اقتراح العديد من السياسات المحددة لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة

اقتراح العديد من السياسات المحددة لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة - صورة 1.

إلى جانب الوثائق القانونية، اقترحت وزارة البناء خطة لتطوير صناعة السكك الحديدية وتدريب الموارد البشرية.

قدمت وزارة البناء للتو إلى الحكومة مشروع قرار حكومي بشأن خطة تنفيذ القرار رقم 172/2024 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

ممر قانوني كاف لتعبئة الموارد لتنفيذ المشروع

صدرت هذه الخطة لتحديد السياسات والحلول التي أقرّها مجلس الأمة من خلال وثائق قانونية تُرشد تنفيذها، ولتوفير ممرّ قانونيّ شامل، وتسهيل عملية التنفيذ، وتعبئة الموارد اللازمة لتنفيذ المشروع. كما تُحدّد بوضوح صلاحيات ومسؤوليات وسير العمل في الوزارات والفروع والمحليات.

تقترح وزارة البناء إعداد وإصدار وثائق قانونية توضح محتوى وترتيب وإجراءات وصلاحيات تنفيذ الآليات والسياسات المحددة والخاصة للمشروع التي سمحت الجمعية الوطنية بتطبيقها.

وعلى وجه التحديد، تقترح الوزارة إعداد وإصدار مرسوم ينظم محتوى ومتطلبات المسح وإنشاء التصميم الفني الشامل (تصميم FEED) ليحل محل التصميم الأساسي في تقرير دراسة جدوى المشروع وخطوات التصميم التي يتم تنفيذها بعد تصميم FEED، وإنشاء وإدارة تكاليف الاستثمار في البناء للمشاريع التي تطبق تصميم FEED.

وفي الوقت نفسه، يقدم التوجيه بشأن التزامات وصلاحيات الأطراف المشاركة في تنفيذ العقد في شكل عقد EPC (المستثمر، مقاول EPC/المقاول العام، مستشار الإشراف)؛ واللوائح التفصيلية والتوجيه بشأن التخطيط، وتعديل خطط تقسيم المناطق، والتخطيط التفصيلي للمناطق المحيطة بمحطات السكك الحديدية عالية السرعة.

مرسوم يحدد معايير اختيار المنظمات والمؤسسات المملوكة للدولة المكلفة بمهام أو المنظمات والمؤسسات الفيتنامية المكلفة بتوفير السلع والخدمات الصناعية للسكك الحديدية.

مرسوم توجيهي لتنفيذ أعمال تطوير العلوم والتكنولوجيا في مجال السكك الحديدية وتفصيل البحث والتطبيق ونقل التكنولوجيا لمشاريع السكك الحديدية.

مرسوم تنظيم الاستخدام المؤقت للغابات وإعادتها لإنشاء أشغال مؤقتة تخدم مشاريع السكك الحديدية.

واقترحت الوزارة أيضًا تطوير وإصدار قرار من رئيس مجلس الوزراء لتنظيم قائمة الخدمات والسلع الصناعية للسكك الحديدية المخصصة للهيئات والمؤسسات المملوكة للدولة أو المطلوبة للمنظمات والمؤسسات الفيتنامية.

إلى جانب الوثائق القانونية، اقترحت وزارة البناء خطة لتطوير صناعة السكك الحديدية وتدريب الموارد البشرية.

تحديدًا، إعداد مشروع لتطوير صناعة السكك الحديدية حتى عام ٢٠٣٥، مع رؤية حتى عام ٢٠٤٥، وتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه. يُحدد المشروع بوضوح الوضع الراهن والأهداف والمهام وحلول التنفيذ لضمان الالتزام بتوجهات وخارطة طريق تطوير صناعة السكك الحديدية المقدمة إلى المكتب السياسي؛ ويُحدد بوضوح قطاعات صناعة السكك الحديدية التي تحتاج إلى تطوير، وخريطة طريق خاصة لكل قطاع، مثل: البناء، والمركبات، والإمدادات، والمواد المتخصصة، والميكانيكا الكهربائية، ونظم المعلومات، والإشارات، والصناعات الداعمة.

إعداد مشروع لتدريب وتطوير الكوادر البشرية في قطاع السكك الحديدية، ورفعه إلى رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليه لتنفيذ التدريب وفقًا للخطة. يجب أن يحدد محتوى المشروع الاحتياجات التدريبية للجهات المشاركة في أعمال الإنشاء والإدارة والتشغيل والاستغلال والصيانة، بما في ذلك: الجهات الحكومية المعنية؛ الجهات والوحدات المعنية بإدارة المشاريع؛ الجهات والوحدات المعنية بتنفيذ الاستثمار والإنشاء؛ إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة السكك الحديدية عالية السرعة، وغيرها من الجهات ذات الاحتياجات التدريبية.

في الوقت نفسه، اقترحت الوزارة دمج مجلس إدارة المشاريع المتخصص لتنظيم إدارة المشاريع وتنفيذها. كما اقترحت إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية لتنسيق عملية تنفيذ المشروع والمشاركة فيها، بدءًا من مرحلة إعداد الاستثمار، ومرورًا بعملية التنفيذ، وانتهاءً باستلام البنية التحتية وإدارتها واستغلالها وتشغيلها وصيانتها بعد اكتمال المشروع.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/de-xuat-nhieu-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-102250418131424068.htm