قرية فريدة للطائرات الورقية عديمة الذيل في هانوي - صحيفة لانغ سون ومحطة الإذاعة والتلفزيون

نفس الفئة

من العاصمة هانوي ، على بُعد حوالي 18 كيلومترًا من مجرى النهر الأحمر، تقع قرية تشتهر بصناعة طائرات الفلوت الورقية، وهي حرفة تقليدية لا تُعدّ هواية راقية فحسب، بل رمزًا ثقافيًا فريدًا لمنطقة دلتا الشمالية. إنها قرية با دونغ نوي (بلدية هونغ ها، مقاطعة دان فونغ).

مشهد من مهرجان الطائرات الورقية في قرية با دونج نوي عام 1988. الصورة مقدمة من الشخصية

عملية صنع الطائرات الورقية

لفهم مهنة صناعة الطائرات الورقية، عرّفنا الأهالي على منزل الحرفي الشعبي نجوين هو كيم (مواليد ١٩٤٨)، وهو حاليًا رئيس نادي الطائرات الورقية في القرية. مُنح السيد نجوين هو كيم ألقاب: الحرفي الشعبي عام ٢٠٠٥، والحرفي المتميز عام ٢٠١٥، و فنان الشعب 2022.

يقول الحرفي نجوين هو كيم: "لصنع طائرة ورقية، يجب أولاً اختيار الخيزران لصنع الإطار. اختيار الخيزران لصنع طائرة ورقية عملٌ شاق. أنسب أنواع الخيزران هو الخيزران القديم، الذي ينمو في وسط الشجيرات، والمعروف باسم "خيزران حافة الفيل". إنه نوع الخيزران المستقيم، ذو الفروع الطويلة والسميكة، والذي لا يخدش". وحسب خبرته، لصنع أذرع خيزران مرنة، سهلة الثني، مقاومة للرطوبة والنمل الأبيض، يجب وضع أذرع الخيزران في قدر من ماء الليمون أو الماء المالح وغليها جيدًا. عندما يجف الخيزران، يُثنى ليشكل إطارات دقيقة للغاية.

يُثبّت إطار الطائرة الورقية "ضلع طائرة ورقية" مصنوع من الخيزران الصلب والعريض، بارزٌ طويلًا على جانبي الإطار. ووفقًا لطريقة صنع الطائرات الورقية التقليدية، يستخدم الحرفي الخيزران الصلب، ويثني إطار الطائرة الورقية أفقيًا بإحكام، ثم يستخدم سلكًا لنسج شبكة تغطي إطار الطائرة الورقية بنمط شبكي. تُربط أطراف السلك بمهارة وتُشدّ على حواف إطار الطائرة الورقية. يتطلب نسج الشبكة شخصين على الأقل. تُساعد هذه المهمة على الحفاظ على شكل إطار الطائرة الورقية مسطحًا، وفي الوقت نفسه تمنع تمزق غطاء الطائرة الورقية عند سقوطها أو تعرضها للرطوبة.

بعد مرحلة صنع الإطار، تأتي مرحلة تمويج ورق الطائرة الورقية. في الماضي، كان ورق الطائرة الورقية يُصنع من ورق نام، المعروف أيضًا باسم ورق دو، وهو خفيف ومسامي، مما يساعد الطائرة الورقية على الطيران بسرعة وأعلى. ولإطلاق ورق الطائرة الورقية، كان الحرفيون يستخدمون غالبًا ثمارًا أو عصارة نبات السابوديلا الصغيرة، بعد سحقها وخلطها بالماء بنسبة معينة، ثم استخدامها كمادة لاصقة لإلصاق الورق بحافة إطار الطائرة الورقية. كان الورق يُلصق في طبقتين على جانبي ضلع الطائرة الورقية لتشكيل غطاء الطائرة الورقية. يشترط في تقنية تمويج الورق ألا يكون مشدودًا جدًا أو فضفاضًا جدًا. كما كانت تُسحق الثمار المذكورة أعلاه، ويُستخدم الصمغ كطلاء، ويُمسح غطاء الطائرة الورقية ثلاث مرات، مما كان له تأثير في جعل ورق الطائرة الورقية أكثر صلابة ومقاومة للماء والحشرات.

الحرفي الشعبي نجوين هوو كيم. الصورة: نغوين لان

الخطوة الأخيرة في صناعة الطائرات الورقية هي صنع الخيط. يمكن أن يصل طول الخيط إلى مئات الأمتار. كان خيط الطائرة الورقية القديم يُصنع من الخيزران المبشور رقيقًا (المعروف أيضًا باسم "دانغ"). ثم يُغلى الخيط لمدة أربع أو خمس ساعات. يُصقل الخيط المغلي من الخارج، ويكون أخف من القنب أو سلك الزنك أو الحبال، وأكثر جمالًا من أنواع الخيوط الأخرى. يمكن العزف على هذا الخيط لمدة خمس أو سبع سنوات، أو حتى أكثر. تُلف حلقات الخيط على شكل حلقة، وهي عبارة عن أنبوب من الخيزران قطره حوالي 50 سم.

تتميز طائرات با دونغ نوي الورقية بأنها تقليدية، إذ لا تحتوي على ذيول. بعد إتمام مرحلة الصنع، يضطر الحرفيون إلى اجتياز عملية "تشاب فلوت" - أي تجميع الفلوتات في مجموعة واحدة لإصدار صوت متناغم. قد تستمر هذه المرحلة شهرًا، بل عدة أشهر، حيث يتعين عليهم الاستماع مرارًا وتكرارًا لاختيار الفلوتات الأنسب.

على الفنان أن يتقبل بدقة كيفية صنع كل أنبوب، مهما كان كبيرًا أو صغيرًا، دون أن يتغلب على الآخر، بل يدعم ويعزز كل منهما الآخر. هذا هو فن التقييم السليم، وهو عمل يتطلب معرفة وخبرة وصبرًا.

إن تدقيق صوت الناي أمرٌ بالغ الأهمية، ولا يجيده الجميع. فإذا كان الناي مُنضبطًا، فإنه عندما يحلق عاليًا، يكون أحيانًا حادًا، وأحيانًا هادئًا، وأحيانًا صاخبًا - كقطعة موسيقية في السماء. ولا يزال شيوخ القرية يُشبّهون طقم الناي ذي الستة أنابيب بـ "نداء الأم، فيجيب الطفل": تنادي الأم مرة، فيردّ الطفل الصدى مرتين. هذا هو التناغم الرائع بين الأصوات - لغة فريدة من نوعها، فيتنامية بامتياز، تحلق كالطائرة الورقية. لذلك، قد لا يتمكن بعض الناس من عزف فلوت جيد طوال حياتهم" - اعترف السيد كيم.

تبدو طريقة صنع الطائرات الورقية بسيطة، لكنها في الوقت نفسه معقدة للغاية. يتميز صناع الطائرات الورقية بفنانين وصبر كبيرين. يصنعونها لتلبية احتياجاتهم الجمالية في هذه الهواية، ويقضون وقتًا طويلًا في صنعها. في الطريقة التقليدية، يلتزم جميع الحرفيين بالتقنية نفسها واختيار المواد. أما بالنسبة للشكل، فلكل منطقة طريقتها الخاصة في تشكيل هوية محلية مميزة للطائرة الورقية.

دع الطائرة الورقية تطير بعيدا

لا يقتصر حرفيو با دونغ نوي على الحفاظ على الحرف التقليدية فحسب، بل يسعون جاهدين أيضًا لترويج المنتجات الثقافية لوطنهم للعالم . وقد شاركت طائرات القرية الورقية في العديد من الفعاليات الثقافية الكبرى، مثل: مهرجان الطائرات الورقية الدولي في ثوا ثين هوي، فونغ تاو؛ واحتفالية ضخمة بمناسبة مرور 1000 عام على تأسيس ثانغ لونغ - هانوي؛ ومهرجان الطائرات الورقية الدولي في تايلاند (2010، 2014)، والصين (2012)، وفرنسا (2012)، وماليزيا (2014)... تحظى منتجات الطائرات الورقية الفيتنامية دائمًا بتقدير كبير من الأصدقاء الدوليين بفضل تفردها وهويتها الوطنية الراسخة.

في مطلع عام ٢٠٢٤، وقّع وزير الثقافة والرياضة والسياحة قرارًا بإدراج "مهرجان الطائرات الورقية في قرية با دونغ نوي" ضمن قائمة التراث الثقافي غير المادي الوطني. وفي عام ٢٠٢٥، أصدرت لجنة هانوي الشعبية القرار رقم ٢٩٨٢/QD-UBND بتاريخ ٧ يونيو ٢٠٢٤، الذي يُقرّ بقرية صناعة الطائرات الورقية في قرية با دونغ نوي كحرفة تقليدية في هانوي.

أُدرج المهرجان التقليدي والعادات الاجتماعية والمعتقدات المرتبطة بمهرجان الطائرات الورقية في قرية با دونغ نوي، بلدية هونغ ها، مقاطعة دان فونغ، كتراث ثقافي وطني غير مادي. الصورة من تصوير الشخصية.

وعلى وجه الخصوص، في يوم اكتمال القمر من شهر مارس/آذار 2025، سيتم إجراء حفل استلام شهادة التقدير في معبد الطائرة الورقية. أُقيم مهرجان "با دونغ نوي" للطائرات الورقية، وهو أحد التراث الثقافي غير المادي الوطني، رسميًا. وفي هذه المناسبة أيضًا، تم تكريم مهنة صناعة الطائرات الورقية الفلوتية في با دونغ نوي رسميًا كحرفة تقليدية في هانوي.

وفقًا للسيد نجوين هو كيم، "للمضي قدمًا نحو التنمية المستدامة، تخطط الحكومة المحلية لإنشاء منطقة ثقافية مجتمعية بمساحة 3 هكتارات في الميدان أمام معبد ديو. ومن المتوقع أن تصبح هذه المنطقة وجهة سياحية ثقافية نموذجية في المستقبل، بالإضافة إلى كونها مساحة تعليمية للتراث الثقافي للطلاب والسياح".

طائرات با دونغ نوي الورقية ليست مجرد منتجات حرفية فريدة، بل هي أيضًا رمزٌ حيٌّ للتناغم بين الإنسان والطبيعة، وبين التراث والحداثة. وبفضل حماسة الشعب للحفاظ عليها ودعم الحكومة، تكتسب مهنة صناعة طائرات الفلوت الورقية هنا أهميةً متزايدةً في نشر القيم الثقافية الفيتنامية بين الأصدقاء الدوليين.

المصدر: https://baolangson.vn/doc-dao-lang-dieu-khong-duoi-o-ha-noi-5045910.html