عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي بعد ظهر اليوم (17 ديسمبر) مؤتمرا صحفيا لإطلاع الجمهور على الوضع الاجتماعي والاقتصادي في عام 2024.

وبناء على ذلك، فإن قضية تحويل خطة بناء الجسر إلى نفق عبر نهر دونج ناي ليحل محل عبارة كات لاي تثير القلق.

W-IMG_7116.jpeg
موقع عبّارة كات لاي الحالي. الصورة: HV

وقال السيد فان ترونغ هونغ ها نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار إنه وفقًا للسياسة السابقة للحكومة ، تم تنفيذ مشروع الجسر هذا بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية، وستكون المنطقة التي ينتمي إليها طريق الوصول هي المستثمر.

ومع ذلك، خلال عملية البحث، وجدت السلطات أن تطهير الجسر سيؤثر بشكل مباشر على عمليات السفن التي تدخل وتغادر ميناء كات لاي (مدينة هو تشي منه).

وبناء على ذلك اقترح دونغ ناي التحول إلى خيار بناء نفق عبر نهر دونغ ناي، ووافق عليه رئيس الوزراء.

وأكد السيد ها أن خطة بناء النفق أكثر جدوى، حيث تضمن ربط حركة المرور ولا تؤثر على عمليات الميناء المستقبلية. ومع ذلك، فمن المتوقع أن تكون تكلفة الاستثمار أعلى من خيار بناء الجسر.

وقال السيد ها "إننا لا نزال نقترح تنفيذ المشروع بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية، وسيتم استثمار أقسام الطرق على جانبي النفق من قبل كل منطقة كما هو مخطط لها في الأصل".

وفي الفترة المقبلة، ستعمل المقاطعة على التنسيق مع مدينة هوشي منه لضمان جدوى المشروع وتلبية احتياجات ربط حركة المرور بين المحليتين.

W-فان ترونغ هونغ ها.jpg
السيد فان ترونغ هونغ ها - نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في المقاطعة تحدث عن الاقتراح الخاص ببناء نفق ليحل محل جسر كات لاي. الصورة: هوانغ آنه

وفي وقت سابق، عقد دونج ناي اجتماعا مع شركة بشأن بناء نفق نهري ليحل محل جسر كات لاي.

وقال ممثل الشركة إن الخيار الأرخص والأسرع لبناء نفق ليحل محل جسر كات لاي سيكلف ما بين 9 آلاف إلى 10 آلاف مليار دونج، مع وقت بناء أقل من عامين.

رئيس الوزراء يطلب إزالة العوائق بشكل عاجل أمام مشروع الوقاية من الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج

رئيس الوزراء يطلب إزالة العوائق بشكل عاجل أمام مشروع الوقاية من الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج

طلب رئيس الوزراء من وزير التخطيط والاستثمار ومحافظ بنك الدولة ورئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه تنفيذ توجيهات رئيس الوزراء بشكل عاجل وجاد لإزالة العقبات أمام مشروع الوقاية من الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج.