تحفة فنية فنية، بإنتاج محدود لا يتجاوز 60 وحدة حول العالم . أُطلقت هذه النسخة عام 2020، وتركز على الأداء على حلبات السباق، مع حزمة ديناميكية هوائية فائقة ووزن مثالي. ومع ذلك، فإن الحصرية والتكنولوجيا المتطورة تأتيان بسعر باهظ، حتى تكاليف الإصلاح قد تكون صادمة، كما أثبتت حادثة سيارة تحطمت في ميامي، الولايات المتحدة الأمريكية.

منظر بانورامي لسيارة Bugatti Chiron Pur Sport الأرجوانية بعد الحادث، حيث تحطم الجزء الأمامي من السيارة. — تحطمت سيارة Bugatti Chiron Pur Sport مما أدى إلى تضرر الجزء الأمامي منها بشكل خطير.

السيارة المذكورة، والتي كانت في الأصل مطلية باللون الأزرق الأطلسي مع لمسات نحاسية، تم إعادة طلاء الجزء الخارجي منها باللون الأرجواني لامبورغيني فيولا باسيفاي في مارس 2025. وبعد ثلاثة أشهر فقط، في يونيو 2025، اصطدمت السيارة الخارقة بشاحنة صغيرة، مما تسبب في أضرار جسيمة في مقدمتها.

تكاليف تقييم الأضرار والترميم

مات أرمسترونغ، يوتيوبر متخصص في ترميم السيارات الخارقة، قام شخصيًا بفحص سيارة شيرون هذه ونشر عرضًا صادمًا لقطع الغيار. يُعادل سعر قطع الغيار سعر محرك W16.

تعرضت واجهة السيارة لأضرار بالغة، مما أدى إلى كشف تفاصيل هيكلية داخلية. — تسبب الاصطدام القوي في أضرار جسيمة في الجزء الأمامي من السيارة، مما أدى إلى كشف تفاصيل هيكلية داخلية.

تتجاوز تكلفة كل مكون فردي قيمة العديد من السيارات الرياضية عالية الأداء الموجودة في السوق:

غطاء من ألياف الكربون: 50,000 يورو (حوالي 58,300 دولار أمريكي)
شبكة حدوة الحصان: 80,000 يورو (حوالي 93,300 دولار)
المصابيح الأمامية LED: 150,000 يورو (حوالي 175,000 دولار أمريكي)
أغطية أقواس العجلات المصنوعة من ألياف الكربون: 150,000 يورو (حوالي 175,000 دولار أمريكي)

إن المصابيح الأمامية وأغطية أقواس العجلات وحدها تستحق أكثر من سيارة لامبورجيني هوراكان LP 610-4 مستعملة، وهو ما يُظهر التعقيد والمواد عالية الجودة المستخدمة في كل تفاصيل بوجاتي.

صورة مقربة للمصد الأمامي وشبكة حدوة الحصان المكسورة بعد الحادث. — لقطة مقربة للمصد الأمامي المحطم وشبكة بوغاتي المميزة.

المخاطر الناجمة عن الشاسيه وأنظمة السلامة

الضرر الأخطر ليس في الهيكل الخارجي. كشفت الفحوصات الأولية عن تلف في هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون، مما قد يدفع شركات التأمين إلى شطبها كـ"خسارة كلية" - أي خسارة في القيمة الإجمالية، إذ يكاد يكون إصلاح الهيكل الرئيسي للسيارة مستحيلاً وغير آمن.

المقصورة الداخلية للسيارة مع وسادة هوائية لعجلة القيادة ووسادة هوائية لركبة السائق. — أدت قوة الاصطدام إلى تفعيل الوسائد الهوائية الأمامية ووسادة ركبة السائق.

أدى الاصطدام أيضًا إلى تفعيل الوسادتين الهوائيتين الأماميتين ووسادة ركبة السائق. ورغم أن نظام الأمان عمل بفعالية لحماية الركاب، إلا أن تكلفة استبدال النظام بأكمله، بما في ذلك عجلة القيادة ولوحة القيادة، ليست قليلة.

محرك سليم ومستقبل غير مؤكد

لحسن الحظ، لم يتأثر الجزء الخلفي من السيارة بالحادث، حيث يضم محرك W16 سعة 8.0 لترات مع أربعة شواحن توربينية، بقوة قصوى تبلغ 1500 حصان وعزم دوران يبلغ 1600 نيوتن متر. كما لم يتضرر نظام العادم المصنوع من التيتانيوم بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهو النظام المعتاد في نسخة بور سبورت، والذي يوفر أكثر من 50 كجم من الوزن مقارنةً بسيارة شيرون القياسية.

لم يتأثر الجزء الخلفي والجناح الثابت لسيارة Chiron Pur Sport في الاصطدام. — يظل الجزء الخلفي والمحرك ونظام العادم المصنوع من التيتانيوم سليمًا.

لم تقطع السيارة سوى 3,490 ميلاً (5,617 كيلومتراً) قبل الحادث. والآن، تُجهّز السيارة الخارقة للبيع في مزاد علني، وقد وُصفت بأنها "متضررة في ناقل الحركة". وقد عرضتها دار مزادات بولندية للبيع بسعر 2.1 مليون يورو (حوالي 2.45 مليون دولار أمريكي)، وهو نصف متوسط سعر إعادة بيع سيارة شيرون بور سبورت سليمة. ويعكس هذا السعر التكلفة الباهظة لترميمها ومستقبلها غير المستقر.

المصدر: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html