دونج ناي تهدف إلى تحويل منطقة التجارة الحرة إلى مركز عبور دولي

(PLVN) - أنشأت شركة دونج ناي مشروعًا لمنطقة التجارة الحرة على مساحة تزيد عن 8100 هكتار بالقرب من مطار لونج ثانه، برأس مال استثماري قدره 16 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن تصبح مركزًا دوليًا للوجستيات والإنتاج والتمويل ونقل البضائع.

التخطيط لإنشاء منطقة تجارة حرة بقيمة 16 مليار دولار أمريكي

في 27 يونيو، نظمت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي ورشة عمل بعنوان "منطقة التجارة الحرة في دونغ ناي - محرك النمو في العصر الجديد، انطلاقًا من مطار لونغ ثانه". استقطبت الفعالية العديد من الخبراء في مجالات المالية واللوجستيات والتنمية الحضرية والتخطيط لمناقشة إمكانية إنشاء أكبر منطقة تجارة حرة في البلاد عند مدخل مطار لونغ ثانه.

وفقًا للمشروع، ستُقام هذه المنطقة التجارية الحرة على مساحة تزيد عن 8100 هكتار، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 16 مليار دولار أمريكي. وستكون هذه أول منطقة تجارة حرة تُدمج بشكل كامل منظومة الإنتاج، والخدمات اللوجستية الجوية والبحرية، والمالية والتجارة والخدمات، والصناعة عالية التقنية، وأبحاث الابتكار.

أقيمت ورشة عمل حول منطقة التجارة الحرة في دونج ناي صباح يوم 27 يونيو

يشمل المشروع، على وجه التحديد، أربع مناطق وظيفية رئيسية: منطقة إنتاج بمساحة تزيد عن 3000 هكتار، ومنطقة لوجستية بمساحة تزيد عن 2200 هكتار، ومنطقة مالية - تجارية - خدمية بمساحة حوالي 1500 هكتار، ومنطقة أبحاث الابتكار وتكنولوجيا المعلومات والاقتصاد الرقمي بمساحة تزيد عن 1400 هكتار. ومن المتوقع تنفيذ المرحلة الأولى خلال خمس سنوات، على مساحة تبلغ حوالي 3700 هكتار، بتكلفة إجمالية تزيد عن 9.2 مليار دولار أمريكي.

من أبرز مزايا هذه المنطقة الحرة موقعها المتميز، واتصالها المباشر بمشروعين استراتيجيين للبنية التحتية: مطار لونغ ثانه الدولي وميناء فوك آن للمياه العميقة. يمتد مطار لونغ ثانه على مساحة 5000 هكتار، باستثمارات إجمالية تزيد عن 336 ألف دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى منتصف العام المقبل بطاقة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا. وعلى بُعد حوالي 20 كيلومترًا، سيبدأ ميناء فوك آن، باستثمارات تقارب 20 ألف دونج فيتنامي، بطاقة استيعابية تبلغ حوالي 2.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، و4 ملايين طن من البضائع سنويًا، العمل قريبًا.

إن مزامنة البنية التحتية للطيران والموانئ البحرية من شأنها أن تشكل سلسلة لوجستية متعددة الوسائط، وتقصير وقت النقل، وتحسين التكاليف، والمساهمة في تحسين القدرة التنافسية للمنطقة الجنوبية في سلسلة التوريد العالمية.

يهدف مشروع دونغ ناي إلى تحويل منطقة التجارة الحرة إلى مركز دولي لنقل البضائع، يجذب الشركات متعددة الجنسيات والصناعات عالية القيمة، ويخلق زخمًا جديدًا لنمو خطة التنمية الإقليمية الكبرى للمقاطعة. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع أن يوفر المشروع مئات الآلاف من فرص العمل المتميزة في مجالات تكنولوجيا المعلومات، والخدمات اللوجستية الرقمية، والهندسة الميكانيكية، والأدوية، وتدريب الموارد البشرية.

التوجه التنموي الرئيسي

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، ستُعطي منطقة التجارة الحرة الأولوية لتطوير 18 قطاعًا استراتيجيًا. من بين هذه القطاعات، تُعدّ الخدمات اللوجستية الرقمية والإلكترونيات قطاعين رئيسيين، ومن المتوقع أن يُحدثا تأثيرًا إيجابيًا قويًا على قطاعي التصنيع والخدمات المساندة. في الوقت نفسه، تهدف دونغ ناي أيضًا إلى جذب الاستثمارات في صناعة تجهيز الأغذية، وتكنولوجيا الأدوية، وتصنيع المعدات الإلكترونية، والميكانيكا الدقيقة، وتدريب الكوادر البشرية المؤهلة.

دونج ناي تنشئ مشروعًا لمنطقة التجارة الحرة بالقرب من مطار لونغ ثانه برأس مال استثماري قدره 16 مليار دولار أمريكي

ويهدف المشروع أيضًا إلى ربط منطقة التجارة الحرة بشكل وثيق بالمركز المالي الدولي في مدينة هوشي منه، من خلال حلول الخدمات المالية الرقمية وبناء مركز دولي لتجارة الذهب في دونج ناي، لتوسيع سلسلة القيمة التجارية وزيادة إيرادات الميزانية المحلية.

خلال ورشة العمل، أمضى المندوبون وقتًا طويلًا في تحليل البنية التحتية للنقل التي يجري تطويرها حول مطار لونغ ثانه. بالإضافة إلى الطرق السريعة القائمة، تمت الموافقة على العديد من مشاريع الربط، وسيتم تنفيذها قريبًا، مما يُسهم في بناء شبكة نقل متزامنة.

وعلى وجه التحديد، ستساعد الطرق الرئيسية مثل الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه، وطريق فان ثيت - داو جياي السريع، والطريق الإقليمي 769E، والطريق السريع الوطني 51، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع، في ربط منطقة التجارة الحرة بشكل ملائم بالمناطق الاقتصادية الرئيسية في جنوب شرق البلاد، ومدينة هوشي منه، ومقاطعات المرتفعات الوسطى.

وبحسب خبراء التخطيط فإن هذه الطرق السريعة لا تسهل النقل السريع للبضائع فحسب، بل تجذب أيضاً رأس المال الاستثماري الثانوي في العقارات الصناعية والخدمات اللوجستية والخدمات الحضرية الحديثة حول المطار.

ليس مشروعًا منفردًا، بل تُعتبر منطقة التجارة الحرة قرب مطار لونغ ثانه دافعًا استراتيجيًا في المرحلة الجديدة من تخطيط تطوير دونغ ناي. في الخطة الإقليمية التي أقرتها الحكومة ، يُنظر إلى مطار لونغ ثانه كـ"مركز نموّ رائد"، يجمع بين صناعة الطيران والتكنولوجيا المتقدمة والابتكار والخدمات عالية الجودة.

تهدف دونغ ناي إلى بناء سلسلة من المناطق الحضرية الذكية المرتبطة بالمطارات تدريجيًا، مما يُشكّل مساحةً لتطوير خدمات تجارية ولوجستية حديثة، قادرة على منافسة مراكز النقل الدولية. ومن المتوقع أن تُشكّل ممرات التنمية الرئيسية في المقاطعة، بما في ذلك طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - فان ثيت السريع، والطريق السريع الوطني 51، وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، وممر نهر دونغ ناي، حزامًا من التنمية الصناعية والحضرية.

وقدر أحد خبراء التخطيط الحضري أن دونغ ناي، بفضل موقعها المركزي في منطقة الجنوب الشرقي، تمتلك ميزة خاصة لتصبح "بوابة اقتصادية" تربط مدينة هوشي منه، وبا ريا - فونج تاو، وجميع مناطق الجنوب الأوسط والمرتفعات الوسطى.

تعزيز الاستثمار في البنية التحتية المتصلة

لتعظيم إمكانات منطقة التجارة الحرة، تُنفّذ دونغ ناي والمناطق المجاورة لها مشاريع نقل بين المناطق في آن واحد. في با ريا - فونغ تاو، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية إنشاء طريق سريع بطول 41 كيلومترًا يربط بين هو ترام ومطار لونغ ثانه، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 17,000 مليار دونغ فيتنامي. عند اكتماله، سيصبح هذا الطريق أسرع محور ربط بين منطقة هو ترام - بينه تشاو السياحية ومطار لونغ ثانه.

واقترح دونج ناي أيضًا أن تدعم الحكومة المركزية مبلغًا إضافيًا قدره 8800 مليار دونج لتنفيذ مشاريع البنية التحتية حول المطار.

في دونغ ناي، قدّمت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا إلى الحكومة مقترحًا لدعم ميزانية الاستثمار في جسر ما دا والطريق الرابط بطول 44 كيلومترًا من جسر ما دا إلى الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، بتكلفة تُقدّر بحوالي 13,300 مليار دونج فيتنامي. يُعدّ هذا مشروعًا استراتيجيًا للبنية التحتية يُسهم في ربط مقاطعات المرتفعات الوسطى وبينه فوك بمطار لونغ ثانه والموانئ البحرية الجنوبية.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، السيد فو تان دوك، إن المنطقة تركز قدرًا كبيرًا من الموارد على تطهير الأرض من أجل العديد من المشاريع الرئيسية مثل طريق بين هوا - فونج تاو السريع، وطريق مدينة هو تشي منه الدائري 3. لذلك، اقترحت المقاطعة أن تدعم الحكومة المركزية التمويل لمواصلة تنفيذ المشاريع المهمة مثل طريق الشمال - الجنوب السريع، وطريق مدينة هو تشي منه الدائري 4 وبعض الطرق التي تربط منطقة المطار بالمناطق المجاورة.

وبالإضافة إلى ذلك، اقترح دونج ناي أن تدعم الحكومة المركزية مبلغًا إضافيًا قدره 8800 مليار دونج لتنفيذ مشاريع البنية التحتية حول المطار، بما في ذلك الصرف الصحي خارج حدود المطار، وترقية الطرق 769 و773A، وبناء الطرق 770B و769E.

بالإضافة إلى ذلك، تأمل المحلية أيضًا في تخصيص حوالي 3500 مليار دونج لنشر طرق استراتيجية مثل الطريق 25B، 25C، 774B، طريق مدينة بين هوا الدائري، الطريق إلى منطقة أونج كيو الصناعية والطرق التي تربط مدينة هوشي منه بالطريق الدائري 3.

وفي استراتيجية التنمية الإقليمية، تنسق مدينة دونغ ناي ومدينة هوشي منه أيضًا لمناقشة خطط الاستثمار في ثلاثة جسور كبيرة أخرى عبر أنهار دونغ ناي ولونغ تاو ودونغ ترانه لتعزيز الاتصالات المباشرة بين المحليتين.

وبالإضافة إلى جسر نون تراش على الطريق الدائري الثالث، والذي من المقرر أن يفتح أمام حركة المرور، فإن مشاريع جسر كات لاي وجسر دونج ناي 2 وجسر فو مي 2، عند اكتمالها، ستخلق شبكة مرورية كاملة، مما يساعد على تقصير وقت السفر، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتسهيل تطوير التجمعات الصناعية والحضرية على جانبي النهر.

وفقًا لقادة المقاطعات، يُعدّ الإنشاء المتزامن للبنية التحتية عاملًا حاسمًا في تحويل مطار لونغ ثانه ومنطقة التجارة الحرة إلى محرك نمو وطني. وأكد السيد فو تان دوك: "عند تشغيل المطار، يجب أن تكون مشاريع البنية التحتية المتصلة جاهزة لضمان تدفق التجارة والخدمات ورؤوس الأموال الاستثمارية الدولية. هذه هي أعظم فرصة لدونغ ناي منذ عقود، ويجب إعدادها بعناية لتعظيم مزاياها".

دوي خونغ

المصدر: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html