انخفضت مبيعات شهر أغسطس بشكل حاد، وخفض الوكيل سعر طراز C-SUV بمقدار 80 مليون دولار

في أغسطس، حظيت سيارة هوندا CR-V بدعم يتراوح بين 50% و100% لرسوم التسجيل، وذلك حسب الطراز (باستثناء طراز e:HEV، لا يوجد أي حافز). ومع ذلك، ووفقًا لإحصاءات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، لا تزال CR-V الطراز الذي شهد أكبر انخفاض في المبيعات ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي C-size في أغسطس، بنسبة تقارب 50%.

باعت سيارة هوندا CR-V 291 سيارة فقط في أغسطس، متجاوزة سيارة هيونداي توسان (425 سيارة) (تصوير: نجوين لام).

في سبتمبر، صدر المرسوم الحكومي رقم 109، الذي يفرض تخفيضًا بنسبة 50% على رسوم تسجيل المنتجات المحلية، بما في ذلك ثلاثة طرازات تعمل بالبنزين النقي من سيارة CR-V. ومع ذلك، عدّلت شركة السيارات اليابانية سعر التجزئة المقترح لهذه الطرازات الثلاثة، بتخفيض يتراوح بين 60 و80 مليون دونج.

مرة أخرى، لا تزال الشركة لا تروج لنسخة e:HEV (الهجينة) من هوندا CR-V. يُذكر أن هذه النسخة مستوردة بالكامل من تايلاند، وليست مُجمّعة مثل إصدارات البنزين الثلاثة.

إصدار	السعر القديم	السعر الجديد	مستوى التخفيض
سي ار في جي	1,109,000,000	1,029,000,000	80,000,000
سي ار في ال	1,159,000,000	1,099,000,000	60,000,000
CR-V L الدفع الرباعي	1,310,000,000	1,250,000,000	60,000,000
CR-V e:HEV	1,259,000,000	1,259,000,000	-

توقفت الشركة عن دعم رسوم التسجيل ولكنها قامت بتخفيض سعر بيع هوندا CR-V بشكل مباشر اعتبارًا من بداية سبتمبر (الوحدة: VND).

يبدو أن هذه البرامج لا تزال غير كافية لطمأنة التجار بشأن وضع مبيعات CR-V في سبتمبر. ووفقًا لملاحظات مراسلي دان تري، يُقدم بعض التجار في منطقة هانوي حوافز إضافية خاصة بهذا الطراز.

على وجه التحديد، تُزوَّد نسخ البنزين الخالصة بملحقات، تتراوح قيمتها بين 10 و30 مليون دونج فيتنامي، حسب الموقع. خُفِّض سعر الطراز الأول من e:HEV مباشرةً بمقدار 50 مليون دونج فيتنامي، لينخفض ​​سعره من 1.259 مليار دونج إلى 1.209 مليار دونج فيتنامي، ويأتي مع حزمة ملحقات بقيمة 40 مليون دونج فيتنامي.

وقال مستشارو المبيعات إن سيارة هوندا CR-V e:HEV متاحة، مع خيارات كافية للألوان الخارجية للعملاء الفيتناميين للاختيار من بينها (الصورة: نجوين لام).

في الأشهر السابقة، لم تشهد هذه النسخة أي عروض ترويجية من الشركة المصنعة أو الوكيل نظرًا لقلة عدد السيارات المستوردة، والتي غالبًا ما كانت تعاني من نقص. في مرحلة ما، بيعت هذه النسخة بسعر "مرتفع" بلغ 30 مليون دونج، أو بسعر "مرتفع" بلغ 50 مليون دونج في صالات العرض، ولم تعد إلى سعرها الحقيقي حتى منتصف عام 2024.

في قطاع السيارات التنافسية، تُعدّ هوندا CR-V حاليًا السيارة الأغلى سعرًا في التجزئة (1.029-1.259 مليار دونج فيتنامي)، مُقاربةً بذلك سيارات الدفع الرباعي من الفئة D مثل فورد إيفرست (من 1.099 مليار دونج فيتنامي). لا يُمكن مُقارنة استهلاك هذا الطراز بطراز C-SUV "الوطني" مثل مازدا CX-5، ولكن لا يزال لديه قاعدة عملاء خاصة به.

في الأشهر الثمانية الأولى من عام ٢٠٢٤، بلغ إجمالي مبيعات هوندا CR-V ٣٢٠٣ سيارة، منها ٩٢٢ سيارة كهربائية هجينة (صورة: نجوين لام).

ارتفعت المبيعات التراكمية لسيارة هوندا CR-V في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024 بنسبة 6.4% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ورغم أن هذا النمو ليس كبيراً، إلا أنه يُظهر جزئياً جاذبية هذا الطراز بعد ترقيته إلى الجيل الجديد في أكتوبر 2023.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm