مراجعة أستون مارتن DB12 S: إعادة تعريف السيارات السياحية الفاخرة

تم إطلاق سيارة أستون مارتن DB12 S بقوة 700 حصان، وهيكل متطور وتصميم ديناميكي هوائي محسن، مما يعد بتجربة قيادة أكثر رياضية.

بعد النجاح الذي حققته الإصدارات عالية الأداء مثل Vantage S وDBX S، تواصل أستون مارتن تأكيد مكانتها في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة مع إطلاق DB12 S. أكثر من مجرد ترقية بسيطة للقوة، تمثل DB12 S تحسينًا شاملاً من المحرك ونظام التعليق إلى الديناميكا الهوائية، مما يخلق سيارة Super Tourer أكثر حدة وقوة، للسائقين الذين يبحثون عن الاختلاف.

تصميم ديناميكي هوائي محسّن

بشكل عام، تحافظ أستون مارتن DB12 S على شكلها الكلاسيكي لسيارة جراند تورر، مع لمسة من الديناميكية الهوائية لتعزيز أدائها. تُطرح السيارة بطلاء أزرق أيوني فريد من قسم التخصيص في أستون مارتن، مما يمنحها مظهرًا جذابًا من النظرة الأولى.

تتمتع سيارة أستون مارتن DB12 S بمظهر أكثر قوة من النسخة القياسية التي تم إطلاقها في عام 2023.

أُعيد تصميم مقدمة السيارة بإضافة فاصل هواء ثنائي المستوى، مما يُساعد على خفض مركز الجاذبية وتوسيع شكل السيارة، مع زيادة القوة السفلية واستقرار تدفق الهواء حول تجاويف العجلات الأمامية. ولا تزال المصابيح الأمامية بتقنية LED المصفوفية تحتفظ بتصميمها المميز مع 6 وحدات إضاءة مستقلة. ويحتوي غطاء المحرك على فتحات تهوية إضافية، مما يُضفي جمالاً على السيارة ويُحسّن تبريد حجرة المحرك. يمكن للعملاء اختيار هذه التفاصيل باللون الأسود اللامع أو بألياف الكربون المائلة 2×2.

تم تحسين المصد الأمامي بمقسم مزدوج الطبقات، مما يساعد على زيادة القوة السفلية وتحسين الاستقرار.

مقارنةً بالإصدار القياسي، انخفض ارتفاع سيارة DB12 S بمقدار 5 مم، مما يُحسّن من التحكم. السيارة مُجهزة بعجلات معدنية قياس 21 بوصة بثلاثة خيارات تصميم مختلفة. أما في الخلف، فيكمن الاختلاف الرئيسي في موزع هواء مُحسّن ونظام عادم مزدوج عمودي جديد كليًا. يُعزز جناح خلفي صغير ثابت على غطاء صندوق الأمتعة ثبات السيارة عند السرعات العالية. أما شعار "S" المُصمم بإتقان، فهو العلامة الأخيرة التي تُميز هذه النسخة عالية الأداء.

لا يعمل التصميم الجديد للناشر والعادم على تعزيز المظهر الجمالي فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.

قمرة قيادة فاخرة ومُركزة على الأداء

من الداخل، تحتفظ أستون مارتن DB12 S بتصميمها العصري للنسخة القياسية، مع لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة وشاشة لمس مركزية قياس 10.25 بوصة من تطوير أستون مارتن. ومع ذلك، أضافت الشركة البريطانية مواد وخيارات تشطيب حصرية لتعزيز تجربة القيادة.

يمزج قمرة القيادة في سيارة DB12 S بشكل سلس بين التكنولوجيا الحديثة والأزرار المادية التقليدية.

يمكن للعملاء الاختيار بين نمطين رئيسيين للمقصورة الداخلية: أكسيلريت، الذي يجمع بين الجلد والألكانتارا، وإنسباير إس، الذي يجمع بين الجلد شبه الأنيلين الفاخر والألكانتارا. وتتوفر مقاعد سبورت بلس قياسية قابلة للتعديل كهربائيًا في 16 وضعية. ولتجربة رياضية أكثر، يمكن للمشترين الترقية إلى مقاعد ألياف الكربون عالية الأداء، التي تُقلل الوزن بشكل كبير وتوفر دعمًا أكبر للجسم أثناء الانعطاف. ومن اللمسات المميزة في المقصورة الداخلية، زر اختيار وضع القيادة، المطلي باللون الأحمر المعدني المؤكسد.

تعد مقاعد Sport Plus قياسية، في حين تعد مقاعد الأداء المصنوعة من ألياف الكربون خيارًا مميزًا.

من حيث التجهيزات، تأتي سيارة DB12 S بنظام صوت أستون مارتن قياسي بقوة 390 واط مع 11 مكبر صوت، أو ترقية اختيارية إلى نظام صوت محيطي من باورز آند ويلكينز بقوة 1,170 واط مع 15 مكبر صوت. كما تتوفر ميزة الاتصال اللاسلكي Apple CarPlay وAndroid Auto والشحن اللاسلكي كتجهيزات قياسية.

قوة من محرك V8 المحسن

لا يزال قلب سيارة أستون مارتن DB12 S هو محركها V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، وهو محرك مألوف من مرسيدس-AMG، ولكنه خضع للتحسين والتجميع اليدوي من قبل مهندسي أستون مارتن. يُنتج هذا المحرك قدرة قصوى تبلغ 700 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 800 نيوتن متر، بزيادة قدرها 20 حصانًا مقارنةً بسيارة DB12 القياسية.

تم ضبط محرك V8 في سيارة DB12 S لإنتاج 700 حصان و800 نيوتن متر من عزم الدوران.

تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات. وقد أُعيد ضبط وظيفة التحكم في الانطلاق لتقليل زمن تغيير السرعات بأكثر من 50%، مما يسمح لسيارة Super Tourer بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.5 ثانية فقط، أي أسرع بمقدار 0.1 ثانية من الإصدار القياسي. وتبقى السرعة القصوى عند 325 كم/ساعة. ولمزيد من الإثارة، يمكن للعملاء اختيار نظام عادم رياضي من التيتانيوم، أخف وزنًا بمقدار 11.7 كجم ويُصدر صوتًا أقوى.

الهيكل والتعليق: تعزيز المرونة

لا تقتصر قوة DB12 S على تحسين أدائها فحسب، بل تتميز أيضًا بتحكم محسّن بشكل ملحوظ. السيارة مجهزة بنظام فرامل سيراميك كربوني قياسي، بأقراص فرامل أمامية بقطر 410 مم وخلفية بقطر 360 مم. يُقلل هذا النظام الوزن الفارغ بمقدار 27 كجم مقارنةً بفرامل الفولاذ التقليدية، مما يُحسّن الاستجابة وأداء الكبح في ظروف التشغيل القاسية.

تم تحديث برمجيات مخمدات الصدمات التكيفية Bilstein DTX، مما يُحسّن التحكم في اهتزازات الهيكل الجانبية والطولية. كما تم تحسين نظام التوجيه والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق (E-diff) لتوفير تجربة قيادة أكثر استجابة ودقة، خاصةً عند الانعطاف بسرعات عالية.

يقلل نظام الفرامل الكربونية والسيراميكية القياسي الوزن بدون حمولة بمقدار 27 كجم ويزيد من أداء الكبح.

السعر والموقع

ستتوفر سيارة أستون مارتن DB12 S بنسختي كوبيه وفولانتي، ومن المتوقع أن يبدأ تسليمها في الربع الأول من عام 2026. لم يُعلن عن سعرها بعد، ولكن من المتوقع أن يكون أعلى من سعر DB12 القياسي الذي يبدأ من 250,000 دولار أمريكي. ستُباع DB12 S إلى جانبها، لتكون الخيار الأمثل للعملاء الذين يبحثون عن أعلى مستويات الأداء والحصرية في فئة سيارات سوبر تورر من العلامة التجارية.

استنتج

أستون مارتن DB12 S ليست ثورةً، بل تطورٌ مُقنع. من خلال تطوير صيغة ناجحة بالفعل، ابتكرت أستون مارتن سيارةً ليست أسرع في الخط المستقيم فحسب، بل أكثر جاذبيةً ودقةً على الطرق المتعرجة. بفضل قوتها الإضافية ونظام تعليقها الأكثر دقةً وتفاصيل تصميمها الحصرية، تُجسّد DB12 S قمةَ سيارات السوبر تورر الأسطورية.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html