مع التزايد السريع للتحضر، يُعدّ النقل الأخضر قضيةً جوهريةً يجب حلها لتحقيق هدف التحول إلى مدينة ذكية. وقد أجرت العديد من الشركات تغييرات إيجابية.
"المدن الذكية تحتاج إلى وسائل نقل ذكية"
وفقًا لوزارة النقل في هانوي ، تُعدّ هانوي من المدن ذات الكثافة السكانية العالية في البلاد، وتُعدّ حركة المرور فيها بالغة الأهمية لتلبية احتياجات السفر ونقل الركاب والبضائع. ومع ذلك، يُعدّ هذا أيضًا أحد أسباب تدهور جودة الهواء والانبعاثات في هانوي يومًا بعد يوم.
ومن ثم فإن قضية "تخضير" حركة المرور في هانوي هي واحدة من القضايا الرئيسية والجوهرية التي تحتاج إلى حل للتحرك نحو هدف المدينة الخضراء الذكية الذي حددته الحكومة .
وأكد السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، أنه "من أجل أن تكون المدينة ذكية، نحتاج إلى وسائل نقل ذكية".
وفقًا لبيانات وزارة النقل، يوجد حاليًا حوالي 9.2 مليون مركبة من جميع الأنواع تعمل في المدينة . على مدار السنوات الماضية، بنت هانوي نظامًا للبنية التحتية للنقل وفقًا للتخطيط، مطبقةً تدريجيًا العلوم والتكنولوجيا في إدارة وتشغيل حركة المرور.
ومع ذلك، لم يُلبِّ الاستثمار في بناء وإدارة نظام النقل الاحتياجات المتزايدة للسكان بعد. ويزداد الازدحام المروري تعقيدًا، وغالبًا ما يحدث عند التقاطعات ذات الكثافة المرورية العالية، وخاصةً خلال ساعات الذروة، مما يؤثر على جودة الحياة، ويسبب انعدام الأمن المروري، والتلوث البيئي، وغيرها.
هذه تحديات رئيسية تواجه هيئات إدارة المرور في المدينة. ولحل هذه المشكلة، علينا تطبيق التطورات العلمية والتكنولوجية في إدارة وتشغيل حركة المرور، كما أكد السيد هاي.
أكد السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، على أهمية التحول الأخضر في النقل.
الشركات تعمل بنشاط على "النقل الأخضر"
استناداً إلى الخبرة العالمية، يتم تشكيل نظام إدارة وتشغيل نظام النقل الذكي - ITS من خلال 3 مراحل، على وجه التحديد: مرحلة التكوين والتوحيد؛ مرحلة التوسع والتطوير؛ مرحلة التنمية المستدامة.
وبناءً على التقييم العملي للمدينة، قال السيد هاي إنه من الضروري الحصول على مزيج ودعم 3 شركات تكنولوجية كبيرة، بما في ذلك: VNPT، وViettel، وFPT، لاقتراح خارطة طريق تطوير نظام المرور الذكي في المدينة وفقًا للمراحل الثلاث المذكورة أعلاه.
بالإضافة إلى بناء نظام نقل ذكي من خلال تطبيق التكنولوجيا الرقمية، يُعدّ تعزيز التنقل الأخضر أحد أبرز الحلول اليوم. وبناءً على هذا الأساس، بادرت العديد من الشركات تدريجيًا إلى إحداث تغييرات واضحة من الوعي إلى العمل، مستثمرةً في التكنولوجيا للتحول تدريجيًا نحو الأخضر، نحو هدف خفض صافي الانبعاثات إلى الصفر.
من الأمثلة النموذجية على ذلك السيارة الذكية ذاتية القيادة في فينيكا-إكس. وفي معرض حديثه عن هذا المشروع، صرّح السيد لي كوانغ هييب، المدير التجاري، بأن السيارات الذكية ذاتية القيادة تُمثّل التوجه التكنولوجي المستقبلي في العالم.
وبناءً على ذلك، تعد Phenikaa واحدة من شركات السيارات ذاتية القيادة القليلة في العالم التي وصلت إلى مستوى 4/5 من السيارات ذاتية القيادة، وهو مستوى مماثل للعلامات التجارية الكبرى مثل Baidu... كما تقوم هذه الوحدة بدمج تقنية القيادة الذاتية في المركبات الموجودة مثل سيارات الركاب الكهربائية ذات الأربع عجلات في السيارات ذاتية القيادة داخل المنطقة.
في الوقت الحالي، أصبح هذا المشروع وسيلة نقل ذكية تم استخدامها في بعض المشاريع في Ecopark (Hung Yen)، ومشاريع Son Kim Land (المنطقة 9، مدينة هو تشي منه)... لالتقاط وتوصيل العملاء.
وفي حديثها عن التغييرات الإيجابية الرامية إلى تقليل الانبعاثات، والتحول إلى اقتصاد أخضر ومدن ذكية، قالت السيدة دانج ثوي ترانج، مديرة الشؤون الخارجية في شركة جراب فيتنام، إن الشركة توصلت مؤخرًا إلى حلول لتقليل الانبعاثات قدر الإمكان.
لتحقيق هذا الهدف، أضافت Grab ميزات جديدة، مثل اقتراحات المسارات للسائقين لاختيار أقصر الطرق، مما يحد من الازدحام المروري. ويمكن لبعض المركبات والسائقين المشاركة في العديد من الخدمات المختلفة، من GrabFood (توصيل الطعام)، إلى خدمة التوصيل، ... للمساعدة في تقليل مسافة السفر، وبالتالي تقليل الانبعاثات.
بالإضافة إلى الخبرة المكتسبة، تعتقد السيدة ترانج أن على جراب والشركات الأخرى في هذا المجال أن تسعى مستقبلًا لاختبار الدراجات النارية الكهربائية للتوصيل، مما يشجع على تحويل المركبات إلى مركبات كهربائية. لذلك، دعمت جراب سابقًا برنامجًا يتيح للشركاء السائقين اقتراض المال لشراء مركبات كهربائية بفائدة 0% من مركز دعم المشاريع الناشئة للشباب (BSSC) (بدعم من اتحاد شباب مدينة هو تشي منه وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي).
تعليق (0)