اقتراح دمج التنمية الاقتصادية الزرقاء في وثائق المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب

وللمساهمة في تعميق وإتقان وثائق المؤتمر الرابع عشر، اقترح المندوب تا دينه ثي دراسة ودمج أفكار اقتصاد المحيط الأزرق والصافي الصفري في الوثائق.

خلال جلسة المناقشة في المجموعات بعد ظهر يوم 4 نوفمبر 2025، أعرب مندوب تا دينه تي - وفد هانوي عن موافقته ودعمه القوي لمحتوى مسودة الوثيقة المقدمة إلى المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب.

وأكد المندوب تا دينه ثي أن " هذه الوثيقة لها أهمية خاصة، بهدف فتح عصر جديد، ودفع بلادنا إلى الأمام نحو التنمية المزدهرة، وتنفيذ الهدفين الاستراتيجيين الممتدين على مدى 100 عام بنجاح ".

ضمان التنمية المستدامة

وبناءً على الفهم الشامل للقرار رقم 36-NQ/TW المؤرخ 22 أكتوبر 2018 للمؤتمر المركزي الثامن للدورة الثانية عشرة والقرارات الأخرى ذات الصلة للحزب، اقترح المندوب تا دينه ثي دراسة ودمج فكرة تطوير اقتصاد بحري أزرق وهدف صافي الصفر في محتوى استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية المستدامة الوطنية في الوثيقة.

المندوب تا دينه ثي - وفد الجمعية الوطنية لمدينة هانوي.

وأضاف المندوب أن " هذا يوضح الرؤية التي تتوافق مع الاتجاه المتمثل ليس فقط في استغلال الموارد البحرية والفضاء بشكل فعال ولكن أيضًا ضمان طول عمر البحر والمحيط للأجيال القادمة في البلاد ".

أولاً ، وحسب المندوب، فيتنام دولة بحرية، لها تاريخ وتقاليد وثقافة، وعملية بناء الوطن والدفاع عنه مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالبحر. ويتمتع بحر الشرق بمكانة جيوستراتيجية وسياسية واقتصادية وطبيعية بالغة الأهمية لبلدنا.

أصدرت اللجنة المركزية في الآونة الأخيرة قرارين متخصصين، وأصدر المكتب السياسي العديد من القرارات والاستنتاجات بشأن القضايا ذات الصلة بهدف عام يتمثل في السعي إلى جعل بلادنا أمة بحرية قوية، والثراء من البحر، وضمان السيادة الوطنية بقوة على البحار والجزر، وتقديم مساهمة مهمة في قضية التصنيع وتحديث البلاد.

هذه سياسةٌ جوهرية، تتماشى مع التوجه العام للعالم، وتلبي متطلبات بناء الوطن والدفاع عنه. بتطبيق سياسة الحزب، حققنا إنجازاتٍ هامةً عديدةً في جميع جوانب الاقتصاد والمجتمع والبيئة والدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية والتعاون الدولي.

وأضاف المندوب قائلا " حتى الآن لم نتمكن من الاستفادة الكاملة من الإمكانات والمزايا الاستراتيجية للبحر من أجل التنمية الوطنية المستدامة ".

ثانيًا ، تُظهر الممارسات العالمية أن الدول البحرية الناجحة تُولي أهميةً لحماية الموارد البحرية والبيئة والفضاء واستغلالها واستخدامها بشكل مستدام. وتُعدّ معظم القوى العظمى وأكبر اقتصادات العالم دولًا بحرية.

وقال المندوب إن العديد من البلدان تعتبر الخروج إلى البحر، والسيطرة على البحر، وحماية واستغلال واستخدام الفضاء البحري بشكل مستدام استراتيجية تنمية وطنية رئيسية؛ ويعتبر "اقتصاد المحيط الأزرق" ركيزة أساسية.

ثالثا ، انطلاقا من واقع البلاد وتجربتها الدولية، يرى المندوبون أنه يتعين علينا أن نستوعب بشكل كامل، وأن نجدد تفكيرنا، وأن نتقن سياساتنا لتحويل الإمكانات العظيمة للبحر إلى قوة دافعة للتنمية المستدامة، والتكيف مع الاتجاهات العالمية، بالإضافة إلى خلق مساحات تنموية جديدة في الفضاء وتحت الأرض.

تطوير الاقتصاد البحري المرتبط بهدف صافي الانبعاثات الصفرية

وبناء على التحليل أعلاه، اقترح المندوبون تقييم وتعميق المحتويات ذات الصلة في مسودة التقرير السياسي، بما في ذلك مسودة برنامج العمل لتنفيذ القرار، مع التركيز على البحث واستكمال وتوضيح المحتويات التالية:

أولاً ، تعزيز التحول في نموذج التنمية نحو "اقتصاد البحار الزرقاء". هذا توجه حتمي، حيث يجب أن يرتكز تطوير الاقتصاد البحري على أسس الحفاظ على النظم البيئية والتنوع البيولوجي وتقليل الآثار البيئية. تطوير الطاقة البحرية المتجددة لتصبح قطاعًا اقتصاديًا بحريًا رائدًا: يجب وضع استراتيجية وطنية لطاقة الرياح البحرية، مع خارطة طريق وآلية محددة لجذب الاستثمارات، وتعزيز نقل التكنولوجيا، وتطوير الصناعات الداعمة.

مشروع طاقة الرياح في باك ليو، المرحلة الثالثة، بقدرة ١٤١ ميجاواط. صورة توضيحية.

لا تساهم طاقة الرياح البحرية بشكل كبير في أمن الطاقة وهدف الصفر الصافي فحسب، بل تخلق أيضًا قطب نمو جديد؛ وتشجع تربية الأحياء المائية عالية التقنية والبيئية: التحول من الاستغلال الطبيعي إلى تنمية تربية الأحياء المائية المستدامة، وتطبيق التكنولوجيا الدائرية، وتقليل التلوث البيئي، وبناء علامة تجارية "خضراء" للمأكولات البحرية تلبي المعايير الدولية.

تطوير سياحة بحرية مستدامة وذكية: إعطاء الأولوية لنماذج السياحة البيئية والسياحة المجتمعية المرتبطة بحماية البيئة والحفاظ على التراث البحري. استخدام التكنولوجيا الرقمية في إدارة السياحة لتخفيف الضغط على البيئة وتحسين التجارب السياحية.

ثانيًا ، ربط تطوير الاقتصاد البحري ارتباطًا وثيقًا بهدف تحقيق صافي انبعاثات صفري: يجب أن تهدف جميع الأنشطة الاقتصادية البحرية إلى خفض انبعاثات الكربون. جعل قطاع النقل البحري وخدمات الموانئ صديقًا للبيئة: تشجيع ودعم السفن على استخدام الوقود النظيف؛ والاستثمار في أنظمة إمداد السفن بالطاقة على الشاطئ للرسو؛ وتطوير موانئ صديقة للبيئة، وتطبيق تقنيات موفرة للطاقة وخفض الانبعاثات.

حماية واستعادة "مصارف الكربون الأزرق": تُعدّ النظم البيئية البحرية، مثل أشجار المانغروف والأعشاب البحرية والشعاب المرجانية، مصارف كربون طبيعية فعّالة للغاية. هناك حاجة إلى سياسات محددة لحماية هذه النظم البيئية واستعادتها وتوسيع نطاقها، وإجراء بحوث لحسابها ودمجها في النظام الوطني لحساب الكربون.

ثالثا ، تعزيز الشؤون الخارجية والتعاون الدولي وتعبئة الموارد من أجل الاقتصاد الأزرق: المشاركة بشكل استباقي في المبادرات والمؤسسات الدولية بشأن الاقتصاد الأزرق وحماية المحيطات: الاستفادة من الدعم المالي والتكنولوجيا والخبرة الإدارية من البلدان والمنظمات الدولية؛ جذب الاستثمار الخاص في مشاريع الاقتصاد الأزرق: بناء آلية مالية خضراء (سندات خضراء، وصناديق الاستثمار الخضراء) مع إعطاء الأولوية لمشاريع الطاقة المتجددة البحرية، وتربية الأحياء المائية المستدامة، ومعالجة تلوث البيئة البحرية.

ويرى المندوبون ويتوقعون أنه تحت القيادة الحكيمة للحزب، برئاسة الأمين العام تو لام، فإننا سنتخذ إجراءات حاسمة لتحويل فيتنام إلى دولة بحرية قوية، غنية بالبحر على أساس التنمية الخضراء والمستدامة.

المصدر: https://congthuong.vn/de-xuat-long-ghep-phat-trien-kinh-te-bien-xanh-vao-van-kien-dai-hoi-xiv-cua-dang-428928.html