وفي مذكرة الحكومة المقدمة في السابع من فبراير بشأن سياسة الاستثمار في مشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، قامت وزارة النقل بتعديل حجم وإجمالي الاستثمار مقارنة بالمذكرة السابقة المقدمة في العشرين من يناير.

وبناء على ذلك، فإن نقطة بداية خط السكة الحديدية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة ها خاو باك (الصين)، في مدينة لاو كاي؛ ونقطة النهاية هي منطقة رصيف لاش هوين، في مدينة هاي فونج .

يبلغ طول المسار الرئيسي 390.9 كيلومترًا، بينما يبلغ طول المسارات الفرعية الثلاثة حوالي 27.9 كيلومترًا. يمر المشروع عبر تسع مقاطعات ومدن، هي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونغ.

لاو كاي 67910.jpeg
تواصل وزارة النقل تعديل مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ليتجاوز 8.3 مليار دولار أمريكي. تصوير: ب. نهونغ.

خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ هو خط سكة حديد من الدرجة الأولى بعرض 1435 ملم. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203,231 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي)، على شكل استثمار عام.

وفي السابق، في التقديم المؤرخ 20 يناير/كانون الثاني، بلغ إجمالي الاستثمار في المشروع نحو 194,929 مليار دونج (ما يعادل نحو 8.027 مليار دولار أمريكي).

يقترح المشروع المسار الرئيسي (من محطة لاو كاي إلى محطة نام هاي فونج، باستثناء منطقة محور هانوي) بسرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة؛ القسم عبر منطقة محور هانوي بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة؛ طرق الربط والطرق الفرعية (قسم السكك الحديدية المتصلة - محطة لاو كاي الجديدة؛ قسم محطة نام هاي فونج - محطة لاش هوين؛ الطريق الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو؛ الطرق الفرعية التي تربط بمحطة ين فيين، الطريق الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون) بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.

من المتوقع أن يضم المسار بأكمله 18 محطة، منها 3 محطات قطار في لاو كاي، وين ثونغ، ونام هاي فونغ، و15 محطة مختلطة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز 14 محطة تشغيل فني لإجراء العمليات الفنية اللازمة لتشغيل القطارات.