موقع بناء مشروع المرور الرئيسي في الأيام الأخيرة من العام، وأجواء البناء ملحة للغاية. لا يزال العمال يعملون بجد ليلاً ونهاراً، على الرغم من اقتراب أجواء تيت.
أزواج يعملون في برج مراقبة الجو
يقع برج مراقبة الحركة الجوية في وسط مشروع مطار لونغ ثانه، بجوار المبنى والمدرج رقم 1 الذي يتم الانتهاء منه تدريجياً.
زوجان من عمال البناء دينه ثي ثام - نغوين نهوت هو في مشروع برج مراقبة مطار لونغ ثانه.
قال المهندس نجوين مان هاي (شركة عامة 36، قائد اتحاد المقاولين الذي ينفذ 5 حزم هنا) إن برج مراقبة الحركة الجوية أكمل الجزء الخام بارتفاع يزيد عن 107 أمتار (الارتفاع الكامل 123 مترًا وفقًا للتصميم)، قبل شهرين من الموعد المحدد.
وتشمل المرافق الأخرى محطات الرادار الأولية والثانوية وأجهزة الإرسال الراديوية؛ محطة استقبال راديو ومحطة مراقبة مساعدة؛ محطة الرادار للأرصاد الجوية؛ تم الانتهاء من أعمال البناء الأولية لمحطة الملاحة متعددة الاتجاهات ومن المتوقع الانتهاء منها قبل 30 أبريل 2025.
في الساعة 11 صباحًا، بدأ العمال استراحتهم. لا يزال هناك عدد قليل من الأشخاص الذين ينهون العمل غير المكتمل. كانت السيدة دينه تي ثام، وهي عاملة بسيطة، مشغولة بخلط الملاط ونقله إلى زوجها، عامل البناء نجوين نهات هو، الذي كان في الطابق العلوي.
يقومون ببناء الجدار الذي يغطي المبنى الفني لبرج مراقبة الحركة الجوية. الزوج والزوجة من منطقة تشاو ثانه، مقاطعة سوك ترانج . مسحت العرق وابتسمت: "ليس من الممتع أن يكون لديك زوج وزوجة".
وهنا أيضًا أزواج السيدة نغوين ثي دوي والسيد دينه آنه دونج. الزوج عامل بناء، والزوجة عاملة بناء، وكل زوجين يذهبان معًا. بموجب نظام العقود، يبلغ متوسط دخل كل زوجين 40 مليون دونج شهريًا، وهو ما يكفي لتربية الأطفال وإرسال الأموال لدعم والدتهم المسنة في الريف، مع القليل المتبقي للشيخوخة.
ارتداء سوار مائة مليون للعمل كعامل بناء
عندما سُئلت السيدة ثام عما تريده، أجابت ببراءة: "أعمل في المطار، لكنني لم أركب طائرة قط، لذا أريد فقط أن أسافر جوًا. قال القادة إنه إذا أحسنا الأداء، فسنُكافأ برحلة جوية في المستقبل، لذا فنحن نحب ذلك حقًا".
بعد العمل، ذهب عمال البناء نهات وثام إلى المطبخ لإعداد الغداء. إن العمل شاق ولكن النساء الغربيات لا يزلن يرتدين المجوهرات البراقة على أيديهن.
عامل البناء عمل شاق، مغطى بالطين، لكن الجميع مندهشون عند رؤية سوار السيدة ثام الذهبي اللامع عيار 18 قيراطًا. ابتسمت: "إنه صعب، لكن يجب أن يكون جميلاً. هذه الأساور الـ 12 تكلف أكثر من 100 مليون".
يعيش جميع العمال هنا في مساكن داخل موقع البناء. كل صالة تتسع لـ 8 أشخاص ومجهزة بالكامل بالكهرباء والمياه وتكييف الهواء والمطبخ. وُلِد دوي وزوجته في عام 2001، وكانا أصغر زوجين في غرفة تضم 4 أزواج. إن الأزواج جميعهم مرتبطون ببعضهم البعض لذا فهم يتعايشون بشكل جيد للغاية. يقوم كل زوجين بالطهي بشكل منفصل، ثم يقومان بالطهي معًا في يوم إجازتهما، وهي فرصة لكل منهما للمساهمة بطبق.
وقال القائد نجوين مان هاي إن حزم العطاءات للمشروع المشترك تتقدم بشكل جيد حاليًا، وبالتالي في عطلة تيت هذه، يمكن للعمال العودة إلى ديارهم بشكل مريح دون أي ضغوط تقدم. العمال سعداء للغاية، الجميع يتطلعون إلى عودة تيت إلى المنزل وقد خططوا لتقديم هدايا تيت لأجدادهم وآبائهم.
ليلة في موقع بناء الطريق السريع
دونج ناي هو موقع رئيسي لبناء حركة المرور. إلى جانب مشروع مطار لونغ ثانه، يشهد مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو أيضًا نشاطًا متزايدًا كل يوم.
سائق مدحلة الطرق نجوين نجوك تان من شركة المقاولات ليزين في موقع بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، وهم يعملون ليلًا ونهارًا.
يشتمل طريق بين هوا - فونج تاو السريع على 3 مشاريع مكونة، حيث لا يزال المكون الأول والمكون الثاني عبر دونج ناي يواجهان صعوبات في الردم وتطهير الموقع. وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع المكون الثالث من خلال با ريا - فونج تاو يتقدم بشكل جيد، حيث وصل إلى أكثر من نصف الإنتاج.
في الليل، عندما كان القمر في منتصف القرن العشرين خافتًا في الضباب، كان موقع البناء بأكمله في الحزمة 21، القسم عبر بلدية آن فوك، منطقة لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي (المشروع المكون 1)، مضاءً بشكل ساطع بأضواء المركبات الآلية وصوت الآلات المدوية، والأرض تهتز.
يبلغ طول المشروع المكون الأول 16 كيلومترًا (الطول الإجمالي 55 كيلومترًا) مقسمًا إلى حزمتين، منها الحزمة 21 التي يزيد طولها عن 10 كيلومترات. وقال المهندس تران فان هوين من شركة ليزن المساهمة، مدير مجلس الإدارة للشركة المشتركة لمقاولي البناء: "في هذه الليلة، سيقوم مقاول ليزن بتسوية الأرض ونشر الحجارة المكسرة على طول الطريق".
وفي موقع البناء الليلي، قال السيد هوين إن المقاول المشترك للحزمة رقم 21 ينظم 15 فريق بناء. بحلول نهاية عام 2024، ستكمل شركة ليزن أول 2.2 كيلومتر من المشروع المكون 1.
من على مدحلة الطريق، مع إبقاء عينه عن كثب على الطريق أثناء قيادته في انسجام مع المركبات الأخرى في التشكيل، قال السائق نجوين نجوك تان إنه يتمتع بخبرة 5 سنوات كسائق رئيسي. لقد عمل في مشاريع كبيرة مثل Amata Bien Hoa Industrial Park و Amata Long Thanh. دخل السائقين جيد جدًا: ساعات العمل المكتبية، الراتب حوالي 13 - 14 مليون دونج / شهر؛ دخل العمل الإضافي حوالي 19-20 مليون دونج شهريًا.
في موقع بناء ركام الحجر الأساسي، قال العامل الماهر تران فان دونج (من ثانه هوا) إنه يعمل مع شركة ليزن منذ 4 سنوات. قبل انضمامه إلى هذا المشروع، عمل على الطريق السريع فان فونج - نها ترانج.
في العام الماضي، أرسلت لي شركة ليزن سيارةً لتقلني إلى منزلي بمناسبة عيد تيت، وكانت زوجتي وأولادي في غاية السعادة. أعمل في دونغ ناي، وزوجتي عاملة في مسقط رأسها ثانه هوا، ولدينا طفلان. أعلم أن البعد عن المنزل صعبٌ جدًا على زوجتي وأولادي، لكن الراتب هنا جيد، ويمكنني إرسال المال إلى المنزل، كما قال.
يوفر المقاول المرخص سكنًا في موقع البناء للعمال، ولا حاجة لاستئجار سكن خارجه. ويعيش السيد نينه ثونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشروع، أيضًا في هذا المجمع السكني. يمتلك 11 عامًا من الخبرة في مجال بناء الطرق والجسور وعمل في مشاريع الطرق السريعة الكبرى.
قال: "هذه الوظيفة شاقة، لكنها تنطوي أيضًا على جوانب مثيرة للاهتمام. عندما نُنجز مشروعًا كبيرًا، فإن النظر إلى الوراء ورؤية مساهماتنا يُشعرنا بفخر كبير".
الليل يصبح أكثر برودة. طائرتنا بدون طيار تحلق عاليا. عند النظر إلى الشاشة، كان كل شيء أسودًا تمامًا، باستثناء منطقة متلألئة من الضوء في موقع البناء.
المسار الحرج الرئيسي لمشروع المكون 2 - أعمال إدارة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه هو برج مراقبة الحركة الجوية. حتى الآن، تم الانتهاء من بناء برج مراقبة الحركة الجوية بنسبة 100%، قبل شهرين من الموعد المحدد.
يبلغ طول طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع حوالي 55 كيلومترًا، ويضم 4-6 حارات، بإجمالي استثمار 17800 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله وتشغيله في نهاية عام 2026.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm
تعليق (0)