استثمار 1,875 مليار دونج لتوسيع قسم طريق كاو بو السريع

من المقرر أن يتم تطوير وتوسيع جزء الطريق السريع الممتد من الشمال إلى الجنوب بطول 15.24 كيلومترًا من كاو بو - ماي سون إلى مقياس من 6 حارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة.

جزء من الطريق السريع كاو بو - ماي سون.

هذا هو أحد محتويات القرار رقم 600/QD - GTVT الذي يوافق على الاستثمار في مشروع توسعة الطريق السريع شمال - جنوب في قسم الشرق، كاو بو - ماي سون.

وبناءً على ذلك، فإن مشروع توسيع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في الشرق، قسم كاو بو - ماي سون، الذي تستثمره وزارة النقل في نينه بينه، لديه نقطة بداية متصلة بالطريق السريع كاو جي - نينه بينه في بلدية ين بانج، مقاطعة ي ين، مقاطعة نام دينه ؛ ونقطة نهايته متصلة بمشروع مكون ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو، مقاطعة نينه بينه.

ويبلغ الطول الإجمالي لمشروع توسعة الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في القسم الشرقي، كاو بو - ماي سون، حوالي 15245 كيلومترًا.

سيعمل المشروع على تطوير قسم كاو بو - ماي سون بأربعة مسارات محدودة للوصول إلى مستوى الطريق السريع 100-120، بسرعة تصميمية تبلغ 100-120 كم / ساعة؛ والاستثمار في توسيع مسارين على الجانب الأيسر من الطريق الحالي، بعرض طريق يبلغ 15.25 مترًا (ضمان مقياس مكتمل من 6 مسارات، وعرض طريق يبلغ 32.25 مترًا).

ويقوم المشروع أيضًا ببناء وحدات جسر إضافية على الجانب الأيسر من الطريق لـ 4 جسور (جسر كاو بو، وجسر كام، وجسر الطريق السريع 10، وجسر كوان فينه)؛ لـ 3 جسور (جسر نام بينه، وجسر دونج ثينه، وجسر ماي سون) التي تم الاستثمار فيها لضمان بقاء مقياس المسارات الستة كما هو الحال حاليًا.

وبما أن مرحلة التباعد قد استكملت الاستثمار في 3 تقاطعات مترابطة (كاو بو، خان هوا ، ماي سون)، فإن المشروع يصمم فقط فروعًا متصلة للتقاطعات على الجانب الأيسر من الطريق، مما يضمن مقياسًا مناسبًا من 6 حارات، ويضيف فرعًا للدوران بعد محطة فحص حمولة المركبات.

أما بالنسبة لتقاطع كاو بو، الذي بدأ تشغيله عام ٢٠١٢، فقد ظهرت على سطح الطريق علامات تلف. وسيتم وضع طبقة إضافية من الخرسانة الإسفلتية على فروع التقاطع لضمان انسيابية حركة المرور وأمانها أثناء التشغيل.

وبمقياس الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 1,875,616 مليار دونج، منها تكلفة البناء 1,354,262 مليار دونج؛ وتكلفة المعدات 100,679 مليار دونج؛ وتكلفة إدارة المشروع 14,83 مليار دونج؛ وتكلفة استشارات الاستثمار في البناء 56,715 مليار دونج؛ والتكاليف الأخرى 73,272 مليار دونج؛ والتكلفة الطارئة 275,858 مليار دونج.

وفي القرار رقم 600 حددت وزارة النقل الجدول الزمني لتنفيذ المشروع ليتم الانتهاء منه في عام 2027.

سيتم تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع من الميزانية المركزية (تم تخصيص الفترة 2021 - 2025 من قبل رئيس الوزراء لتكملة خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال الميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025 من مصدر الاحتياطي العام المقابل لزيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2022 ومن المتوقع ترتيبها للانتقال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030).

تتولى إدارة النقل في نينه بينه تنفيذ حقوق والتزامات ومسؤوليات المستثمر في تنظيم إنشاء وتقييم واعتماد التصميم الذي سيتم تنفيذه بعد التصميم الأساسي، واختيار المقاولين لتنفيذ المشروع وفقًا للوائح؛ تنفيذ الإشراف على الاستثمار في المشروع وتقييمه وفقًا للأحكام القانونية؛ تحمل المسؤولية الكاملة أمام القانون ووزير النقل في عملية إدارة المشروع وتنفيذه، وضمان الامتثال لأحكام قانون الاستثمار العام وقانون البناء وقانون العطاءات وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.

المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html