"الضوء الأخضر" على طريق بن لوك السريع

حصل مشروع بناء الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه على موافقة حاسمة من وكالات التقييم لتأجيل تاريخ الانتهاء من الطريق بأكمله إلى سبتمبر 2026.

حصل مشروع بناء الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه على موافقة حاسمة من وكالات التقييم لتأجيل تاريخ الانتهاء من الطريق بأكمله إلى سبتمبر 2026.

مسار حرج جديد

تتجلى بوضوح المؤشرات الإيجابية لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع إنشاء طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في تقرير التقييم رقم 10166/BC-BKHĐT، الذي أرسلته وزارة التخطيط والاستثمار مؤخرًا إلى وزارة النقل في وقت سابق من هذا الأسبوع. ووفقًا للتقرير، ذكرت وزارة التخطيط والاستثمار - الجهة المكلفة بقيادة عملية التقييم - أن رئيس الوزراء قد عدّل سياسة الاستثمار للمشروع بموجب القرار رقم 791/QĐ-TTg بتاريخ 3 يوليو 2023، والذي يمدد فترة التنفيذ حتى 30 سبتمبر 2025.

بحسب السيد لي آنه توان، نائب وزير النقل ، فإنه بعد أن قامت الجمعية الوطنية والحكومة ورئيس الوزراء بحلّ العقبات المتعلقة بتمويل المساعدة الإنمائية الرسمية والتمويل المقابل، والموافقة على تعديلات المشروع باستخدام رأس المال الذي وفّرته شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC)، قامت الشركة والوحدات التابعة لها بتنظيم أعمال بناء حزم المشروع على وجه السرعة. وسيتم إنجاز حزم البناء الرئيسية للمشروع بشكل أساسي قبل 30 سبتمبر 2025، وفقًا للجدول الزمني المعتمد لتنفيذ المشروع (باستثناء حزمة تقاطع جديدة أُضيفت بموجب القرار رقم 791/QD-TTg).

وقال أحد قادة وزارة النقل: "في الوقت الحالي، لا يوجد في المشروع سوى الحزمة J3-1 (الحجم المتبقي من الحزمة J3 - بناء جسر فوك خان المعلق بالكابلات) كمسار حرج لفتح طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع بالكامل أمام حركة المرور بسبب الصعوبات في عملية اختيار المقاول".

من المفهوم أن عملية التفاوض مع الجانب الياباني بشأن وثائق المناقصة لتنظيم مناقصة دولية وتعديل شروط أهلية مقدمي العطاءات كانت طويلة ولكنها لم تسفر عن نتائج، مما أثر على التقدم العام للمشروع.

لتمكين المستثمر من تنظيم عملية تقديم العطاءات وتنفيذ مشروع الحزمة J3-1، من الضروري تعديل مصدر التمويل من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية إلى رأس مال شركة VEC الخاص. ووفقًا لخطة العمل المقترحة من وزارة النقل، وبعد استكمال إجراءات الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار وتعديل المشروع، ستبدأ شركة VEC أعمال بناء الحزمة J3-1 في مارس 2025 وتُنهيها في سبتمبر 2026.

في تقرير التقييم رقم 10166/BC-BKHĐT، خلصت وزارة التخطيط والاستثمار إلى أن اقتراح وزارة النقل بتعديل موعد تنفيذ المشروع إلى 30 سبتمبر 2026، مُبرر ويضمن إنجازه. إلا أن تخصيص رأس مال الاستثمار العام للمشروع تجاوز ست سنوات (بدأ المشروع في عام 2014)، وفقًا لما تنص عليه المادة 52، البند 2 من قانون الاستثمار العام. لذا، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر في استمرار تخصيص رأس مال الاستثمار العام للمشروع والموافقة عليه وفقًا لما هو منصوص عليه.

وأشارت وكالة التقييم الرئيسية أيضًا إلى أن وزارة النقل مسؤولة عن وضع خطة تنفيذ محددة؛ وتحديد وقت الإنجاز لضمان الجدوى والفعالية؛ وتجنب الحاجة إلى تقديم مقترحات إلى السلطات المختصة لإجراء تعديلات على سياسة الاستثمار أو تمديد وقت تنفيذ المشروع عدة مرات، الأمر الذي من شأنه أن يؤثر على كفاءة الاستثمار.

وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

إلى جانب تمديد وقت التنفيذ، هناك تعديل مهم آخر اقترحته وزارة النقل لمشروع بناء الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه يتعلق بهيكل رأس المال الاستثماري.

وفقًا لأحدث المقترحات، من إجمالي استثمار المشروع البالغ 29,586.914 مليار دونغ فيتنامي، يبلغ قرض بنك التنمية الآسيوي 7,085.608 مليار دونغ فيتنامي (بانخفاض قدره 980.094 مليار دونغ فيتنامي)؛ ويبلغ قرض وكالة التعاون الدولي اليابانية 9,226.265 مليار دونغ فيتنامي (بانخفاض قدره 1,361.093 مليار دونغ فيتنامي)؛ ويبلغ التمويل المقابل 3,872.37 مليار دونغ فيتنامي (دون تغيير)؛ ويبلغ رأس المال الذي رتبته شركة VEC نفسها 9,402.671 مليار دونغ فيتنامي (بزيادة قدرها 1,855.101 مليار دونغ فيتنامي).

تتولى وزارة النقل إدارة مشروع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، وتستثمر فيه شركة VEC. يهدف المشروع إلى إنشاء طريق سريع من الفئة (أ) بطول 57.8 كيلومترًا، يتألف من أربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة. يمر هذا الطريق السريع عبر محافظات لونغ آن (2.7 كيلومتر)، ومدينة هو تشي منه (28.4 كيلومترًا)، ودونغ ناي (28.7 كيلومترًا).

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، فإن اقتراح شركة VEC بترتيب تخصيص رأس المال بشكل استباقي لمواصلة تنفيذ الحزمة J3-1 لتعويض انخفاض رأس مال قرض JICA (1,361.093 مليار دونغ فيتنامي) في المشروع، من أجل تسريع تنفيذ الحزمة وإكمال الطريق السريع للتشغيل والاستخدام، يتوافق مع توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقرار الحكومة رقم 41/NQ-CP بتاريخ 30 مارس 2023، بشأن تخصيص الأموال المقابلة لمشروع بناء طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

في حالة موافقة رئيس الوزراء، يتعين على وكالة التقييم الرئيسية أن تطلب من وزارة النقل التنسيق مع وزارة المالية لمراجعة وتنفيذ إجراءات تعديل اتفاقية تبادل الأوراق المالية واتفاقية القرض مع جايكا بما يتوافق مع تخفيض البنود/الحزم المذكورة أعلاه وفقًا للقانون؛ وفي الوقت نفسه، مراجعة البنود التي تستخدم رأس مال القرض واللوائح الحالية، مع ضمان عدم استخدام رأس مال القرض الأجنبي لبنود الإنفاق المتكرر.

أشار رئيس وزارة التخطيط والاستثمار إلى أن "وزارة النقل، ولجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات، وهيئة تنمية المشاريع، مسؤولة عن موازنة وتخصيص رأس مال بديل كافٍ لتنفيذ البنود التي كان من المقرر تمويلها مسبقاً بقروض أجنبية من بنك التنمية الآسيوي والوكالة اليابانية للتعاون الدولي. ويجب أن تتوافق إجراءات توفير رأس المال مع أحكام قانون إدارة واستخدام رأس المال الحكومي المستثمر في الإنتاج والأعمال في الشركات".

المصدر: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html