اقتراح لتطوير طريق هانوي - باك جيانج السريع إلى 10 حارات

أدى ارتفاع عدد المركبات إلى زيادة التحميل على طريق هانوي - باك جيانج، مما أدى إلى عدم ضمان سرعة التشغيل، مما تسبب في ازدحام متكرر ومخاطر حوادث محتملة. أصدرت شركة هانوي - باك جيانج للاستثمار BOT للتو وثيقة تقترح توسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج إلى 10 حارات.

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع هانوي - باك جيانج أكثر من 46 كيلومترًا، وتم تشغيله في أبريل 2016 وبدأ تحصيل الرسوم في مايو من نفس العام مع فترة تحصيل الرسوم لمدة 21 عامًا.

الطريق السريع هانوي - باك جيانج يعمل حاليًا بما يتجاوز قدرته.

تم تطوير المشروع بنظام البناء والتشغيل والنقل بإجمالي استثمار يزيد عن 4000 مليار دونج، استثمره اتحاد يضم شركة فان فو للاستثمار المساهمة، وشركة دونج سون للاستثمار في البنية التحتية المساهمة، وشركة فيتنام للإنشاءات والاستيراد والتصدير، وشركة أوشن جروب المساهمة.

يبدأ المسار عند الكيلومتر 113+985 (الطريق السريع الوطني 1)، منطقة دينه تري، مدينة باك جيانج وينتهي عند الكيلومتر 159+100 (موقع محطة فو دونج القديمة للرسوم)، منطقة فوك لوي، منطقة لونج بين، هانوي.

تم تصميم المشروع وفقًا لمعايير الطرق السريعة، وسرعة التشغيل 100 كم / ساعة. يتكون الجزء من جسر باك جيانج إلى جسر نهو نجويت من 4 حارات، وعرض الطريق 33 مترًا. يحتوي القسم من جسر نهو نجويت إلى الكيلومتر 159 + 258 أيضًا على مقياس 4 حارات، ويبلغ عرض قاع الطريق 34 مترًا.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، يبلغ طول الطريق السريع هانوي - باك جيانج - لانج سون 137 كم ويحتوي على 6 حارات. ويبلغ طول قسم هانوي - باك جيانج وحده 46 كيلومترًا ومن المقرر توسيعه إلى 8 حارات للطرق السريعة.

بعد مرور ما يقرب من 10 سنوات على التشغيل، نجح الخط في ربط هانوي بالمقاطعات الشمالية الشرقية، مما ساهم بشكل كبير في التنمية الاقتصادية والاجتماعية. ومع ذلك، وفقًا لشركة هانوي - باك جيانج للاستثمار BOT، فإن عدد المركبات التي تمر عبر محطة تحصيل الرسوم على الطريق السريع هانوي - باك جيانج يبلغ حاليًا حوالي 53500 مركبة في الليل والنهار. في هذه الأثناء، ووفقًا للخطة المالية في عقد البناء والتشغيل والنقل، فإن الطاقة الاستيعابية الكاملة للخط في عام 2022 ستتجاوز 46 ألف رحلة/ليلة ونهارًا فقط. ومن الجدير بالذكر أن حجم حركة المرور استمر في الارتفاع بشكل مطرد بمعدل حوالي 11% سنويا على مدى السنوات الثلاث الماضية.

وتسببت الزيادة في عدد المركبات في زيادة التحميل على الطريق، مما لم يعد يضمن سرعة التشغيل، وازدحامًا متكررًا، واحتمال وقوع حوادث، وزيادة تكاليف النقل، مما أثر على القدرة التنافسية للمنطقة.

وفي مواجهة هذا الواقع، أرسلت شركة هانوي - باك جيانج الاستثمارية المشتركة للتو وثيقة إلى وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام، تقترح فيها توسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج إلى 10 حارات في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

وبحسب هذه الوحدة، فإن الاستثمار المبكر في توسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج إلى 8 حارات كما هو مخطط له أمر ضروري. ومع ذلك، وبناء على حقيقة أن حركة المرور تتزايد بسرعة، اقترحت شركة هانوي - باك جيانج للاستثمار BOT أن تسمح لها وزارة البناء باقتراح سياسة لتوسيع الطريق إلى 10 حارات بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتلبية الطلب المتزايد على النقل، وتحسين جودة الخدمة، والحد من الازدحام المروري والحوادث.

وفقا لصحيفة نيو

المصدر: https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-tuyen-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-10-lan-xe-postid417569.bbg