دا نانغ تهدف إلى إنشاء 200 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية

من المقرر أن يشمل نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة دا نانغ 16 مسارًا بطول إجمالي يزيد عن 200 كيلومتر، بما في ذلك خطا مترو (MRT) و14 خطًا للسكك الحديدية الخفيفة (LRT). ويُعطى مشروعان أولوية البحث، وهما خط مطار دا نانغ - هوي آن - تام كي - تشو لاي، وخط محطة السكك الحديدية الوطنية فائقة السرعة - المحطة المركزية الحضرية.

في 24 أكتوبر/تشرين الأول، نظمت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ ورشة عمل حول "بناء شبكة السكك الحديدية الحضرية في دا نانغ - الرؤية والتحديات والحلول المستدامة". ترأس الورشة نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، لي كوانغ نام، ومدير هيئة السكك الحديدية الفيتنامية ( وزارة البناء )، تران ثين كانه.

وفي الورشة، قال السيد لي كوانج نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانج ، إنه للحفاظ على معدل النمو وتحسين نوعية حياة الناس، تحتاج المدينة إلى تحقيق تقدم قوي في تطوير البنية التحتية للنقل، حيث يعتبر السكك الحديدية الحضرية حلاً استراتيجيًا وحديثًا ومستدامًا.

تحدث نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة لي كوانج نام في ورشة العمل حول "بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في دا نانج - الرؤية والتحديات والحلول المستدامة".

وأكد السيد لي كوانج نام أن "هذا ليس مجرد وسيلة اتصال، بل هو أيضًا حل أخضر، يساهم في الحد من الازدحام المروري، وتقليل انبعاثات الكربون، وتشجيع أشكال النقل الصديقة للبيئة".

وفقًا للسيد نام، سيُعزز إنشاء خطوط السكك الحديدية الحضرية النمو الاجتماعي والاقتصادي، ويعزز تنمية التجارة والخدمات والسياحة والخدمات اللوجستية في المناطق المجاورة. ويتماشى هذا أيضًا مع هدف بناء مدينة خضراء ونظيفة وصالحة للعيش، وهو ما تسعى إليه دا نانغ بثبات.

برؤية بعيدة المدى، تُحدد مدينة دا نانغ نظام السكك الحديدية الحضرية كركيزة أساسية لشبكة النقل الذكية، حيث يربط المدينة الداخلية بفعالية بالمدن التابعة لها، مع توسيع نطاق الربط الإقليمي مع ثوا ثين هوي وكوانغ نجاي والمناطق المركزية. وأكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة: "بهذا، تُشكل تدريجيًا سلسلة من المناطق الحضرية الاقتصادية والسياحية الديناميكية، مما يُسهم في تحقيق أهداف التنمية المستدامة للمدينة".

اجتمع العديد من الخبراء المحليين والدوليين لمناقشة آليات التخطيط والاستثمار والتشغيل والتطوير لشبكة السكك الحديدية الحضرية - أحد المشاريع الاستراتيجية التي تشكل مستقبل مدينة دا نانغ.

وفقًا للسيد لونغ ثاتش في، نائب مدير إدارة البناء في دا نانغ، من المقرر أن يشمل نظام السكك الحديدية الحضرية في المدينة 16 مسارًا بطول إجمالي يزيد عن 200 كيلومتر، بما في ذلك خطا مترو (MRT) و14 خطًا للسكك الحديدية الخفيفة (LRT). تربط هذه المسارات المناطق الوظيفية الرئيسية مثل المطارات ومحطات السكك الحديدية ومحطات الحافلات المركزية والمجمعات الصناعية والمدن التابعة والمناطق السياحية الساحلية. ومن المشاريع ذات الأولوية للبحث المبكر، خط مطار دا نانغ - هوي آن - تام كي - تشو لاي (المرحلة الأولى التي تُنفذ من 2025 إلى 2030، والمطار - هوي آن) وخط محطة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة - المحطة المركزية الحضرية.

المندوبون في المؤتمر.

إن نظام السكك الحديدية الحضرية المستقبلي في دا نانغ ليس مجرد وسيلة اتصال فحسب، بل هو أيضًا حل مستدام، يساهم في تقليل الازدحام المروري وتشجيع النقل الصديق للبيئة.

حددت المدينة أولويةً لتشجيع الاستثمار في شكل شراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP) أو رأس المال الخاص، مما يتيح للمستثمرين المشاركة في تشييد البنية التحتية، وتوريد المعدات، والتشغيل التجاري والاستغلال، وفي الوقت نفسه تطوير المناطق الحضرية المحيطة بالمحطات وفقًا لمبدأ التنمية الموجهة نحو النقل (TOD). ويُعتبر هذا توجهًا فعالًا، إذ يُسهم في توفير موارد اقتصادية مستدامة لنظام النقل الحديث في المدينة.

خلال ورشة العمل، شاركت مجالس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه في العديد من الخبرات القيمة في تنفيذ خطوط المترو، من التصميم وتطهير الموقع إلى إدارة المشاريع وتعبئة رأس المال.

شارك خبراء دوليون من شنتشن (الصين) بتجاربهم في إدارة المشاريع والتشغيل والصيانة والتطوير الحضري (TOD) للسكك الحديدية الحضرية في مدينة شنتشن، واقترحوا شبكة سكك حديدية حضرية لمدينة دا نانغ.

تجدر الإشارة إلى أن العديد من الآراء تؤكد أن تطوير السكك الحديدية الحضرية في دا نانغ لا يهدف إلى حل مشكلة المرور فحسب، بل يفتح أيضًا اتجاه التنمية الحضرية الذكية والمستدامة والصديقة للبيئة، وتعزيز الخدمات - السياحة - الخدمات اللوجستية، وخلق زخم جديد للمنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في المنطقة الوسطى.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-huong-toi-200km-duong-sat-do-thi-i785673/